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2021-12-24 08:23:45 IP以dmi小电池版本为例子
电池包总成，厂家装车…应该不到2万……
这类电池包零部件大件，卖到外面作为整体更换，根据（自主品牌）零整比规则和税费规则…
一般会（x2倍）大概开价在3万～4万，来痛杀你！
就类似，你家的68寸液晶彩电，电源模块坏了，里面的一块IC芯片坏了（IC硬件价格20～30元）…
（维修技术 人工价值大约200～300元）
你找厂家维修，厂家报价一台新的彩电给你（带税）
请换一台新彩电，我们不做拆开式维修！
[本回复最后由 轻量化活塞 于2021-12-24 09:13:14 编辑] -
2021-12-24 08:55:28 IP宝马插电车的保有量不大（不利于后期持有和维修），且宝马的零部件零整比， 从来都不低……
引用其他论坛的一个维修实例：
BMW混动X1电池包全国首次拆包维修，凶手为 半块红砖头。
本人傍晚间驾驶混动X1以小于60码的速度行驶在市区道路上，突遇前方道路弹起 半块红砖头，由于来不及避让，石块直接钻入车底，将底盘以及无保护的电池包等部件撞击变形，其中肉肉的电池包受损严重。
该款混合动力X1为全国首次拆修电池包，即便在5s店不敢也无法对动力电池系统进行现场拆包，无赖请来BMW厂家工程师现场协助5s店的技术总监亲自抄刀来拆包电池系统，拆卸过程十分不易，准备工作就花了1.5h，一步一步边研究边拆卸，终于在当天下午17点拿到维修项目清单。
维修清单零件：1、电池包内的其中一个小（分）组（价格惊人2w＋）
多数的车企的3元电池包内部包含（6～10个小分组）
2、电池下外壳（1.5w＋）
3、电池上外壳（2k＋）
4、散热水箱（5k＋）
5、光电池包的螺丝就要（3k）；加上辅料一起，此次维修总共4～5w。 bmw的配件真不是一般的贵！！ ！
[本回复最后由 轻量化活塞 于2022-09-03 09:31:03 编辑] -
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2021-12-23 22:31:24 IP 板凳
碰撞电池损坏还是走保险吧，你要是想自己换个电池。以以往的经验，还是换新车吧。
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2021-12-24 06:30:20 IP
西安车友9371515 2021/12/23 22:31:24 发表在 板凳
碰撞电池损坏还是走保险吧，你要是想自己换个电池。以以往的经验，还是换新车吧。
混动的应该还好吧 -
2021-12-24 07:34:40 IP电池更换价格还是非常高的，一般有三包自己不要担心这个问题的。
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2021-12-24 08:17:31 IP新能源汽车保险规范，今年刚刚有升级！
车子磕碰损坏了，走保险赔付啊…
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2021-12-24 08:23:45 IP以dmi小电池版本为例子
电池包总成，厂家装车…应该不到2万……
这类电池包零部件大件，卖到外面作为整体更换，根据（自主品牌）零整比规则和税费规则…
一般会（x2倍）大概开价在3万～4万，来痛杀你！
就类似，你家的68寸液晶彩电，电源模块坏了，里面的一块IC芯片坏了（IC硬件价格20～30元）…
（维修技术 人工价值大约200～300元）
你找厂家维修，厂家报价一台新的彩电给你（带税）
请换一台新彩电，我们不做拆开式维修！
[本回复最后由 轻量化活塞 于2021-12-24 09:13:14 编辑] -
2021-12-24 08:25:49 IP无论什么燃油车，还是插电车纯电动车…
如果销量积累，保有量积累，数量太少，都不保值！
目前的燃油车朗逸，销量是每月3～4万级别……
类似价位，国产品牌奔腾B70的销量也就是1千上下
奔腾B70的保值率就明显不如朗逸…
