-
tt5561 2017/06/10 13:38:34 发表在 40楼
老板果然是高手
，由于清洗节气门时，拆开进气连管，拍照看到很干净，就没有把节气门拆下，只是清理了进气的这面，我觉得清洗节气门的影响是很有限的。二是“你应该吧进气口放在前护板的下层，这样可以在车辆行驶中，让更多的气流进入。可以参考K60，K60机头比K50 翘的都高，但是K60就设计到了吸层进气。”我不是专业的发动机设计的，这点不敢说好与不好。对发动机的改装我一直都不是很感冒，只因没有这方面的知识和经验，怕损坏发动机，要改的话也是厂家有改进的东西出来了，才安装来试试。 今天上午11点多去白云区来回40多公里，刚好有快速路，效区路，城区拥堵的路，综合起来比较有说服力。快速路最快时速70公里（本次...怎么说呢，你改了肯定略微有一些改善，但是这绝对不不是厂家K60加这个的目地，也不是什么所谓的谐振壶。
1、K60的进气口设计在了 发动机版下方，进气，加上这个壶，是利用车速形成的风，来增加进气压力。这个壶我觉得应该是用于稳定气压或者气流用的，并非谐振用的。
2、你借鉴了K60的设计将这个壶改装到了K50上，但是你进气口没改变，因为K50的进气口完全被机盖扣死了。在行驶中很难形成进气压力，所以说K50的进气口设计是有问题的。
3、谐振壶的用法是需要接近节气门才有效的。
另外，建议加了发动机盖密封条的，检查一下是不是将进气口前方也贴死了。如果帖死了，尽快撕掉。因为这样会阻碍进气，增加油耗。而且只会将发动机里边的热空气吸进去进行。这样对动力是有很大影响的 -
tt5561 2017/06/10 13:38:34 发表在 40楼
老板果然是高手
，由于清洗节气门时，拆开进气连管，拍照看到很干净，就没有把节气门拆下，只是清理了进气的这面，我觉得清洗节气门的影响是很有限的。二是“你应该吧进气口放在前护板的下层，这样可以在车辆行驶中，让更多的气流进入。可以参考K60，K60机头比K50 翘的都高，但是K60就设计到了吸层进气。”我不是专业的发动机设计的，这点不敢说好与不好。对发动机的改装我一直都不是很感冒，只因没有这方面的知识和经验，怕损坏发动机，要改的话也是厂家有改进的东西出来了，才安装来试试。 今天上午11点多去白云区来回40多公里，刚好有快速路，效区路，城区拥堵的路，综合起来比较有说服力。快速路最快时速70公里（本次...不错，我的还没到，跃跃欲试了 -
-
-
-
追逐低调 2017/06/12 20:18:33 发表在 49楼
怎么说呢，你改了肯定略微有一些改善，但是这绝对不不是厂家K60加这个的目地，也不是什么所谓的谐振壶。1、K60的进气口设计在了 发动机版下方，进气，加上这个壶，是利用车速形成的风，来增加进气压力。这个壶我觉得应该是用于稳定气压或者气流用的，并非谐振用的。2、你借鉴了K60的设计将这个壶改装到了K50上，但是你进气口没改变，因为K50的进气口完全被机盖扣死了。在行驶中很难形成进气压力，所以说K50的进气口设计是有问题的。3、谐振壶的用法是需要接近节气门才有效的。另外，建议加了发动机盖密封条的，检查一下是不是将进气口前方也贴死了。如果帖死了，尽快撕掉。因为这样会阻碍进气，增加油耗。而且只会将发动机...
原来还有其它讲究。
，由于清洗节气门时，拆开进气连管，拍照看到很干净，就没有把节气门拆下，只是清理了进气的这面，我觉得清洗节气门的影响是很有限的。二是“你应该吧进气口放在前护板的下层，这样可以在车辆行驶中，让更多的气流进入。可以参考K60，K60机头比K50 翘的都高，但是K60就设计到了吸层进气。”我不是专业的发动机设计的，这点不敢说好与不好。对发动机的改装我一直都不是很感冒，只因没有这方面的知识和经验，怕损坏发动机，要改的话也是厂家有改进的东西出来了，才安装来试试。 今天上午11点多去白云区来回40多公里，刚好有快速路，效区路，城区拥堵的路，综合起来比较有说服力。快速路最快时速70公里（本次...
，不过去年同期也差不多，100公里油耗15l.这个是在市区的全程空调油耗。刚加油，再试试。
游客
