不着啥原因现在发帖很不顺利，视频不能发，下面的图片也无法拖动编辑，没法加文字。

先发了，在修改试试~

为什么要谈动能回收，开车多年的有经验的老师傅都知道，特殊路况下善于利用手动挡和手自一体的手动模式，比如雪天开车，盘山路下坡公路长下坡制动，都是利用变速箱而降低刹车负荷~

电驱车起步快开起来安静，但是短板就是单速没有变速箱，起不了带档滑行的作用，动能回收恰恰起到了这个作用，现在很多车都有陡坡缓降功能，作用就是能辅助驾驶人安全的下陡坡，防止车速过快失控或刹车煞死失控，动能回收也相当于了陡坡缓降的减弱版~

新奇骏epower我试过各种模式下滑行的动能回收，除了自动模式下动能回收很弱到可以忽略不计，其他模式通通正常，而且平路滑行从未出现过动能回收消失的情况。但是由于我是地下车库，几乎天天要下地库坡，这个车近大半年会发现，每次下地库坡偶尔会没有动能回收，半坡就得赶紧大力踩刹车减速，有动能回收时从不用刹车，脚在油门上就不用移位。下坡动能回收消失的频率大约占到十分之一的样子，这个我在山区特别是非铺装路下坡也是这频率出现，出现了就用刹车减速。但是从没考虑过可能存在的安全隐患，这次冰雪长下坡时遇上动能回收消失可真是差点酿成大事儿~

前段时间还和个别车友探讨过，这车动力电池容量2度太小啦，长下坡很快充满电浪费了很多能源，但实际更大的问题是下坡充满电动能回收消失，就是自动启动发动机消耗，也是很微弱的，进而造成长下坡只能靠踩刹车减速，这我在穿越游里经常遇到，几公里的陡坡下来只能全靠硬踩刹车减速，这是很危险的~

普通公路胎，别玩极限操作，山区路窄且没有护栏！

刹车失灵，太可怕了。

感谢楼主分享，以前从不会相信动能回收也能自动消失，这会儿信了；感觉这个奇骏超混毛病真不少

感谢楼主辛苦分享，大难不死，必有后福，以后必定事事如意，平安幸福！，我想问一下老哥，你那天用的什么模式开的车，是经济吗？我记得你以前的帖子，经济模式用的多，做个探讨，

路过学习，背阴的雪地还是很危险的，雪干且硬，抓地力特别差，我上次盘山也遇到，但是好在不是全路面都是积雪。动能回收短暂失灵的没遇到，电池充满倒是遇到过，但是我感觉发动机会反拖，也还有点减速的意思。

如果当时用的越野模式会不会不同？

给车友们分享了一篇纪实帖子，现实中的妖魔鬼怪可现身啦！

真是有些坛友说的，这论坛里***不少~

老司机关键时刻临危不惧，拯救了自己。

雪地轮胎失去抓地力，什么电动车动能回收、燃油车发动机拖拽都会失去作用的。

好险啊老哥！！！代表组织上慰问一下！上次讨论上坡油耗的时候，就觉得你的车不对劲，我平常感觉就算电池充满，发动机开始启动消耗电能，动能回收的力度虽然减弱，但还是有一定拖拽力的，你说的突然消失基本没有，遇到过一次减弱，也怀疑是自己的车速有些快造成的。是不是最后一次程序升级没有做的问题？你还是去4S店检查一下吧，最好是把程序升级到最新。
这一段雨雪天气，我刚发现雪地模式的动能回收比自动+B档要强一些。12月下雪那一次我车4个大人加一个小孩开雪地模式下山10公里路，车速控制在10左右，心里明白雪天不敢刹车，基本全程都没有点刹车，顺利通过的。
另外车轮出现抱死时，车身稳定系统没有介入吗？去年冬天我开雪地模式，转弯时车轮压到路边漆面上，出现了轻微侧滑，我都还没有察觉出来，系统就介入有ABS启动的响声，当时没反应过来以为是车撞到东西了。事后才想起来可能 是车身稳定系统介入的声音。

这是我平常通勤的路，落差600米左右，也是山区

雪地模式下，打开陡坡缓降了吗？总之，安全返回就好。陌生雪地山路还是小心点好。

快四万公里了没遇到动能回收失效的情况，上班的单位是地下车库，烂石路陡坡越野也玩过几次，但陡坡积雪没遇到过。

又仔细回看了一遍，设身处地的想一想也是一身冷汗，多亏老哥驾驶经验丰富，技术过关，处理得当，才能成功躲过一劫

轮毂伤的不轻，看来没少遇险，平安就好！