jsone 2013-1-14 15:44:28 发表在 243楼
最好的减重是减座椅,减备胎,除非改地盘,g5的车重很难减的。减的备胎,切掉一段排气,225+18寸,重量和原配差不多,轻量化轮毂大胎重量持平。加的防护栏,抵消备胎和排气的重量。
牛背版就算改,改的太有限了,论坛有个帖子专门发过,有兴趣看下。
ljbee 2013-1-14 15:35:40 发表在 241楼
我想问我怎么明知道却假装不知道来误导别人了?
那你就查查跑牛背的G5到底车重多少就行,你不要说我没查就发表评论,有点经验,看过实车图片都知道那个G5做了减重改装了。你原话说——“跑纽北的g5和正常g5的重量差不多,也许更重,因为那防滚架不轻。”你查过就发表这个评论吗?如果你没查过就这么说你是不是也是明知道却假装不知道来误导别人了?还是你一厢情愿的想出一个结果,再去误导别人?
G5用户 2013-1-14 12:17:52 发表在 215楼
真没文化。
如果一个弯道,你走一个切线过去,就相当于原来计算赛道长度的时候是算2条边,结果你走了斜边,所以跑出来的距离比计算距离要短。明白没有?
当然也有跑出更长的的距离来,比如冲出赛道的时候,或者一直走赛道的外肩(事实上很少这样,一般都是从外肩切换到内肩去了)。事实上,那怕一直走外肩,跑的距离也多不出几米出来。如果你能想明白下面这道小学试题,就很清楚了。
(友情提醒:有空多学点文化知识)
附加题:一条绳子a正好绕地球赤道一圈,现在把地球赤道直径增加一米,绳子b也正好绕一圈。问:绳子b比绳子a长多少米?
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