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2013-01-14 11:25:25 IP
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2013-01-14 11:33:14 IP
nearwhy 2013-1-14 11:28:53 发表在 189楼
注意我说GT5上玩过，后面可没接“所以很懂赛车”啊，我是为了解释不用给我介绍纽北。我在锐思跑过，也在纽北GT5模拟中跑过，所以更有发言权。而不是简单的列出这两天赛道的数据。
你说别人不懂赛车，意思不就是你懂赛车么？你也不懂赛车你为啥说别人呢。。。那语气就是很懂的啊。。。
其实你也没啥发言权啊，因为你也知道锐思在牛背面前是渣，你也只是实际跑过这个渣啊。。。就好比你懂1+1，他不懂1+1，于是你说你对于微积分更有发言权。。。
其实我们都没啥发言权，我们只需要看看有发言权的人，比如职业车手跑出来的实际成绩就行了。所以我们只能谈成绩，因为我们也没资格谈别的啊。。。 -
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2013-01-14 11:40:55 IP
migo29 2013-1-14 11:36:51 发表在 194楼
可是新RS的成绩也一直没更新啊。。。不过G5的研发就是05年起步的，跑赢05RS也正常。新RS我看介绍有350P动力版的，G5才170P，这都不能叫秒杀了，应该叫虐杀。。。350P的RS跑8’26我十分相信。。。。而且看那个视频，那车手跑的十分轻松随意。。。
总之啦，跑纽北的车都不是从量产车中随便那一辆出来跑的，没见过哪个厂商直接搞辆原厂车上去测。倘若有一天你有幸去了德国，在纽北开放日自驾一回，肯定不敢那么跑，20多公里的赛道恐怕还没到一半刹车都撑不住了对吧。所以纽北的成绩看做一个车型的大概范围就可以了，十几秒的差别根本不能说明什么。 -
2013-01-14 11:41:19 IP
天堂飘魂 2013-1-14 11:37:03 发表在 195楼
兄弟，我给你个建议。你先找条合适的路或者场地，跑到极限，感受一下你是否能够驾驭的了这个极限，你再来说话。
不过我事先说明，我并不是在质疑你水平，反而是想让你明白，以你现在有限的水平，也是可以驾驭得了这辆车的。因为什么？因为我之前说过了，民用车的极限，比人的极限要低。而赛车的极限，往往比人的极限要高。
所以我们这帮子业余选手，是一样可以开出车子的极限，可以体验到车子极限的。
你如果不想再说出门外汉的话，就请先亲自尝试一下。我没跑过赛道，但是也经常高速切弯，我觉得，车子的极限，一方面看车辆本身性能，另外就是你的路线选择，也就是技术。路线不同，那过弯感觉完全不同。业余选手的路线选择，你可以对比你们的视频和职业车手牛背的视频，差距不是一点半点啊。。。我看牛背视频，他们可以一直保持外-内-外切弯，你们这跑的，一会就跑成内-外-内切弯了啊。。。[本回复最后由 migo29 于2013-01-14 11:44:25 编辑] -
2013-01-14 11:42:44 IP
G5用户 2013-1-14 11:29:16 发表在 190楼
哦，那就不管那个速度吧。
那条赛道1.3km长，跑1'12"，平均时速65km/h，既然你弯道的速度都超过60了，那是不是意味着你在直道上跑60km/h以下了。1.3km长不代表你跑的线路就只有1.3km长。因为你大多数时间在切斜线，三角形的斜边比直角边长，这个道理你懂吧？
而且即便直道速度快，也不一定能把平均时速提高多少。因为直道太短，只有两三百米，而且直道也不是一直保持高时速的，你从出弯的低速加到高速不需要时间么？你快要入弯的时候不需要减速么？实际上你能跑到100公里时速，只有短短的一两秒。这对于平均时速的提升会产生本质性的影响么？
你想得还不够细致啊兄弟。 -
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2013-01-14 11:32:23 IP
migo29 2013-1-14 11:22:01 发表在 181楼
纽博格林的官方量产组成绩表里的福克斯RS是9’3，这个视频是8’26，我百度了下福克斯RS有不同的动力版本，最高是350P的。貌似你给的这个视频的成绩没有被官方承认是量产组的啊，那有什么意思啊。
兄弟啊，你这么说真心没意思。同一条赛道，成绩会刷新的，不同的人，就能开出不同的成绩来。就像同样开福克斯2.0MT跑锐思，我特么只跑了1'12"，但是别人却能跑1'07"，都是同一台车。你找到那个量产的成绩表是几几年的？
而且这些根本都不重要。
我还是那句话，RS好坏跟福克斯没关系，纽北的G5跟你的G5也没关系。刷纽北的G5也不是官方量产车。其实我的本意就在于，你不要拿纽北的成绩好坏来说事。就像我在福坛里经常劝别人不要拿WRC、CTCC的成绩来说事。因为那特么车跟咱们没关系！！ -
2013-01-14 11:37:03 IP
G5用户 2013-1-14 11:26:39 发表在 186楼
那么那个开夏利的人超出极限了吗?
我一直在说车子极限的问题，我的观点是那帮子业余选手完全没有开出水平来，成绩的差异主要来自对赛道的熟悉程度和对车辆的熟悉程度，跟车本身的极限关系不大。兄弟，我给你个建议。你先找条合适的路或者场地，跑到极限，感受一下你是否能够驾驭的了这个极限，你再来说话。
不过我事先说明，我并不是在质疑你水平，反而是想让你明白，以你现在有限的水平，也是可以驾驭得了这辆车的。因为什么？因为我之前说过了，民用车的极限，比人的极限要低。而赛车的极限，往往比人的极限要高。
所以我们这帮子业余选手，是一样可以开出车子的极限，可以体验到车子极限的。
你如果不想再说出门外汉的话，就请先亲自尝试一下。 -
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2013-01-14 11:37:49 IP
migo29 2013-1-14 11:33:14 发表在 193楼
你说别人不懂赛车，意思不就是你懂赛车么？你也不懂赛车你为啥说别人呢。。。那语气就是很懂的啊。。。
其实你也没啥发言权啊，因为你也知道锐思在牛背面前是渣，你也只是实际跑过这个渣啊。。。就好比你懂1+1，他不懂1+1，于是你说你对于微积分更有发言权。。。
其实我们都没啥发言权，我们只需要看看有发言权的人，比如职业车手跑出来的实际成绩就行了。所以我们只能谈成绩，因为我们也没资格谈别的啊。。。1你看，我虽然只懂1+1，不懂微积分，也许我算不出一个复杂多项式的求导结果，但是我起码能说出1+1=3是错的，而我说那一堆话也就涉及个1+1=3的问题，所以与微积分毫不相干。完全有发言权。
2我只是针对一些常识进行辩解，比如纽北的成绩啊，极限和弯角速度的关系啊。
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