1、与之家的点滴心得：从一开始买人生中第一辆油车的时候，就开始关注了汽车之家，然后在之家各个论坛里了解自己选择的爱车，

直到真的下定，买到手的时候我已经在之家呆了415天了，我发现之家的论坛很全面，不管是改装还是咨询爱车都被欢迎，而且也有非常多的车友跟我们一起分享爱车的故事。汽车之家本事也是不断的给我们车友创造话题，给我们提供交通沟通的服务。而且通过积极参加之家的活动，之家也奖励了我们车友的一些爱车工具，各种补贴等等。

2、之家选中爱车的故事：我在23年6月份在之家上了解到了别克E5，而且之家也推出了新能源补贴，最终通过平台下定了别克E5臻享标准续航版本，目前爱车已经陪伴了我将近一年的时间，真的在之家上第一次看到别克E5的时候，硬朗的车身宽大的空间深深的吸引了我，让我从它的身上看到了美系车油车向电车的传承，一贯地美系粗狂的风格。然后通过平台联系了当地的4s店，就有销售加我，之后经过试驾，果断的下定了，对我来说这就是一台满足我日常用车需求的车。

3、爱车日常的表现
（1）能耗表现：市区/高速（包含快速路、国道）
市区能耗：平时上下班都开电车，然后别克E5官标545km，我上下班还是比较堵车的，基本上有的红绿灯需要等待两次才能通过，可见拥堵情况，然后基本上在市区（常温下）我能开到470.480km左右，基本上的上下班就我跟我老婆两个人，平均电耗在15左右，

温度越来越高了电耗也越来越高了，个人觉得这么大5座的suv，2吨多的车重，我还是可以接受的。
高速电耗：以我五一从杭州去安徽蚌埠的高速行程为例子，基本上全程620km，两个人没开空调（中途间断性打开几分钟换换气），然后定速巡航110km左右，到目的地电耗是17.3左右，也还是不错的。

（2）市区舒适度表现：我开E5的感受就是稳当，起步不像普遍电车那样突然一下窜出去，加速很稳妥，这样子不容易晕车，乘坐体验也挺好，再者就是车辆的隔音效果做得不错，坐在车里挺安静，整体市区代步的体验感会很好，像平时带着老人孩子一起出去玩，也不会那么容易累人。
（3）车机使用体验：之前是试驾过问界、理想等等，车机的人机交互做的很不错，基本上一次性抛出四五个指令也能精准的识别出来，但是E5的车机对比下来就逊色很多，但是比油车好一些，而且E5的“你好，别克”基本上也能识别一些基本的指令，但是我试过一次性太多的指令识别起来就略显困难，其次就是车机的功能比较少，虽然经过几次ota更新之后，也新增的娱乐模式，

但是赠送的游玩时间很少，后面用完了还要自己花钱买（确实吃相有点难看）；最后就是车机自带的百度地图有点难用，如果能换成高德地图就好了，不过好在美系车基本上都有carplay，carplay用起来挺丝滑好用，这可以点个赞👍。

（4）安全性表现：别克E5出自奥特能平台，也算正儿八经的电车平台了，看到之家论坛里面几场E5的车祸事件，确实整体的安全性挺高，发生惨烈的碰撞事故还能保证电池不起来，这一点也恰恰能证明了其安全性，而且之前去4s店保养，看到E5前后防撞梁特别粗壮，这一点也给我了很大的安全信心。

4、未来期许
我的第一辆爱车E5就是从之家上选的，希望之家还能坚持下去?，给我们车友继续提供沟通学习的平台。
  至于未来呢，我也希望我的E5也能一直安全的陪伴在我身边，每次都安全的把我和家人们送到目的地，也希望厂家能够更加好的倾听车主的心声，继续ota解决车主们的用车小问题，而且希望后续能够把露营模式以及哨兵模式安排上。