很真实，后续会稍微好一点

据说动能回馈选择正常和较大回馈没啥区别

品牌信誉堪忧，购车需谨慎

开久了你就知道怎么样才省电了，反而跑快速路跑的久电量低，市区跑启动不要猛踩，速度慢慢上去就还是很省

我的 630 续航的 大概也就 400 多一点，
市区，高速（一般时速 110～120）续航差不多，续航达成率不高

702开油车的习惯去开也就400左右

差不多吧？没有认真的测过了，感觉经济模式不开空调，缓缓的开能上500，稍微放开一点儿，也就是450，运动模式就是400多吧。
我前期一直是舒适加较大回馈，和油车一样，缓加速慢刹车肯定续航会更长，但没必要，电又便宜，我最近一直用的是运动模式，走起来比较爽，不知不觉就超速，但是电门稍微有一点点猴

大多数国产都这样

续航基本够用，只要充电方便不贵，怎么爽怎么开就行。

太拉胯了，这续航。

马力那么大耗电快，高速能跑350就不错了，

高速快的话就这个续航

70%的达成差不多了，跑高速可能还要降

这个车带人不能超重。跑不远。油车超重了就是费油。你去加油站就解决了。电车麻烦了。停在路边等。

东北冬天-25℃续航岂不是就200多？

要缓入缓出，太猛了爽是爽了但是撑不久啊，都一个道理，油车脚重同样一箱油公里数也少。也没必要拿特斯拉对照，车重差太多，特吹总说特斯拉三电牛所以省电，其实它只是车身小轻量化。

高速大概450，市内大概550，我的是702版本。为了长续航没选择4驱。

夏天空调市区500出头，够用了。油车市区空调只能开个400多。关键电便宜啊

个人体会
直流快充续航低，慢充要好一些
天气炎热空调感觉很耗电，尤其是开开停停
启动频繁，或比较猛（驾驶习惯）
不小心搞到雪地模式，运动模式也会更耗电
我的 630 续航在 400～520 之间，开了几个月比之前略好一些，

妈的，我510跑430的，我都觉得希了，