大家好你们的强哥夭姐来啦 ，6月的夏日，骄阳似火，近期一款平民神车悄然上市，热辣的阳光与逸动PLUS悄然相遇，在光影跃动之间，展现出别样的层次之美。我们火辣的夭姐，这次也将带着大家一起试驾2022款长安逸动。感受这块平民轿车不一样的越级配置属性。话不多说精彩预告先走起！顺带吆喝一下近期我们各种栏目上线大家千万关注定时查阅更新别错过精彩大片！！！

第一眼看到逸动夭姐的心就是火热的，因为红色是夭姐的最爱。逸动与夭姐可以说是撞了个满怀，一人一车一见钟情。
2022款的长安逸动PLUS的耀动红配色，一眼看上去就激情满满。引擎盖上筋线与侧身的肩线交汇于车头处，把车头俯冲的姿态展现的淋漓尽致，更显低趴运动。

星瞳之眼前大灯设计灵感来源于深邃的星空，在透镜的加持下，点亮之后更加耀眼。有着箭心造型的日间行车灯与星瞳之眼前大灯融为一体，仿若离弦之箭，动感之气扑面而来。夭姐跟我说逸动越来越有灯厂的味道了。你们觉得逸动PLUS的大灯如何？

2022款逸动PLUS旗舰版车型搭载焕新的17寸锋刃式双色造型轮圈，动感锋利，行进间，澎湃气势豁然尽现。反正年轻人都喜欢这种锋芒毕露的感觉。看这总会让人兴奋不已。

2022款逸动PLUS的车尾与车头相呼应，呈现出一体化造型设计，贯穿式尾灯进一步拉宽了车尾的视觉效果，底部双边共两出的排气装饰采用镀铬设计，配合黑色饰板将车尾划分出多个层次感。

车头进气格栅上的红色S标识也是1.4T车型的专属，熏黑的格栅点阵呈现发散式排布，与耀动红外观紧密结合，给人无限遐想的深邃空间。

来到侧面，清晰可见的线条修饰出逸动PLUS简约流畅的车身，光影流转之间又让新车呈现出跃动姿态，颇具运动DNA。

夭姐和每一款靓车合影最喜欢的就是坐在车头车标和大灯之间的位置，这样子不但照片拍出来构图和谐，还能把车辆最好的部分都展现出来。喜欢拍媳妇和爱车合影的小伙伴们赶紧收藏好机位！

隐藏式后备厢开启按钮与贯穿式尾灯融为一体，位于长安Logo的下方，轻点一下便可以拥有超大的载物空间。

2022款逸动PLUS拥有500L超大行李厢空间，通过灵活的后排座椅4/6放倒，让空间进一步进化到1000L，长度可达1.8m。

集颜值与实用性于一身的逸动PLUS让夭姐一见倾心，不由得多摆了些POSE。

颜值这么高的一台车，我们只看外观怎么过瘾呢，不如坐进车里，跟着夭姐一起品品内饰吧。

2022款的逸动PLUS崇尚以驾驶者为中心的驾驶舱布局，双10.25英寸联屏环绕驾驶员，平底方向盘向驾驶者倾斜，游艇式电子档杆的加入让整个内饰充满了战斗气息。

我们的夭姐就非常满意这种驾驶氛围，只要手搭在方向盘上就能感到肾上腺素在不停的飙升。

谁说紧凑型轿车后排放不下大长腿，这不夭姐在后排也挺舒服的么，头部空间和腿部空间还都留有富余。如此优秀的空间表现要归功于逸动PLUS越级的车身尺寸，车长达到了4730mm，再配合2700mm轴距，车内空间能小么？

另外，2022款逸动PLUS更加注重乘坐的舒适度，不仅内装采用大面积软质包覆，超纤“零坐感”座椅也是亮点之一，座椅设计充分贴合人体曲线，将坐感压力均匀分布，乘坐感如沙发般令人放松。此外，细腻超纤皮质加上精致的座椅绗缝工艺，触感极佳，夭姐都忍不住摸上两把。

说了这么多，是时候打开天窗，系上安全带，把这台逸动PLUS开起来了，艾瑞巴蒂都准备好了么！

点个赞，我们准备出发吧~

先给手机充个电，2022款逸动PLUS在前排拥有15W的无线充电位置，充电速度虽然比不上快充设备，日常应个急完全没问题。

单看中控区就知道这是一台顶配车型，因为没有空着的配置按键。

社会道路上开车最要注意并线安全，不过好在逸动PLUS具备并线辅助，当后视镜上的并线辅助灯亮起，那是逸动PLUS在提醒我不要并线，后视镜盲区中有车辆。

对于夏日热辣美女来说，速度与激情一定是不可分离的！
好不容易来到一处车少路段，夭姐紧握方向盘三九点，注意力全在劈弯中。逸动PLUS的方向盘指向精准，小角度转动就能拿捏这个高速弯。底盘有节奏的传来格楞格楞的声音，那是路面减速区带来的反馈，每一次的震动也清晰的反馈在方向盘上。

2022款逸动PLUS具备经济、舒适、运动三种驾驶模式，每种驾驶模式都能带来不一样的驾驶体验。

眼前的路况非常好，我们来试试逸动PLUS的自适应巡航功能。

逸动PLUS具备ACC S&G停走式自适应巡航，说白了就是在不超过设定时速限制下进行跟车行驶，就算前车刹停也不影响自适应巡航工作。依靠其Stop/Go排队停走功能，逸动PLUS的工作速度范围在0~150km/h，巡航设置速度范围为30~150km/h，低速范围亦可跟车随行。

