酷威这车早在13年的时候就深度试驾过，自驾租了半个月，当时还是大排量汽油，那油耗滋滋的跟油管漏了洞一样。除此之外，一切使用起来都挺完美，尤其是老父亲很满意，回去之后都不想开自己的汉兰达2.7了

20年年底的时候朋友店里喝酒，疫情影响他的餐饮业很严重，准备转让，停在店门口占车位的酷威也准备卖掉。我一听就来了兴趣，一顿酒操作猛如虎，直接拿下现场转账8888，免得反悔哈哈哈哈。

车去过户的时候，才发现原来是柴油版，这一下更觉得达到一个完美的平衡了，2.0T的柴油油耗很低不说，这个排量每年的车船税都省下来了不少。简直是这个车的黄金搭配，给老父亲的时候，笑的晚上都多喝了2两白酒哈哈。

老规矩，旧车先分享下新的心得。

车拿回来的时候也就8万公里不到，15年12月底上牌，按照车商的说法就是准16年和16年差根烟，配置也到顶了，什么四驱，7座，免装儿童座椅设置，阿尔派音响系统等等太多了。这里重点先说一下音响，这车音响的低音量的时候发挥不出来，先要调整一个平衡，然后要稍微调大一点音量，特别是自己一个人在高速开大了音量驰骋的时候，配上好听的音乐，惬意的不得了了。用一部电影台词来说，就是：低音沉、中音稳、高音甜。

其次是这车的四驱系统，让我深感意外，比我认知的现在城市suv四驱系统好用多了，不知道是不是底盘高，过年去山上祭祖，碰上大雨天，乡下嘛，一下雨整个200米的一个稀泥地，怕弄脏身上，一咬牙，居然平稳的开了进去和倒了出来，以一种骑着牛在田里耕地的错觉，完全没有城市suv四驱的花花架子。一个表弟的极光看见我进去了，自己也冲了进去，结果卡在了里面，最后各种搬石头，搬木板折腾了半个小时才出来，还淋湿了一身，回家了后叹气不已。反正自从开了这个四驱以后，其他的两驱车总觉得不那么平稳，高速的时候也心理没底了。

缺点呢就是噪音大了点，毕竟柴油机嘛，车外哒哒声，车内开起来就没在意了，所以这车尤其适合高速长途巡航，特别是一家人或者和朋友自驾游。而且尾箱又大又能装，储物空间躲到可以满足一切乱七八糟的分类装载。21年的暑假，装了一车人，和一车帐篷、烧烤架、食材、啤酒饮料去山里面溯溪，特别的惬意。

平时住在市中心，一般短途都开smart代步，只要稍微出一点远的门，或者一段时间没摸这个车，就有点想念了。尤其和父亲去外地搞项目，换了汉兰达开的半年里，汉兰达这次我基本上开了不超过5次，心理还痒痒的想开酷威了

上半年的股市，小赚了一点，酷威也破了8万公里大关了，决定把这个车全部的整备一遍：维修、大保养、小毛病、美容、改装全部统统的搞一便。车嘛，是服务自己的，搞好了开的心理也舒服很多。

先分享一下整备清单，然后再和朋友们分享一下整备心得，方便大家再买二手车的时候有经验。第一轮主要是底盘和机械素质整备。

整备清单：

底盘系统：
原厂前减震器 x2
原厂后减震器 x2
原厂前三角臂 x2
原厂下悬挂球头  x2
原厂吊杆球  x2
原厂左方向内拉杆防尘套 X1
原厂减震器防尘套 x4
原厂减震器缓冲胶 x4
原厂下摆臂 x2


易损件：
原厂主驾驶装饰版 x1


动力系统：
原厂四驱传动轴 x1
原厂气门室盖垫?真空泵垫?原厂皮带 
原厂发动机机脚垫 x3
原厂中冷进气管 x1
原厂变速箱油底壳、油封x1
原厂机油散热器x1


大保养：
柴油油泵、喷油系统保养 x1
机油、机滤、空滤、空调滤、柴油滤芯
变速箱油、滤芯
冷却液、冷媒


改装：
原厂框架 x1
原厂中网 x1
原厂前杠x1
改装led大灯总成 x2
四门一键升窗x1

第一阶段整备完机械素质以后，整车宛如新车般的架势质感，非常棒，酷威的整体底盘功底水平设计是有50万级别车的体验的。

很多朋友奇怪为什么要换这么多，第一是有些是这个车的通病，比如说机油底壳，变速箱油底壳，因为柴油车的温度比较高，慢慢的就像德系车有渗油现象，缝缝补补也能修好，但是一次性更换解决问题，何乐不为呢。

其次比方说通病还有四驱传动轴，这款车这个轴啊，也是一个通病，到了一定公里数就异响，传动轴原厂件是一个整体型设计，原厂的只有一个整体的配件，如果换副厂的，单独的橡胶球头是有配件的，但能解决1个月的问题，过后又恢复原状，一次换新，是最好的选择。当然钱包损失很大。好在自家汽车美容店可以省点人工费

所以建议计划整备车友，能换原厂件就是换原厂件，尤其是涉及到橡胶件，特别是柴油车。
副厂的性价比太低了，用不了多长时间，而具副厂装新的也会有抖动现象。要知道橡胶产品是制造汽车部件技术含量最大的，价格也相差数倍，有些改装加强胶达10倍以上的差价。如果玩车赛车之类就是改装加强胶比原厂还合算。特别是油压的机脚，副厂件装上去就会有明显不一样。

国内汽车制造技术两个突破不了的关链技术就是行驶系的设计和悬挂橡胶件研发制造，所以国产车的操控性和舒适性能无法和进口车比拼。

第二阶段计划整备内饰：
全车座椅改装、顶棚改装、后排吸顶电视改装、地垫全包围贴合施工。

未完待续ing.....

