从博一到博四，和博瑞不知不觉已经结缘1年8个月了，从我老婆怀孕，到现在宝宝18个月，博瑞默默的陪着我一家走过了这一年多的风风雨雨，矜矜业业的每周往返于上海与江苏之间。因为家里宝宝还小，经常高速来回上海和江苏，在博四进门后一个月后的今天，博四已经默默的陪着我来回奔波了3000多公里了，想着要不就提前给大黑走个“大保健”吧，于是就在吉利社区预约了首保（PS:注册了吉利吉行天下会员用户之后如果在线预约并在预约之日去完成保养会有吉币奖励，关于吉币，最大的好处就是满888吉币升级为白金卡会员（PS:本人目前已经2000+吉币，可以留着保级的吉币外在官网兑换商品了，比如博瑞车模，会有每年2次免费保养的机会），至于OBD车载盒子，我的每辆车都会加装，可以防止车辆停放的时候被碰撞，还有车辆情况监测，油耗和驾驶习惯监测等等，安全驾驶必备；而镀膜洗车则是爱车必备，因为办的VIP卡每次洗车都不是很贵，而有着镀膜洗车之后就不需要镀晶和打蜡了，下面也会为小伙伴们奉上详细的流程。

 目录：1.大黑首保流程  2.镀膜洗车全程 3.关于保养机油的详细说明   4.OBD智驾盒子加装  5.油耗及日常养车交流

一、大黑首保流程
  关于博瑞，官方建议2.4舒适使用SN级别以上机油，符合条件的就是黄壳及以上，而1.8T官方建议是SN级别以上，建议蓝壳这类半合成级别以上的机油，首保都是免费的，一般都是按照官方建议的最低标准来，所以这次给大家奉上的首保就是大黑蓝壳的机油保养，国际惯例：上图

二、镀膜洗车流程
  一直以来大伙洗车都是在路边的洗车店洗洗，觉得车干净了，还省钱了，殊不知这样已经对车身的漆面造成了很大的损伤，从最简单的洗车液来讲，不通的洗车液，成本和标准也都不一样，同时PH值也差别很大，最好的洗车液应该是中性的，而酸性和碱性都容易对车身造成损伤，而中性的洗车液成本不低，所以路边的店是不会给你用中性的洗车液的，而洗完车之后一般都是查干，好点的打个蜡，而这也同样容易伤害车漆，因为它失去了保护层，太阳光直晒，鸟屎等都会直接伤害到车漆，而有些车主就会咬咬牙给车镀个晶或者镀个膜，当然我也是这样打算的，但也有种洗车方式能兼顾便宜和车身保护，下面给大伙分享下到底什么是镀膜洗车，以及镀膜洗车的流程

三、关于保养机油的详细说明
  对于机油，可能车友们很多并不熟悉，所以保养时也不知道如何选择，只能听从4S店的，所以就会导致过度养护和油耗增加，那么今天我们就一起讨论下如何来选择自己车型适用的机油：
  首先，我们就先来说一下机油的参数吧，选择机油主要需要考虑的是如何指标：1.品牌（不同得品牌的机油有不同得特点，可以根据自己的驾驶习惯和车况来进行选择）2.级别（主要包括：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，现在市场主流的都是SL级别以上，分别对应着矿物油，半合成，全合成）3.粘度（一般数值越高，粘度越高，高温适用范围月光）4.低温流动性（一般数值越低，低温启动性和流动性越好）
下面先和大家聊一下机油的各个参数的意义：以10W-40这个为例，数值就代表了它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油
SL/SL：表示汽油引擎车使用  CF/CG：表示柴油引擎车使用 SA级别：就用于 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂 SB级别： 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂 SC级别：1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护 SD级别： 1968 表现比SC机油好 SE级别： 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护 SF级别： 1980实施，防油泥、防积污、酸安定性、耐磨性等优於SE氧化稳定性较SE为佳 SG级别：1989年实施，耐磨性、耐高温、抗氧化性、清净性、防油泥、分散性等优於SF。对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳  SH 1992年制订，1993 测试通过程序较SG严格．1994年实施，SH规范内容与SG相同，但SG对於送测时不合格项目可以日后补测直到全部合格为止，而SH送测时必须一次全部合格  SJ 1996年制订，1997年实施，为目前最高等级机油，适用於目前所有汽油引擎 SL 2002年 SJ级别的升级版本。

