首先声明，本贴不是技术贴，要看G318参数测评的，请参考其他技术大神的帖子。本帖只是一个未来的G318车主说一下和G318结缘的历程，为许多纠结于各种技术对比贴的选择困难症车友提供一点新的思路。
好了，现在进入正文：
先交代下个人背景，三十多岁普通中年人，在外打拼了十余年，最终选择回到老家，在一个川南片区四五线小城市生活。因为家里有两辆车，一辆是19款东本混动INSPIRE，另一辆老款长安CS35，平常两辆车主要作为通勤使用，偶尔跑跑长途，最远也不过三四百公里。
其实买G318这个车没有一点预兆的，可以说在6月10号以前，我都不知道这个车。事情的起因是老婆说她的那款CS35已经为我家服务11年了，想换个车了，因为主要是市区通勤，想换个电车，反正长途有INSPIRE就够了。然后就觉得挺对不起老婆的，于是换车就这么提上了日程。
第一次试驾
6月10号，恰逢端午，在逛端午庙会的时候，看到了深蓝展台，一辆黑色的G318正在展示，出于对车名好奇的查了一下汽车之家，发现没有价格，就没有再注意了。然后6月16号，INSPIRE刚好在汽车园区里保养，想着反正要买车，本着来都来了、闲着也是闲着的指导思想，索性看看车。先试驾了比亚迪海豹DM-i的次顶配，手感丝滑，车机流畅，配置合适，颜色吸睛，很适合女士开，于是留了电话，准备考虑下定的时候，刚好看到深蓝的4S店里有G318的试驾车，想着还有时间，抱着纯粹好玩的心态，就报名了试驾，。
试驾车是峡谷黑的四驱空悬版，加装了圣湖绿的内饰，20的马牌HT。初看内饰的时候觉得丑不拉几的，但是很多区域都做成了翻毛皮，摸上去是手感很细腻。可能是开惯了轿车的缘故，感觉驾驶位视野很高，有种俯视的感觉，初见后备箱的时候被小小的震撼了一下，这样的空间，把家里野营的天幕、座椅板凳都装上都有富裕。还自带外放电的插座，属实方便，唯一觉得后尾门是侧开有点不喜欢（喜欢往上开的车尾门是因为喜欢坐在后备看风景的话，车尾门可以当雨棚）。
试驾过程分为两个部分，20分钟的城市路段，20分钟的越野路段，驾乘人员包括试驾专员，我，我老婆和我女儿。城市路段没什么说的，0-60提速快很平稳，有种在云端的感觉，过减速带也只是轻微的摇晃，不像INSPIRE那样硬。风噪的话就更是没有可比性了，毕竟本田的隔音差是祖传的，就算加装了隔音棉，相较之下还是G318的隔音好得多。胎噪的话，倒是基本没有感觉。感受了一下车机互动，比较流畅，能准确识别四川方言，反应也比日系的车机迅速，当然这里也请各位看官理解，毕竟开日系车的车主对于车机什么的都算是没有要求了。没有HUD，但是支持多指飞屏，可以把导航投影到仪表盘，在不熟悉的路段不用经常转头看屏幕或者手机导航，也算是大大减少了安全隐患，另外问了试驾专员，车辆导航的基础流量每月13G，终身可用，娱乐流量每月2G，赠送两年，后面就要自己续费购买了。
然后是越野路段，也难为深蓝的试驾专员能找到弃用的弃土场。做工程的朋友应该知道，在这几年基建基本完善的前提下，弃土场被重车碾压之后形成的道路，基本就算大部分人能遇到极限路况了，当天刚好又下了雨，原来的道路本就坑坑洼洼的，现在更是水坑遍地，泥浆横流，我都担心车会不会陷进去，但是试驾专员很淡定的将空气悬挂升到最高，开启泥地模式，潇洒的一甩方向盘，直接就开进去了。这下空气悬挂的好处就体现出来，没有很强烈的颠簸，更像是坐着小船被海浪拍打的摇晃感，觉得可能会被弹得挑起来的大泥坑，在时速50的情况下，泥浆都溅到车窗上了，只是前后摇晃了一下就通过了。然后换我试驾，从开始的小心翼翼，再快速的到后来放开手脚，完全取决于G318的本身的良好越野性能的表现。后面还试驾了大约40度左右的爬坡蠕行，陡坡缓降等越野功能，轻微颠簸，但没有出现溜坡的情况。在回程的路上，还在安全路段尝试了地板油加速和急刹，加速前期有明显的推背感，到80以后感觉就不明显了，但是车速还是在稳步上升，0-100加速心里默数应该在7.5秒左右。时速100的时候尝试急刹，刹车很灵敏，人员前倾感很强，目测完全刹停的距离应该是30米-35米，考虑到车重2.3吨，这个表现还不错。唯一遗憾的是试驾车全程为纯电续航，没有感受到增程器介入的情况，算是个小遗憾吧。