秦DMi（加上同平台的插电轿车驱逐舰05）如果能持续2年，都销量爆款，每月超过1万…甚至超过2万…
市场保有量积累量，迈过50万关口后…没有爆出什么 深度硬伤级别的缺陷！一路风尘一路奔波，没有大碍，售后维护大致靠谱…
秦的DMi保值率，2手车交易热门度，绝对能轻松超过燃油车奔腾B70…
DMi整个车系大家族，如果通过3年的积累，动力总成和3电，市场保有量超过100万级别后……
连第3方 的电池整复，技术维修保障服务商，都不难涌现出来！
类似第三方变速箱专业维修品牌（途便）的广告词：
点赞加关注，修车不迷路！
（帮你拆开，细节维修）
～～～～～～
点赞加关注！
电池好维护！
[本回复最后由 轻量化活塞 于2022-01-25 21:14:12 编辑] -
2021-12-24 08:26:41 IP任何一个车子的 关键重要零部件，如果 动不动，就只提供 整体更换的维修模式！！
换换换！
只有（换换换！）
也只能（全换全换，全部换！！）
这个维修报价，就只会 把你吓死！！！或者气炸！！！
这根本就不可能是一个符合市场价值的维修报价！
也只能说明，这个零部件的相关车型保有量，太 阳春稀少！！
零部件来源渠道，太 难……
熟悉这个车型 维修技术的人，太少！！！
你看看，老捷达，恐怖积累多年的保有量多到，能鼓动零部件厂商，推出副厂配件！！！
随便在街边的 小维修厂，也不难遇到会换 老捷达（离合3件套）的师傅！！
随便一个 老车报废基地，事故车报废车拆卸基地，都能不断流出 可用的老捷达 拆车配件，能以1～2成价位 流通到 维修厂去，流通到 网店……
～～～～～
老实说，DMi的电池包，也就是一坨电子 元器件！！
其电路原理的复杂度，不会比 一台海信～TCL的68寸LED大彩电的…电源模块复杂！
复杂度也不会超过一台1拖3的家用级别小型直流变频中央空调！
只是块头比较重，属于高压部件！
需要有 汽车维修台架和托架才能～拆卸干活！
需要有个厂家的 VSD维修诊断平板电脑…来诊断读取故障码！
[本回复最后由 轻量化活塞 于2022-01-25 21:17:48 编辑] -
2021-12-24 08:27:39 IP未来，新能源汽车普及度 明显提高了！
产业化，比较成熟了，各种工人师傅也就多了！
～～～～～～
非常老早的以前，国内还没有车企能造双离合，大众的湿式双离合波箱也 只能由 大众做专修，维修换个湿式离合器中的离合片，就要 收2万级别的硬件和工时费用！
后来，比亚迪 自己能生产了，自产的湿式离合片，离合片硬件报价低到1300元……维护工时大概3千，其他物料费用大概1500～2000元
此后不久，大众迈腾档次的湿式双离合，离合器维修价格，很快就从2万级别，跌破到9千线下…
如果只有 汽车厂一个 配件渠道，一个唯一的厂家维修渠道，那个报价，报出来，就 是只为了吓唬你！
如果产业化足够成熟，足够量大了，配件渠道就不会一家垄断，第三方的高手师傅也比比皆是！
请注意一个非常有名的 第三方外包 的 波箱专业维修机构的（广告词）
一个高个子北方口音的红色工衣师傅 的豪言：
点赞加关注！修车不迷路！
（途便）第三方变速箱专业维修团队
（帮你拆开，精细维修！）
[本回复最后由 轻量化活塞 于2022-01-25 21:21:36 编辑] -
2021-12-24 08:30:02 IP看其架势……如果是破50万，破百万量级的 实力选手…卖相
下注下手，就不用怕…
最多，你再观望半年…
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2021-12-24 08:31:00 IP举例：
比亚迪的秦DMi～驱逐舰05…宋DMi…（pro～plus）整个大家族
还有不久的汉DMi…家族，其中一个型号…
都在共用384伏特的18. 3度 刀片小编组锂电池包…
这一个型号规格！！
就是为了积极积累保有量！共享模块化型号，以大数量摊薄工业体系的成本！
[本回复最后由 轻量化活塞 于2022-01-09 10:36:08 编辑] -
2021-12-24 08:32:38 IP类似当年，长城的插电车P8……卖出5千台，就 断尾，烂尾楼……
就明显是啃爹了 用户…
对售后和2手卖车，造成了困扰！！