 现在市场基本上常见的都是0W和5W的机油，基本上都是冬夏通用的，在南方，达不到非常低温的情况下，我们需要考虑的就是后面的粘度值，所以一般情况下，冬天建议使用30的机油，夏天使用40的机油，这样在充分发挥发动机性能的同时还可以省油。

 接下来先从品牌说起吧，一般市场上比较常见的有嘉实多 、壳牌 、 美孚 、道达尔、 昆仑 、福斯等等，每个品牌都有自己的特点：

1.嘉实多：嘉实多机油的主要特点就是当发动机冷启动时的机油流动性比较出色，能够迅速达到诸如液压气门顶等一些发动机内部的偏远位臵，国内常见的是金嘉护，磁护，其实还有大众服务站使用的D9，尊护。尊护SLX系列有两种黏度规格，分别是5W30金盖金桶和0W30红盖金桶，后者主要使用于宝马直6以上的发动机，两者区别比较明显，前者性能普通，就是多个VW504/507认证，后者无论从基础油还是长效性更加优秀，当然价格不菲，宝马4S的价格是不低于125每L，嘉实多服务站油广泛的应用与国外的奥迪，宝马，VOLVO，陆虎等。 极护系列很少见，极护的黏度为0W40，和金美孚黏度一样，车厂认证也一样。国内很少有人用极护，究其原因是价格非常离谱，零售价每4L超过400多元。所以嘉实多在国内主要是磁护和金嘉护。两者API等级为SM，磁护的宣传口号是未启动先保护，并宣传有磁性分子来呵护发动机。其实这仅仅是宣传，所谓磁性，主要是利用添加剂和基础油的极性，优先吸附并能停留在金属表面，在启动一刹那，油压为建立起来前，利用停留在缸体以及凸轮轴桃尖上的油膜以及抗磨剂来抵御摩擦，以达到减少冷磨损。实际上很多厂家都有了这个技术，只是宣传口号不同罢了。 嘉实多的油，综合表现在美孚和喜力直接，按我的看法，是在两者之间达到一个平衡，既没有美孚1号的躁动，也没有灰喜力在高转速声嘶力竭的抗议，但也没有美孚1号的长效和灰喜力宁静般的感觉。 磁护的油在几年前配方中存在清洁性存在一些问题，现在解决了，金嘉护是二类油的矿物油，黏度规格较多，是个体修理厂老板的最爱。 嘉实多的缺点是国内行货目前缺少合适的30黏度油，普遍是40油，这是早期大众车给市场留下的不当之处，国内有个错觉，就是40油可以通吃天下，素不知早在上个世纪90年代，日本美国的发动机已经全面使用30黏度的油，不信可以查查维修保养手册。 所以30的油可以有个选择，就是使用大众专用油尊护SLX，不过市场上价格比较混乱，按说配件是由严格的管理，仅仅有部分可以通过服务站流失出来。提醒大家5W30的尊护只能算很一般，是几大大众服务站配套油中性能比较差的一类。如果用０Ｗ３０的油冷车启动噪音不大，用０Ｗ３０这款吧，绝对不错的油。