回到家后，给老婆做了比亚迪海豹DM-i的车辆分析后，又仔细的的看了G318的价格配置，有点小心动了，但是考虑是给老婆买车，也就释然了，也没有过多的留意。
第二次试驾
6月22号，比亚迪的销售打电话问我们是否考虑下定海豹DM-i的时候，恰逢父母来看孙女，听说了要买车，老父亲作为一个40年驾龄的老司机来了兴趣，想一起去看看，于是乎，一家人浩浩荡荡的去了汽车园区。
再次试驾了海豹DM-i，依旧丝滑，本来都要下定了，老婆忽然提出想再试试G318，然后在我一脸懵逼的状态下，带着家人来到深蓝4S店，申请了试驾。由于车辆坐不下，驾乘人员变成了试驾专员、我、我老婆和我父亲。由于上次我已经试驾了，所以本次主要是我老婆和我父亲进行试驾，而我则全程坐在后排陪同，刚好把后排的三个位置都试了一遍。总的来说，两侧座位坐起来还是很舒服的，座椅很软，包裹性较强，但是中间位置由于考虑做了扶手，导致靠背很硬，不适合久坐，在颠簸路段背部会很难受。但是腿部空间绝对舒适，2拳多的距离给了足够的活动空间，后排底盘平整，很舒服。充电接口布置到左右门上，避免了充电时在中间位置拉上多根电线，给了孩子足够的玩耍空间。缺陷就是后排中间的空调出风口只有一个，而且不能开闭，显得很廉价。
试驾完了后，父亲大人给G318的评价相当中肯：比普桑的减震好多了。我正在看试驾专员展示车辆后背箱里的配件的时候，老婆则是直接进了4S店，刚叫上老婆准备回比亚迪定车的时候，老婆却提出，要不就定G318吧，家里已经有了INSPIRE的轿车了，再买一辆轿车不太合适了，刚才也试驾了G318，能够驾驭，而且说我提出空气悬挂后期维护成本高的问题，她咨询了销售专员，说的是在6月30日前下定，可享受全车终身质保，包括空气悬挂，而且长安置换深蓝，有一万的置换补贴。
这样一来，本来熄灭的小心动又跳了出来，但是还是觉得太仓促了，所以还是决定再看看。
下定决心
6月23号，刚好是周末，早上起来就狂刷G318的测评视频，浏览论坛，对比油耗，配置，方方面面的都在了解，到下午得出总结，这车不太适合我老婆开，于是建议她还是买比亚迪海豹DM-i，但是我老婆告诉我，买了G318，是给我开，她开我的INSPIRE。这操作一下把我整不会了一脸懵逼的问她怎么想的，她说自从我外出回来后这几年，感觉我一直都绷得很紧，都是上班，加班，下班，周末放假也是不叫不出门，感觉整个人都被圈住了。刚结婚那会就说要去自驾318，但是外出十余年，回家工作五六年，因为各种原因，一直未能成行。买这个车不仅仅是要提醒你除了工作还有生活，需要出去撒野，更是要提醒你，你还欠老娘一次自驾318。另外，这车必须上在老娘户头上，使用权是你的，车的所有权必须是老娘的，免得你撒欢撒得不回家。
既然老婆首肯，再看看G318的配置和报价，衡量再三：23万元，绿牌、四驱、空气悬架、两把锁、车辆蠕行、坦克掉头、增程式、整车终身质保、合法的车顶灯和1.6吨拖挂勾，赠送家用充电桩，以及318这个名字的附加BUFF，于是6月25号再次试驾后，下定了林芝墨四驱空悬版，加装了圣湖绿的内饰，20的马牌HT，坐等提车。
写在最后
写这篇帖子，主要是想告诉对G318各种配置取舍犹豫不决的车友一些自己的试驾体验以供参考，另外就是给出几点个人的建议：1.这个车，虽然挂着新硬派越野的旗号，但真不是硬派越野，不用指望他能像丰田霸道一样陪你浪迹天涯，它就是一个兼顾轻越野性能的城市SUV，可以在你心情压抑的时候满足你偶尔撒欢的梦，但在更多的时候，它扮演的是你城市工作的通勤工具，以及作为提醒你不要忘记曾经那个梦想勇闯天涯的自己的符号而已。2.关于网上很多技术大神和车评大家，说G318后排不能100%放平不能满足车内露营、没有HUD、没有日行灯以及车机芯片落后等一系列问题，不可否认，这些都是G318的缺陷，但是结合这车的价格以及配置，再综合使用这类车的大部分人群实际情况，其实G318真是个不错的选择，至少对于我这个三十多岁普通中年人，是眼下最好的答案，毕竟完美只是梦想，残缺才是现实。
本帖到此结束，为证明不是托，上传订车的截图，不接受抬杠，你抬杠就是你赢了。