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【手繪】瑪莎拉蒂GranTurismo
玛莎拉蒂V8发动机即将停产
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瑪莎拉蒂GranTurismo2015款過後就停售了，時隔8年它又重新回來了，自07年進入中國，銷量不是很出色，畢竟放著200多萬的售價來說，還能有其他選擇，不過瑪莎拉蒂是超豪華品牌，買它也不會差。
新老款對比一下，有著很大的改動，首先來說說老款，自進入國內外觀沒有太大的改動，07年就有如此設計，體現出設計師的獨特的見解，非常有遠見，放在現在也不過時。再來看看新款設計，放眼望去許多地方都延續了MC12的風格，肯定很多朋友不瞭解MC12，相當於是MC20的上一代。看起來很溫柔一點也不暴躁，發動機蓋上還有有導流槽，能充分的提供下壓力，葉子板處也有散熱孔，充分的提供剎車散熱。
下面是作畫步驟過程圖
雖說整體車身造型延續了上一代，看起來像雙門轎車，但是並不影響它那碩大的車身，整車尺寸為4960mm/1957mm/1409mm，可能從數據上看不出來它有多大，但是可以說它車身寬度超過了寶馬7系，車身長度與寶馬5系接近，畢竟16mm可以忽略。搭配前20寸後21寸輪轂，相當的霸氣，後胎寬度也是達到了驚人的295mm，但在同級別還是算一般般，不過夠用則完美。
從尾部看過去，最明顯的就是尾燈的改變，並不是新設計，而是將上一代尾燈給縮小了，看起來也更精緻，絲毫不張揚，但它也是相當有實力的，並沒有虛張聲勢。
內飾可以說是有翻天覆地的改變，在15款時還是延續著較老的設計，但是同級車已經有著較為前瞻的設計，但是這並不影響它，一樣很能打。再看看現在的設計，已經不同往日，放眼望去全是奢華，沒有過多的設計，方向盤也是有了新的造型，就連空調調節也是升級為了觸摸式。雖說很常見但在跑車中不常見。
座椅並沒有採用運動座椅，而是更像商務座椅，看起來很軟和，並且不失包裹感，並且很奢華，這就是性能與舒適並存，在各個地方都很細節。
後座雖說很擠，即使不怎麼用，但依舊沒有潦草的去設計它，與前排一致，並且杯架、扶手、音箱一樣不落下。
動力方面搭載的是3.0T V6發動機，並且分為高低功率兩款，最大馬力490/550匹，最大扭矩600/650牛米，最大功率360/405千瓦，為什麼V6也能迸發這麼大動力，因為現在很多廠家都採用了6缸發動機。低功率百公里加速3.9秒，高功率百公里加速3.5秒，差別還是有那麼大。並且還有EV版本，但加速更恐怖，達到了2.7秒，但也是基於電的功勞。
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