2.壳牌喜力：壳牌的四冲程机油以出色的清洗能力而闻名，很多长时间坚持使用壳牌全合成机油的车辆在打开发动机时几乎都看不见一点油泥，而且壳牌机油的静谧性也非常的优秀，喜欢安静的用户一般都比较喜欢选用壳牌机油。喜力系列机油是壳在欧洲的主要产品，因为壳的美国公司也有合成类机油产品，但是由于取向以及用途不同，其产品差异性很大。因此不要看到SHELL就和喜力划等号。国内销售的系列机油是欧洲版本，国内销售的喜力合成机油中，蓝喜力XH7由国内灌装，灰喜力由香港青衣灌装，另外一种黄喜力HX6调和合成油，但是不供应零售市场。 下面主要谈灰喜力。灰喜力5W40认证很多，新版和金美孚1号一样，有意思的是金美孚不知道出于什么考虑把VW503.01认证取消了，而灰喜力最新的SM却多了个VW503.01，这个可能是出于费用的考虑，因为车厂的认证，是要付米的。 灰喜力的基础油是其大名鼎鼎的XHVI基础油，在API分类中属于3类或3类+，其特点是黏度指数远远高于普通的三类基础油。XHVI是以天然气作为原料，依靠费托合成（GTL）技术制造出合成蜡，然后通过典型的加氢裂化和溶剂脱蜡技术生产出来。基础油饱和度高，挥发度低，黏度指数高，除了倾点和4类的PAO差距较大外其他都逊于或者超越PAO。 灰喜力机油的特点是：1.降噪能力强，安静。安静和降噪能力是三类油的特点。2.加速轻快，灰喜力全和成油流动性好，也比较顺滑。3.清洁性强。喜力系列机油清洁能力是其特色，不管是黄喜力，蓝喜力和灰喜力，只要定期更换，发动机内清洁性能都能保持良好。 不足：1.和美孚1号一样，在部分车上消耗会比较大，2.灰喜力耐用性方面不是很强。3.高转速时表现不是很完美。 灰喜力是喜力机油中最高端的全合成油，常用黏度有5W40和VX系列5W30专用油。

3.美孚一号：美孚机油，在各种不同工况下都表现得非常出色的稳定性，性能很出众，很多性能车的首选，唯一缺点就是相比壳牌噪音有点大，孚一号国内常见的黏度是金美孚5W30，0W40，银美孚5W30和5W40，以及部分4S店内的ESP5W30 金美孚5W30和0W40是美孚1号顶级机油，配方上比较新，属于6代配方。金美孚是新加坡灌装，现在部分是油日本过来。银美孚5W30属于5代配方，性能一般。5W40银美孚是原厂法国，新加坡灌装，ESP5W30，英国产，符合大众以及雷诺认证。 美孚机油过去配方是著名的三重合成技术，即PAO+酯+烷基奈，现在逐渐三类合成油+PAO+超高粘度PAO+酯+烷基奈构成基础油。其实超高粘度PAO就是包装上的“supersyn”，这是美孚独特的专利，并注册商标。按照国外论坛介绍，美孚1号含有微量有机钼作为添加剂来改善机油的抗磨性。 1号在使用上有这么几个特点：1.常温下流动性好。所以大家看到的全合成油黏度几乎跟水区别不大，但是按美孚公司提供的资料，美孚1号能比其他机油能更快建立油压。2.1号的油在冷车稍微有点躁动。这是由于其使用了PAO基础油所致，PAO是4类全合成基础油，具有黏度指数高，倾点低，PAO是个很好的润滑油载体，对温度不敏感，抗挥发性好。但是PAO的油，油膜都比较薄，因此降噪能力一般，但它却能在高温下提供优秀的油膜，良好的抗高温性，因此不必担心其润滑以及保护能力。3.1号的油加速比较轻快。这还是由于其优异的流动性所致，较薄的油膜，却坚韧，即使较高的黏度也能提供良好的流动性，所谓“低温稀，高温稠”优异机油所具有的品质，它都符合。4.高负荷高苛刻环境下保护能力强。正是由于独特的基础油配方，因此在苛刻的条件下依然能维持足够的油膜来保护发动机。 因此美孚1号是一款优异的民用润滑油。美孚1号在热车时表现很好，无论怠速还是巡航噪音都很低，美孚1号一般在转速超过4500转/分时，发动机声音开始发散，因为在这个转速以上，提供给发动机保护不仅仅是基础油，更需要添加剂来支持。

