楼主冻手能力果然强，不过这活不是4S免费给做的吗？

上螺丝的顺序应该是先紧对角的吧！5个螺丝也应该尽量1,3或14内样吧

2014年底五轮已经换位~~也是在楼下~~自带工具已经够用了~~

你应该做个备份方案，要不放个轮胎在车下面千斤附近，要么找几块砖头在千斤附近，毕竟这个千斤是最初级的，万一有闪失，人和车都危险啊！

楼主动手能力还是挺强的，像我的都跑了两万八千公里了，还有必要对换轮胎吗？

支持很不错哈

顶，支持这样的帖子

好贴，支持

自己折腾丰衣足食

很详细的解释 

没有补胎，正常换位是不用做轮胎动平衡，新车四轮定位就更大不必了。有的朋友认为少做了轮胎动平衡和四轮定位，实质不然。

轮胎螺丝要注意扭矩，最好还是用扭矩扳手吧，一般110NM左右合适。

还是不够专业 拆胎是应该先松螺丝在举升 装胎时螺丝先大志上紧到用手轻掰不动后在放下来加力 另外上螺丝时应该用对角线方式上 四轮换位的同时最好做动平衡

顶起来

楼主的荣放是新车，一万内5胎互换是科学的，说明书上应该有5轮换位位置图，这个其实应该在4S做保养时就应该弄的，不过一般4S的人懒的给你做，平常只给你4轮换位。5轮换位的好处是给5条胎经济使用上来。万一有一条胎损坏时，可以及时补上去，而不用去购新胎。如不损坏，5胎互换会比4胎互换更耐磨，使用时间也就相对延长了。所以新车开始就不要让全尺寸备胎闲着了。上镙丝对角线拧，是为了轮胎和刹车盘贴和的更平整，二点定位这样顺序来拧。不过楼主开始是细心的去对准镙栓中心了，然后用手一个个个拧准到位，然后再一个个小力度的按顺时针顺序来拧紧。道理都是一样，为了定位准镙栓心，贴平刹车盘。避免高速时扭力全部放到一个镙母上，导致事故。自力更生，确实不错，工具还得添加，安全架子要买。。。。