介绍昕锐功能
10年前的昕锐啊，其实功能还是有的够用的，就看一下这个大灯。以前如果是用日系车就会发现他不一样，因为日系车他是集成在把手里面的左把手，然后通过扭动来变换转换他的远光灯近光灯和视宽灯，还有雾灯也是通过左边的把手来实现开启关闭的。额德系车包括奔驰宝马奥迪大众斯柯达，他都是有一个独立的灯光，旋钮来控制进远光灯的这样子比较明了，而且不会开错。这一点是值得点赞的灯光高低调节你一样有配备。
昕锐一共有四个喇叭，音质还是可以的，然后四个门的门拉手比较宽，上下车还是开启关闭都比较容易的。
天窗和大众车的是一样的，他就是通过旋钮来控制天窗的开启和关闭，还有翘起都是通过这个旋钮来实现的。
绿色的仪表看起来除了护眼，就是以前诺基亚的感觉功能的话，还算够用吧，英文的仪表还可以通过刷车，刷出高配仪表的一些功能。以前听车又说，最高时速可以开到差不多200。
昕锐的储存空间也还是不少的。就看四个门贮存的空间，还是有那么大的当然他的后备箱的储存能力非常的大。
主驾驶也是提供左右，后视镜的电动调节，还有四门车窗控制开启关闭功能集成的总成。还有一个一件琐窗功能这样子，其他的三个门的车窗就开始不聊啦，但是一键升降只有主驾驶有其他三个门没有这个一键升降功能。这个就要吐槽一下。
五手动变速箱开起来很是很丝滑的，但是就是他的离合的行程有点深。车子在市区走大概是¥0.4多1公里高速的话基本可以维持在四毛钱左右，一箱油可以差不多跑到1000公里，现在用起来，费用油耗都不算很高的，比较满意的一款动力总成。
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