4.道达尔：法国机油，在国内的许多法系车型，包括雪铁龙和标致车型都是采用道达尔公司的机油产品。道达尔埃尔夫品牌的油其实是一样的，属于道达尔集团下面的两个品牌。道达尔是法国品牌，和其他欧洲石油公司一样，在欧洲，道达尔有不同系列的油以针对品牌车厂的专用油。道达尔国内销售的QUARTZ系列机油分全合成9000系列，半合成7000系列，矿物油5000系列4000系列和3000系列。其中9000系列中黏度比较丰富，分0W405W40和5W30，从油理方面分析，0W40这款全合成比较好，也属于纯合成系列的顶级产品，但是这款油国内几乎没有看到，常见的5W30和5W40，这两款油是三类基础油为主的全合成，其中5W40欧洲车厂的认证比较多，通用性广，5W30这款从推荐的车厂来看，可能是符合ACEA的A3B3认证，至少是A5B5，欧洲一般的车除了大众宝马奔驰外，雷诺，PAS，Ford，菲亚特等都能用。价格上5W30比5W40略高些，一般高个10元。道9的油销售的价格大致在300左右。道7的油黏度比较单调，就10W40和5W30，半合成，10W40这款欧洲车大都能用，5W30适合美国以及日系和韩系车。 道达尔的油，法国车比较偏爱，其中道达尔和标致雪铁龙合作，而雷诺则选择了ELF。从使用性能来看，确实符合其品牌定位和价格定位，毕竟前三大品牌是美孚嘉实多和壳，道达尔是二线品牌。道达尔的油没有什么特色，表现也一般，我的同事的标致车曾经使用过好几个周期的道达尔90005W30油，感觉很一般，最终放弃。这个油最主要缺点就是使用寿命短，一般7000左右就感到明显衰减。0W40那个油应该不错，可惜没法尝试，道达尔在欧洲有着不少高标准的油，很多规格可以参选，可惜国内不多。 总之，道达尔这个油谈不上特色，但一般使用也足够，主要不足是性价比不高。

四、OBD智驾盒子加装
 说起智驾盒子，第一次接触是通过滴滴平台，当时专车车主有个活动是免费送智驾盒子的，只需要49上门安装费，当时抱着试试看的态度报名申请了，还记得当时好像是E保养提供的服务，貌似这家公司现在只有北京的站点了，使用了之后感觉还挺方便，车子停小区被其他车蹭了立刻就有短信过来提醒车辆有异常振动，还可以实时监测车辆状态，以及记录日常行程和驾驶习惯，油耗分析等等，非常实用，所以之后的每辆车我都会加装智驾盒子，现在就和大家聊聊关于盒子的事，市场上主流的盒子有两种类型，一种是蓝牙连接的，一种是网络连接的，前者只有在手机靠近盒子的时候才可以实时读取数据，而且也不能提供异常监控等功能，后者则实时监测和实施监控，当然价格也相差很多，毕竟需要流量的，话不多说，给大伙上图

建议有条件的小伙伴还是加装一个吧，防止不在场时车被剐蹭，甚至于如果违停被交警叫拖车都能立刻知道能避免更大损失！

五、油耗及日常养车交流
 油耗应该是大多数小伙伴比较敏感的，当然这个也和每个人的驾驶习惯还有油品保养习惯等有很大关系，对于某些黄金右脚的大神，我都见过百公里7个油的油耗，当然，我开的不怎么省油，提车至今80%是高速上行驶，实际油耗大约在14左右，每次都是满载，大约2.4吨，首保后有所减少，大约13左右，以后应该会逐渐更少的，至于之前的两辆博瑞，2.4舒适的油耗基本上锁定在了9（实际油耗，表显7.2），1.8尊雅10.2左右（表显9），大黑也在朝他们努力
 至于车上需要加装的，我有如下建议：1.行车记录仪，碰瓷必备，下期会给小伙伴们来一篇降压走保险丝走线加装行车记录仪的作业贴。2.全包围的丝圈脚垫，个人比较喜欢纯黑色哈 3.侧窗和反光镜玻璃镀膜，雨天必备，比什么雨眉靠谱得多4.贴膜，这个大家都懂的，我喜欢深黑的。5.镀膜，有条件的小伙伴们建议做个，车汇更美的同时，一些小的剐蹭不会有任何划痕，省钱，还颜值高6.头枕，当然16款的小伙伴们不需要，因为头枕6向调节7.碳膏，新车都会有异味，虽然博瑞的比较淡，但是有必要的情况下还是加个，效果非常好。其他的个人觉得没有必要去加装了，博瑞已经很完美了，不需要额外的画蛇添足了。
 好了，就和大伙聊到这了，欢迎大家来顶贴和交流指正，本人比较不是汽车这个领域的，很多都是自己查阅资料和咨询老师傅得出的结论，有不对的还请老司机指点！