一、晨光中的启程
 
周六清晨六点，天刚蒙蒙亮，黄岛的街道还浸在初秋的微凉里。简单收拾好登山包——装着两瓶矿泉水、能量棒和防滑手套，便下楼走向停车场。找到那辆银灰色的风神L7，拉开车门坐进驾驶座，皮质座椅触感适中，轻触14.6英寸中控屏输入“青岛二龙山景区”，导航语音清晰地报出路线，随即挂挡出发。
 

驶出小区时，车外温度显示18℃，晨雾在车窗上凝出薄薄一层水汽，随手按下除雾键，视线很快变得清晰。沿滨海大道向东行驶，路两旁的行道树飞速后退，远处的胶州湾大桥在雾中若隐若现，全景天窗把天边渐亮的鱼肚白揽进车内，心情也跟着轻快起来。转入崂山路后，路面开始有轻微起伏，车身行驶得平稳，没有明显的颠簸感，不知不觉间，导航提示还有5公里就到景区。
 

二、山门前的准备
 

景区入口的木质牌坊很显眼，“二龙山”三个鎏金大字在晨光下透着古朴。走到购票处，发现要分时段预约，每小时限流300人，成人票50元一张，学生凭学生证能半价。检票时，工作人员特意叮嘱：“今天木栈道部分路段长青苔，一定要慢慢走，防滑鞋踩稳了再挪步。”点点头应下，接过门票便往登山口走，入口处的导览图标注得很清楚，主路线是环线，全程3.8公里，预计2小时15分钟走完，心里默默规划着 pace，打算慢慢逛，不赶时间。
 

三、石阶上的攀登
 
九点零五分，正式踏上登山石阶。刚走没几步，就听见右侧传来潺潺水声——是“响水沟”路段，山泉从岩壁渗出来，顺着石阶缝隙往下流，鞋底踩在湿滑的石阶上，能感觉到细微的“滋滋”摩擦声。同行的朋友笑着说：“这比健身房的台阶机累多了，还得时刻盯着脚下，生怕打滑。”
 

走了300米左右，抵达“文笔天书”观景台，手机上的海拔APP显示128米。观景台中央立着块两米多高的花岗岩，表面的天然纹理纵横交错，像极了古人写秃了笔锋的手稿，阳光斜照在石面上，纹理的阴影更显立体。歇了两分钟继续往上，石阶坡度明显变陡，大概有22°，呼吸渐渐粗重起来，手腕上的运动手表提示心率到了125次/分钟。
 

十点整，终于走到“叠湖飞瀑”。三级瀑布从30米高的崖壁上冲下来，水花溅起的水雾扑在脸上，瞬间驱散了登山的燥热。站在瀑布下方的观景台，能清楚看到水流撞击岩石时溅起的白色泡沫，耳边全是哗哗的水声，连说话都得提高音量。不少游客在这儿拍照，有人举着手机拍全景，有人蹲在水边拍水花特写，热闹却不嘈杂，和山间的自然声响很和谐。
 
四、秘境中的探索
 
沿着飞瀑旁的木栈道往里走，就到了“妃子洞窟”。洞口不高，大概1.6米，得微微弓着背才能进去。洞内又窄又长，地面潮乎乎的，顶部挂着几串细小的钟乳石，光线昏暗，得打开手机手电筒才能看清路。刚好遇到一位当地向导带着游客，听他介绍：“南宋末年有两位皇太妃在这儿避难过，洞内壁画原本有道教三清像，可惜年代太久，大部分都斑驳看不清了。”跟着走了一圈，出洞时阳光晃得人睁不开眼，看了眼指南针，方位是北偏东30°，海拔已经到了215米。
 
十

点四十五分，抵达塘子观。这座宋代的道观是青砖木结构，山门上方的“塘子观”匾额是赵孟頫真迹的拓片，黑底金字，透着古意。观里有棵古银杏树，枝繁叶茂，树干粗得要三个人手拉手才能抱住，树牌上写着树龄约800年。道观里的道长很热情，给我们泡了杯崂山绿茶，用山泉水冲泡的茶汤清亮，喝一口有淡淡的回甘，坐在银杏树下的石凳上喝茶，听着道长讲道观的历史，风吹过树叶沙沙响，格外惬意。
 
五、巅峰处的风景
 
十一点二十分，终于登上“太平远眺”观景台——这是今天开放区域的最高点，海拔328米。站在观景台边缘极目远眺，崂山的群峰像一条苍龙横卧在远处，黄海的海水在阳光下泛着粼粼波光，连石老人海水浴场的白色沙滩都看得清清楚楚。观景台的海拔石碑旁，有游客用红漆刻了“2025.9.4登顶成功”，字迹还没完全干透，想来是刚刻没多久，倒也添了几分烟火气。
 

下山选了木栈道，坡度比石阶缓，但因为潮湿，还是得小心翼翼。走到铁索桥时，心里有点发怵——桥身不算宽，走上去会随着脚步轻轻晃动，桥面离水面大概15米高。桥中央的警示牌写着“最大承重8人，禁止跳跃”，我们一行4人慢慢走，互相扶着肩膀保持平衡，走到桥中间时，低头能看见桥下的溪水潺潺流过，倒也别有一番趣味。过了桥，手机上的徒步APP显示已经走了全程的78%，累计爬升276米，消耗了387大卡，比预想中多消耗了不少。
 
六、返程中的沉思
 
十二点半，终于回到景区入口，全程用了3小时25分钟，比预计时间多了1小时，主要是在塘子观喝茶和飞瀑旁拍照耽搁了。回到停车场，风神L7被树荫罩着，拉开车门，车内温度比室外低了5℃，坐着歇了会儿，启动车辆时，系统提示“电池已自动补能至165km”，想来是下山时的动能回收起了作用。
 

返程没走原路，选了沿晓望河的路线，途经一片崂山茶园。停车拍照时，打开360°全景影像，能清楚看到右侧轮胎离路肩的距离，不用担心蹭到路边的灌木。走到仰口隧道时，开启了自适应巡航，车辆自动保持80km/h的时速，车道居中功能把方向控得很稳，不用一直紧绷着方向盘，倒也轻松。
 

下午两点十分，顺利回到黄岛的家。仪表盘显示总行程118公里，综合能耗是12.8kWh/100km的电耗加1.2L/100km的油耗。翻着手机里的127张照片，从叠湖飞瀑的磅礴到塘子观的古朴，从铁索桥的摇晃到观景台的开阔，每一张都带着山风的气息，这场徒步虽然累，却格外满足。
 
同行的风神L7
 
这

次陪我们完成二龙山之旅的风神L7，虽然全程没过多留意，却用实际表现让人印象深刻。1.5T涡轮增压发动机搭配4挡DHT变速箱，在连续爬坡时动力输出很平顺，即便车上坐了4个人，转速升到3000rpm时也没出现动力拖沓的情况。前麦弗逊+后多连杆的悬挂系统很实用，过“响水沟”湿滑路段时，车身侧倾控制得不错，没有明显的晃动感。
 

L2+级辅助驾驶在返程的高速路段帮了大忙，118公里的路程里，自适应巡航用了63%的时间，不用一直踩油门，减轻了不少疲劳。能耗表现也让人惊喜，纯电续航205km的版本，在市区路段基本能靠电力驱动，这次往返有山路有高速，混动模式下油耗也控制在了1.2L/100km，很经济。它更像个低调的伙伴，默默把我们送到山脚下，再稳稳接我们回家，让这场自然之旅多了份踏实的保障。