这个成本低，很久以前的设计！现在都不想更新！太落后了！

啥意思？没看懂，意思是这个灯的位置，有可能跑出来打脸吗？

大众汽车落后又危险的大灯开关真的该换

那也比憨逼特斯拉强太多，摸不到开关，白天晚上都是远光

6，丰田方向盘不挡拨杆是吧，你要是说丰田的雾灯比大众的好开我还算认可，那开灯的模式谁比谁强哪去了，全都是盲操，新款的大众灯光开关确实装的不好够，但是那丰田的大灯开关也没强哪去吧，大众那玩意摸到了一共就四档还调不明白，而且都是自动大灯，一年调几次，哦对了，我忘了丰田没有自动大灯，还有你光看大众的灯光调节开关不好用，咋不看现在后市场改自动大灯多方便呢，你自己去搜搜丰田改个自动大灯多费劲，而且那老蛇形档和脚刹好用为啥现在丰田不用了啊，一共四个档，你要是盲操还挂不明白你就回去好好学学科目二，为啥要用蛇形档，因为变速箱挡位少，得有强制锁档的位置，还有那个老脚刹，在上一代汉兰达上都快被喷烂了，都什么年代了还用机械手刹了，电子手刹都用了多少年了，使不明白就说使不明白的，别在那说符合人体工学

丰田的灯光可以肓操作，手向下摸到左拨杆就可以开灯了，大众的，手要离开20厘米以上，还得用眼看，还有提拉转才能开灯，不但要分心，还要分眼，费时费力。

熟悉了就好了，没有那么可怕

开车的时候最忌分心分神，多少事故的发生就在你低头捡东西和操作灯光的时候，你不用洗了，丰田的所有灯光控制集中在左拨杆上是整个宇宙最好用最耐用最科学最符合人体工程学设计的，不用低头，用时最短的就能盲操作开关灯，世界上总会有你这种把臭当成宝，当成香的，把要分神和低头去看，手离开方向盘去开大众这种既落后又分心分神又废时间的大灯开关说成先进，好用，那为什么不把高光闪灯做在大众的开关上面？因为需要闪灯的时候都是要快准狠，放在左杆上手不用离开方向盘就能闪灯。你用力思考一下不用低头用眼去看和时间长短便知谁优秀了，至于你所谓的习惯了落后的大众大灯开关，你用习惯了丰田的所有操纵的东西，你才会发现丰田汽车的东西才是经典永恒，最好用的。

看你发了一堆图好像说了很多，又好像没看到啥，至于盲操作我觉得习惯问题，但是捷达最让我不爽的仪表灯安装在大灯开关上面，不开大灯一格仪表绝对不亮，真操蛋。

回到你说的话题，左下角开车灯习惯问题我觉得都可以忙操作，但是如果学学别克差不多全系上了自动大灯就更好了，我查视频好像新款的也有AUTO，不知道是不是自动大灯