某车型一个技术代次，销量保有量不足 30万，都会比较麻烦！
～～～～～～～～～～
技术方面，不出大的硬伤！
保有量，能超过50万为佳！
最好能破100万，就会明显搞活 售后市场和零部件渠道，搞活 2手保值率！
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2021-12-24 08:55:28 IP宝马插电车的保有量不大（不利于后期持有和维修），且宝马的零部件零整比， 从来都不低……
引用其他论坛的一个维修实例：
BMW混动X1电池包全国首次拆包维修，凶手为 半块红砖头。
本人傍晚间驾驶混动X1以小于60码的速度行驶在市区道路上，突遇前方道路弹起 半块红砖头，由于来不及避让，石块直接钻入车底，将底盘以及无保护的电池包等部件撞击变形，其中肉肉的电池包受损严重。
该款混合动力X1为全国首次拆修电池包，即便在5s店不敢也无法对动力电池系统进行现场拆包，无赖请来BMW厂家工程师现场协助5s店的技术总监亲自抄刀来拆包电池系统，拆卸过程十分不易，准备工作就花了1.5h，一步一步边研究边拆卸，终于在当天下午17点拿到维修项目清单。
维修清单零件：1、电池包内的其中一个小（分）组（价格惊人2w＋）
多数的车企的3元电池包内部包含（6～10个小分组）
2、电池下外壳（1.5w＋）
3、电池上外壳（2k＋）
4、散热水箱（5k＋）
5、光电池包的螺丝就要（3k）；加上辅料一起，此次维修总共4～5w。 bmw的配件真不是一般的贵！！ ！
[本回复最后由 轻量化活塞 于2022-09-03 09:31:03 编辑] -
2021-12-24 09:01:42 IP这坨电池玩意，本质就是 一个电子设备，与一台 一拖3…家用直流变频中央空调，重量块头/复杂程度类似！
维修这坨电池，不会比维修一个6at～8at波箱更复杂……
会修中央空调和液晶电视机的师傅，就能简单看懂这坨电池的电路原理图……
只要配上一个4s的必备设备： vsd 检修诊断电脑，这玩意可以仿真 bms的上游域控制器，联通电池包的数据端口，与电池包 的电路和mcu进行通信，自检，获取故障码…仿真运行，检测！
就是电池设备沉重，需要有合理的 汽车维修液压台架 和 专用电池包拆卸安装 托架！
只要是市场的保有量足够多的车型，有关配件就不会少，懂得搞的师傅也 不会少……
现在的雷克萨斯，混动卡罗拉普锐斯之类，就有第3方师傅，为用户 更换电池包中 早衰坏死的 个别电芯……
大半新～八成新的电芯配件，就源自 保险公司渠道，例如事故车的拆车电芯，一节 30……一对50的价位！
配件不值几个钱，关键的 价值是维修师傅的技术和手艺！一般收费在 3千元级别！
正常情况而言，比亚迪是负责电芯永久保用的……电芯长期保修
即使有特殊原因脱保，8年后，也会是 新能源汽车和插电车的繁荣期……
最近有没有见过抖音和快手短视频，一个身穿红色维修制服的 高瘦师傅的口号！北方普通话口音…
点赞加关注，修车不迷路！
第3方波箱维修，专业团队！（途便）
帮你拆开，精细维修！
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2021-12-24 09:45:12 IP无论买什么…
买销量势头大，保有量大的车子…
是 四平八稳的 策略…
特殊发烧友除外
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2021-12-24 10:30:23 IP这个不清楚，可以咨询经销商
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2021-12-24 21:14:55 IP楼主宋plus dmi电池是终身质保的，不用花钱可以买保险，挂了可以赔偿的。
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2021-12-24 22:15:50 IP比亚迪dm I的电池是终身质保的，如果被刮蹭去换电池的话，这种情况下，建议去走保险比较靠谱
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