-
-
zhangfanqian 2016/10/08 16:22:07 发表在 27楼
动手能力强
谢谢鼓励！ -
动手能力强
-
-
jousca 2016/11/02 00:48:36 发表在 31楼
你应该是不知道为什么要交叉上紧吧？这是为了释放应力。否则轮毂和车轴会产生细微的偏差。导致它不在一个平面。行驶过程中会导致螺丝松动。随便找一个维修手册。这是本田车系的，给4S店维修技师的操作规程。都明确写了，凡是拧紧一组螺丝的时候，必须以多步法通过交叉方式拧紧。本田信不过？好，我们再看下日产汽车的。2002年出版的日产奇骏T30维修手册。因为此车是整车进口，所以此维修手册是日本编撰，日本印刷。上面同样用黑体字和红色的“注意”清楚的写着，必须采用对角线紧固法，分2～3次拧紧。原因： 避免车轮发生扭曲。为什么我拿这么老的资料出来，因为我只是告诉你，在中国人还没开始普及私家车的时候，日本汽车制造商就已...
这里也能碰到您哈 7哥，我还奇怪不是应该对角拧吗？看来楼主搞错了。 -
你应该是不知道为什么要交叉上紧吧？
这是为了释放应力。否则轮毂和车轴会产生细微的偏差。导致它不在一个平面。行驶过程中会导致螺丝松动。随便找一个维修手册。这是本田车系的，给4S店维修技师的操作规程。都明确写了，凡是拧紧一组螺丝的时候，必须以多步法通过交叉方式拧紧。本田信不过？好，我们再看下日产汽车的。2002年出版的日产奇骏T30维修手册。因为此车是整车进口，所以此维修手册是日本编撰，日本印刷。上面同样用黑体字和红色的“注意”清楚的写着，必须采用对角线紧固法，分2～3次拧紧。原因： 避免车轮发生扭曲。
为什么我拿这么老的资料出来，因为我只是告诉你，在中国人还没开始普及私家车的时候，日本汽车制造商就已经给我们汽车维修技师讲解了这些基本的操作规程。丰田汽车的手册上你同样可以找到这样的内容。这样的拧法不是地摊师傅的自创，而是一种行业标准操作规则，定这样的规则是有原因的。所以，为广大车主人身安全负责的态度，请你不要违反汽车维修的操作常识，误导看你帖子的车友。 -
对角上螺丝，版主还精
-
游客
