前言：光阴似箭，我的爱车已伴随我200个日夜，公里数马上接近一万五千公里，即将迎来第二次保养。今天借此机会和朋友们简述我的用车心得。

车辆信息：
车型：2023款 200Max增程版
颜色：彗星白
落地价格：15.19万
公里数：14863KM
用途：上下班代步开，接送老婆

购车理由：随着工作地点的变化，我和我老婆的单位就差4KM。为了减少上下班的支出（原来各开各的车），再我们慎重考虑后，决定购置一辆新能源汽车作为新的日常交通工具。在综合市场上的选择后，最终，“小蓝”脱颖而出，非常符合我的审美偏好，尤其是赢得了老婆的喜爱，就这样我们订购了这辆爱车。

外观：我的小蓝外观设计独树一帜，犹如一只蓄势待发的猛虎，眼神凌厉，车身前后装饰面板巧妙呼应，紧跟时代潮流，尤其引人注目的是五幅式轮毂，不仅增添了侧身的视觉高度，更展现出非凡的动态美感，。车头部分设计得更加饱满而有力，给人一眼看过去就有强烈的安全感。细节处理和出众的颜值让人爱不释手。

配置：尽管我选择的是低配车型，但它完美适配了我的日常出行的需求，即便是周末自驾游也能轻松应对。我的小蓝的车机系统非常灵敏，支持CarPlay或HiCar互联，语音操控导航给我带来了极大的便利，让行驶过程中的定位与路径规划变得简单直观。L2定速巡航与车道保持辅助开启后，驾驶体验飞一般的升级，减轻了长途驾驶的疲劳。此外，车道偏离预警系统，主动刹车安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警以及紧急救援呼叫等功能，确保我每次出行都安心无忧

空间：我的爱车小蓝长宽高4820mm*1890mm*1480mm的这个尺寸，这个尺寸恰到好地满足了我们一家四口的出行需求。作为新能源车型，它有开阔的驾驶视野，坐在驾驶位上，头部空间充裕，约有一拳之隔，腿部空间灵活，后排空间尤其出色，这就得益于电动车平台的平整设计，没有燃油车常见的中央隆起，提供了足足一圈半以上的腿部余量，家庭成员都能享受自由伸展的乘坐体验。周末自驾游时，这样宽敞舒适的后排空间，让全家的旅途出行都开开心心。

驾驶感受：我的小蓝加速体验独特，无需像传统燃油车的变速箱换挡，只要电门一踩，动力即刻涌现，响应迅疾且平顺，彻底告别了燃油车加速时可能遇到的顿挫感。这种灵敏且迅猛的加速性能，让超车动作变得轻松自如。悬挂调校偏向舒适，即便是在高速行驶或快速变道时，车身依然稳健，增强了行驶的安全感，车辆在变道超车时的侧向支撑充足，几乎察觉不到侧倾。并且电动车运行时的静谧性是一大亮点，没有燃油引擎的轰鸣，电机运作几乎无声，显著降低了行车噪音，为出行营造出更加宁静、舒适的旅程。

能耗表现：从冬季到现在的夏季能耗体验，我深有体会。冬季里，所有新能源车的续航能力都会受低温影响，尤其在使用空调的情况下，能耗上升的很快，大约在13-16KW/H。而进入春季，能耗表现显著优化，维持70至90公里/小时的时速时，平均能耗降低到10.5KW/H，市区内代步更是将能耗控制在惊人的8KW/H，由于我把充电桩安装了楼下，哪怕能耗再高我也不怕，随时随地的就可以充电。

存在的实际问题和建议：
第一，悬挂偏硬朗，舒适感不够。面对崎岖路面时，颠簸感较为明显，特别是坐在后排跟明显，而老人和小孩又基本都是坐在后排，所以对老人小孩不算是友好的，如果能调整柔软点就好了。
第二，降噪效果不理想。行驶中，胎噪、风噪都还是比较明显的，特别是在高速路上更明显，车辆的隔音效果做的不算好，也不知道跟无边框车门设计有没有关系，建议厂家在隔音方面加强一下，或者加隔音棉、或者胶条啥的。
第三，新车异味比较明显，而且持续时间有点长，新车购买来后，内饰的味道特别大，过了好几个月都没有去除了，我先后用了碳，太阳下开车门窗暴晒等处理方法，现在都还是明显能感受到异味。建议厂家在内饰材料方面，还是要用绿色环保健康安全的材料，把顾客的安全放到第一的位置。
第四，充电速度慢。虽然是增程车型，但是我经常也当电车一样用，充电的频率也高些，充满经常是要一夜，有时候急要出门的时候，等待充电等得心急得很，我感觉充电速度太慢了。希望厂家完善一下，加大充电的功率，提高充电速度。
第五，后续服务跟不上。买车前服务态度什么的都很好，也很积极，买车后，有时候跟4S店咨询问题，不管啥问题都是推给售后，售后很多问题又解答不了，而且售后和销售的服务态度差别太大了，建议不管销售还是售后服务态度都是要积极向上些。

用车总结：
总的来说，用车以来，车辆的使用还是算多的了，200多天开了快一万五千公里了，车辆的各方面表现我都是相对满意的，特别是对车辆的各项性能和科技配置，感觉非常非常棒，养车成本也较传统油车少 了很多。前面虽然提出了一些存在的问题，但其实对车辆的整体性能没有影响，我对小蓝的整体用车、特别是驾驶体验是相当满意的。动感的外观，面对朋友，总能给人意想不到的反应。越用越顺手，以后还是继续加大使用，把他价值发挥到极致。