这段时间稍微有点忙，终于把内饰做了个大的改造和升级上传图片，然后分享一些心得。车内四大件：座椅、顶棚、地垫、方向盘。

座椅：
内饰这改造也分为大质感和扣细节，最容易体验到的就还是座椅质感和内饰配色这块了，原车的风格是粗犷的黑色为主，个人觉得在大面积塑胶、塑料板为黑色的情况下，搭配一个稍微跳跃一点，但又不能太骚气的颜色为最佳方案。所以换座椅的颜色选择了偏向于酒红色的————波尔多红。

皮料：
有超纤维皮、纳帕皮、澳皮、拉丝皮、牛皮、肤感皮...等等。太多了，家用车一般不建议选择超纤（国产）和仿皮，一是味道，二是质量，多用于二手车商翻新卖车，自己家用最基础的要求还是选材要环保、耐用为最低准则。其实从质量来说，澳皮＞纳帕＞超纤。其实拉丝皮也可以，但一般是老款的奔驰宝马使用的比较多。
皮料本质上不会相差的太远、最终的效果还是要靠师傅的手艺和做工。就像一盘菜，炒个青菜，蒸个蛋，原材料差不太多的情况下。大师就能做的色香味俱全。
酷威这台车，个人的建议，性价比选择超纤（进口），追求质感品质选择澳皮。施工的话精益求精会要一些时日，因为酷威原车大部分是皮的，需要一块一块拆下来打版，量身打造。（原车织布的车，一般都会有电子版，用机器直接裁剪皮就很速度）。
关于座椅的造型，有各式各样的，比如菱形格、拉花、褶皱等等，但是咱们酷威座椅的中间面积比较小，做了不够大气，不好看，反而失去了野性一点的味道，所以我选择大体上按照原车的纹路风格去走，外加打孔（一是好看、二是透气），门板的就把扶手的位置皮换了，形成一个撞色。

再分享一些细节工艺图：

地垫的卫生和配色同样重要，网上各种大包围产品，基本上都不会十分贴合，用一段时间就回起边起角的，而且味道还大！十分不能忍受。

配色我选择深咖啡色，因为纯黑色的东西其实并不耐脏，灰色的搭配视觉上有点单调。简单来一张施工过程图。

ps：施工过程中超级脏的犄角旮旯，大家自行脑补吧...

座椅改完了，就改顶棚。咱这个车有个车载电视，其实放在这个年代基本就已经是老爷子产品了，不好不的同时还占地方，因为特别的厚，好几次后排都容易撞到电视上。


首先在电视的选择上，首选想原车屏幕保留，用机顶盒接入vga线、接入aux音频，就好比在自家电视上加一个小米盒子、天猫精灵之类的，但是发现施工走线太复杂，其次原车屏幕实在是太渣太小太弱了...
————放弃。


然后考虑使用iPad平板的尺寸来替代，直接替换屏幕，镶嵌进框子里，但是全网搜搜下来，也买了4、5台，也发现没有完全刚刚好适合镶嵌进入这个框的设备，原车屏幕是16：9，约8寸，现在的电子平板设备不是4：3，就是16：10，尺寸不是7.9，就是8.5，没有刚好对应的，而且不是全面屏的话外围尺寸还会超过框的长宽（如下图），强行塞进去可能导致电源接口没法预留空间。
————放弃。

思前想后，决定还是增加点成本，直接使用类似GL8、阿尔法上面的那种车载一体电视。经过多次购买产品到货后对比，最终选择了13.3这个最佳大小屏幕尺寸的某某产品（避免广告嫌疑）。

使用起来，就类似一个大的安卓Pad，里面有App、投屏、K歌、电影、音乐等等。还配有遥控器，支持类似鼠标操作和方向键操作。整体运行刘畅、不卡顿、是国产里面技术沉淀很强的一个产品了。

此款设备总体来说体验很好，但是安装的过程就发现了一个额外问题，因为吸顶电视的尺寸小于原车的吸顶框架，安装好了就多了一个空洞。这个空洞就是空调按钮部分取下来后留下的。

不过好在我本来就是打算把整个车顶都要重新包一个alcantara，只是需要如下图一样把那个洞补缝补起来一节，还得做平整，才好包顶。

ps：包顶的费用不低，如果改电视预算有限的朋友，就不要折腾了， 除非你能忍着有一个大洞

如果包顶的车友，我建议不要包那种长毛的反绒，看起来是很舒服，但那只是打理好的前提下里。因为车里车顶，随便手一摸起来，绒毛纹路不同的走向了，就会非常大色差，尤其是浅色系列的alcantara。如果是短的，提升质感的同时，就不会明显色差。

第二部分的内饰改造完成。欢迎伙伴们相互讨论和交流。

如果还有第三部分的话，那就是开始折腾外观的视觉宽体效果了。要么轮毂改色，要么上法兰盘+20寸265 45扁平比的轮毂轮胎了。

哈哈哈...期待股市再赚一笔就开干。