我是一名上汽大众ID3小钢炮车主，不知不觉新的一年已经来了，提了小钢炮182天一共行驶了4685公里，ID3小钢炮对于我来说能满足我城市通勤，周边游跟回老家宁波宁海就完全奈斯了！今天天来说一说ID3的续航和充电表现如下：

一、续航方面
提车是7月中下旬，到现在已经经历过夏秋冬。夏天气温在37度的条件下，空调制冷22度，全车没有贴任何隔热膜，油门尽兴踩且不开动能回收，百公里电耗为17度，52÷17=305km，当前条件下测得的实际续航。
秋天气温下降到30度以下且没有太阳照射条件下，空调还是制冷22度，油门日常驾驶风格，不开动能回收，百公里电耗大概在14度左右。52÷14=370km，春秋天实际续航大概就是这个数。
有车友分享最节能的开法，温度适宜条件下不开空调，开启动能回收，佛系行车，百公里电耗可以达到11度电。52÷11=470km，还能超出官方20km续航。不过考虑到这种方式比较极端且影响行车体验，仅仅作为参考。
二、充电方面
由于我没有地下停车位，所以我都是外面特来电充电的，特来电120kW直流桩进行充电。在50%电量情况下充电功率为65kW，65%电量充电功率为50kw，当电池达到80%充电功率为44kW，当电池达到90%电量下进入涓流充电，充电功率也降到20kw。
官方最大充电功率为100kw，根据网友反馈在低电量下最大充电功率可以达到90kW+，基本属实。日常从20%充电到80%半小时内搞定问题不大。这个速度属于常规速度，无功也无过。

关于里程焦虑的问题：从城市日常代步定位来看，丝毫没有里程焦虑。如果每天行车30km，那可以接近一周充一次电。但如果每天需要跑较远的路程，比如业务需求或者日常出行距离较远，且没有家用充电桩的话，可能会有一定的里程焦虑。不过总体来说，对于城市日常代步来说，ID3的续航和充电表现是完全可以满足需求的。此外，一些车友通过更节能的驾驶方式也能得到更好的续航表现。对于想要购买这款车的消费者来说，了解这些细节可以更好地评估是否适合自己的使用场景。

个人觉得大众ID3的续航和充电表现相当出色。无论是续航里程还是充电速度，都足以满足城市日常代步的需求。从我家到我工作地来回只需要9公里，从我家这到我弟弟家155公里，从杭州的家到宁海老家223公里。所以大众ID3完全满足我的出行需求！再加上我是7月份降价后入手的，所以对我来说已经是性价比天花板了！