回复亲爱的楼主:
看了3次你的帖子,我做一下你改进的总结。
目前换新款进气管(带谐振器)后有两个感受比较明显换进气管那天晚,在回家路要经过市区拥堵路段(北站扩建)以前没换进气管时跟车都敢全程用挡跟车,有时要用挡,因为开空调档跟车,速5到10公里,档有时加油会有动力接情况,车会闯动,曾死过次火但换新进气管后,全程可以档跟车,轻点油门,动力接,车也会闯动还有换新进气管后,最明显发动机声音比以前沉行驶过程中发动机声音比以前这换后感受希望能帮到车友
根据你的改进方法和改后感受,我做以下几点总结:
1、低扭编好主要是因为你清洗的节气门。
2、发动机变沉也是跟节气门有关系。
3、你应该吧进气口放在前护板的下层,这样可以在车辆行驶中,让更多的气流进入。可以参考K60,K60机头比K50 翘的都高,但是K60就设计到了吸层进气。
4、K50在进气口遮挡在机盖下方,设计上确实有不足,但是这样设计有有点也有缺点。
优点是涉水能力强了。缺点是进气效果不好,不能合理的利用行驶中的风压进气。
但是谁会冒着被淹死车的缝隙去涉水呢?所以我觉得进气口应该放在发动机舱护板下方比较合理。
希望楼主改进后发出驾驶感受。
我也买了,还没有呢
追逐低调 2017/06/09 13:50:16 发表在 25楼
回复亲爱的楼主: 看了3次你的帖子,我做一下你改进的总结。目前换新款进气管(带谐振器)后有两个感受比较明显换进气管那天晚,在回家路要经过市区拥堵路段(北站扩建)以前没换进气管时跟车都敢全程用挡跟车,有时要用挡,因为开空调档跟车,速5到10公里,档有时加油会有动力接情况,车会闯动,曾死过次火但换新进气管后,全程可以档跟车,轻点油门,动力接,车也会闯动还有换新进气管后,最明显发动机声音比以前沉行驶过程中发动机声音比以前这换后感受希望能帮到车友根据你的改进方法和改后感受,我做以下几点总结:1、低扭编好主要是因为你清洗的节气门。2、发动机变沉也是跟节气门有关系。3、你应该吧...
追逐低调 2017/06/09 13:50:16 发表在 25楼
回复亲爱的楼主: 看了3次你的帖子,我做一下你改进的总结。目前换新款进气管(带谐振器)后有两个感受比较明显换进气管那天晚,在回家路要经过市区拥堵路段(北站扩建)以前没换进气管时跟车都敢全程用挡跟车,有时要用挡,因为开空调档跟车,速5到10公里,档有时加油会有动力接情况,车会闯动,曾死过次火但换新进气管后,全程可以档跟车,轻点油门,动力接,车也会闯动还有换新进气管后,最明显发动机声音比以前沉行驶过程中发动机声音比以前这换后感受希望能帮到车友根据你的改进方法和改后感受,我做以下几点总结:1、低扭编好主要是因为你清洗的节气门。2、发动机变沉也是跟节气门有关系。3、你应该吧...
,由于清洗节气门时,拆开进气连管,拍照看到很干净,就没有把节气门拆下,只是清理了进气的这面,我觉得清洗节气门的影响是很有限的。二是“你应该吧进气口放在前护板的下层,这样可以在车辆行驶中,让更多的气流进入。可以参考K60,K60机头比K50 翘的都高,但是K60就设计到了吸层进气。”我不是专业的发动机设计的,这点不敢说好与不好。对发动机的改装我一直都不是很感冒,只因没有这方面的知识和经验,怕损坏发动机,要改的话也是厂家有改进的东西出来了,才安装来试试。
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