可能是开车太过轻松，夭姐开始和我闲聊内饰细节了，她觉得10万级别的轿车能有如此用料和做工真的十分厚道。

2022款逸动PLUS内饰更显高级，首先要夸夸这套一体式双10.25英寸液晶触摸大屏，它采用无边界设计，同时具备1920*720分辨率全高清分辨率，在高性能3D图像处理引擎的加持下，显示效果和操作反馈速度都比较不错。
我们都知道屏幕在阳光下会产生炫光，尺寸越大的屏幕产生炫光的概率越大，所以长安汽车在模拟多种光照情况及使用场景后，将2022款逸动PLUS的中控大屏向驾驶席侧倾斜10°，不仅让信息一目了然，还让操纵更加便捷。

细节设计往往最能体现内饰质感，逸动PLUS的仪表板及门板装饰件采用精致的交叉拉丝激光镭雕工艺，搭配高金属质感的深灰色，真的能做到以假乱真。

在实用配置上，2022款逸动PLUS也足够优秀，配备了四门车窗一键升降，这在不少20万级别合资品牌中都是很难看到的。

平底方向盘最早是运用在方程式赛车上，如今也常见于一些轿跑运动车型以及家用车上，这样的设计不仅是为了跟随潮流，还可以让驾驶员腿部有更大的活动空间，舒适性更好，也方便上下车。

行走在奥林匹中心街头冬奥会之后冰墩墩还没搬走抓紧时间合影一张，

 远处的奥林匹克钉子塔夜景登顶可以看到绝美的鸟巢夜景，可惜口罩期间 不开放。

北京市区可谓是相当缺水除了亮马河畔，就属鸟巢这边的的水系比较舒服。平时走在河边漫步不但惬意还可以和远处的鸟巢、 玲珑塔、 国家博物馆合影。

刚才插播了一段内饰解说，我们继续回到驾驶层面上。夭姐说这车虽然定位偏向家用，但是开起来一点儿也不肉，这要多亏了蓝鲸NE 1.4T引擎与7速湿式双离合的完美配合，让这台车的动力随叫随到。众所周知，目前蓝鲸NE平台的发动机是长安汽车的拳头产品，能搭载到10万元级别的轿车上自然诚意满满。该发动机拥有品牌首创的"低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器"以及全球首发量产应用的Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统等尖端技术，可以让发动机的最大功率达到116kW，峰值扭矩260N·m。

2022款逸动PLUS在实现澎湃动力的同时油耗也不高（NEDC综合油耗表现为5.6L/100km），这对于工薪阶层的消费者来说算是好消息。关键之处在于新车搭载了AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统，可以高效提升缸内燃油雾化效果，让燃烧更充分。其实原理很简单，这就好比用喷壶浇花，喷嘴的压力越大，雾化效果越好，喷出的水雾就越细腻，浇花反而省水。

除了拥有强劲高效的动力系统，长安汽车的工程师还在逸动的底盘调教上下足了功夫，最值得一提的就是采用了一体式液压圈梁副车架，这种副车架多见于20万元级合资汽车产品，它的优势非常明显，依靠较强的刚性来隔绝传入车厢内的震动，增加舒适感。同时，我们知道悬架系统一般都是和副车架组合在一起的，车辆的操控感强不强也有副车架的功劳。

在注重舒适度的后排部分，逸动PLUS的后减振器总成采用直立式布置，这样可以增大减振器行程，行程越长对于震动的吸收能力越强，自然而然后排乘客的舒适度就越高了。

虽然逸动PLUS的两块超大屏幕和语音控制可以涵盖车内大部分功能的操作，但是依旧保留了空调控制区域的实体按键，可以方便驾驶员更快速的打开空调。

2022款逸动PLUS搭载科大讯飞车机导航系统-高德在线地图，可实现目的地语音智能搜索、智能路线推荐等功能。通过大数据支撑，可根据即时路况信息来提供最优路线解决方案，让驾驶更从容。接下来我们的下一个目的地是奥森公园野餐去咯，开启导航！。

谈话间，我们就来到了目的地附近，但是我们意识到这边停车可真是个头疼事儿。

找了半天也没有合适停车场，那就先停在路边吧。长安逸动PLUS的540度影像帮上了大忙，右侧的灌木丛距离显示的非常直观，并且前后车距也非常好把握，再也不用害怕侧方停车了。

停车的时候，我们还发现逸动PLUS具备低速盲区可视系统，在时速不超过20公里的情况下，开启转向灯打方向的时候，中控屏幕上会显示转向一侧的摄像头影像，帮助驾驶员减少视野盲区，进而降低事故发生的几率。

要说夏日最让人期待的是什么？自然是户外露营和野餐，今天夭姐就带大家攻略奥森野餐绝佳宝藏地。

最好的地方就是奥森北园南门一进去左边分叉路那边平时人少 ，野餐私密性很好特别合适拍照。记得自己带好野餐垫和各种零食！

我们夭姐还带了尤克里里这事要弹奏一曲了，可惜不能放视频想听的关注后续夭姐的战斧乐队大片即将上映！

这张是不是超可爱？看着让人想咬一口~~

作为国产紧凑型轿车的代表作之一，2022款逸动PLUS的优势就在于均衡，从外观、空间、经济性表现来看，2022款逸动PLUS能满足绝大部分家用车消费者的需求，这也是2022款逸动PLUS的优势之一。同时，2022款逸动PLUS的配置也算丰富，顶配车型更是具备540°影像，自适应巡航等越级配置，能满足大众消费者的需求。如果让我推荐的话，我个人会比较推荐2022款逸动PLUS的1.4T车型，毕竟其动力更强，至于尊贵版和旗舰版如何选，那还是要看大家的预算和需求。好了，本期的内容就到这里吧，我们下期再见啦。