先说优点：
 1 续航扎实 充满电460公里 现在北京12度的气温 已经是1:1掉电 广州那边已经能开出500公里的续航 高速掉电方面，100的巡航 3大1小 不开空调 实打实的说打7.5折的  也就是纯高速能行驶350公里。
2  三电系统可靠，由于北汽是最早发展新能源的车企 550采用的最新的电控很可靠，动力电池的液态温控也让快充时单体电池温度达到30度时降低快充电流保持最安全的充电模式。
3 由于550的电机没有减配 还是160kw 所以动力输出比其他车企的要好上很多，起码速度在60-90这个区间超车还是快如闪电。
其实优点我就想到两点，第3点是为了平衡我的买车的心理添加上的，即使120kw的电机的新能源的汽车在加速上也不会差到哪里去。重点说说EU5 550的缺点吧
1 550的做工真的很一般，补贴后15.5W落地的汽车，内饰糙，做工糙，满满的硬塑料，后备箱上面***着各种各样的金属，塑料旋转挡还是跟14年的EV160似的，框量太大，质感全无。补贴前售价24W的国产车，内外兼修应该没问题吧，北汽你应该跟比亚迪，长安 哪怕是造成新势力威马和小鹏好好学学吧。 
2 车漆太薄，哪怕打开车门轻轻一挨着旁边的车，就露底漆，更别说高速下来，前脸被迸溅的小米粒的底漆***。
3 玻璃太薄爱起雾，这是我见过的最薄的汽车玻璃，侧窗把玻璃降下来，摸一摸玻璃的厚度，再随便上外面摸摸别人家车的玻璃，你会发现这难道是2里的玻璃吗？是不是因为太薄，所以前档玻璃忒爱起雾了，浓浓的雾瞬间让你看不到前方的情况，北汽估计发现了这种情况，当你按下空调除雾的按钮时，空调已最大风量呼呼的吹，瞬间就透亮了，但是你关闭除雾 过2分钟又起雾了，周而复始。
4 自动空调和自动雨刮纯粹摆设，该刮的时候不启动，不刮的时候使劲刮，自动空调更别提了，比手动还费劲，折腾的我现在纯手动。我打字打的都笑了，泱泱一个每年投入几千万研发的车企，这两个最普通智能的配件都出问题，还谈什么智能3.0呢。
5 转向异响，车辆在原地掉头或者转弯时，打方向盘会发出嗯嗯的响声，同时方向盘会有细微的震动。绝对不是车胎摸地的声音，原来考虑是天冷转向机下的橡胶硬化产生的响，上北汽工作站维修了一次，故障还有，但是现在北京15度，还会出现这样的响声，后续继续解决。
6 刹车问题，刹车不线性。各位车友也都了解，希望后续车企能够重视这问题，毕竟给驾乘感受打折。
7 550的后悬挂采用的多连杆独立悬挂，理应该比500更能体现其底盘的优越性，但是毫不避讳的说 底盘太烂，太松垮 一点紧凑性都体会不到，跟15年前开的吉利自由舰似的，过3个并在一起减速带，你乘坐在车里忽悠忽悠的哪有多连杆独立悬挂的感觉？？？北汽你的底盘是不是也应该学习下比亚迪？？比亚迪这4年的底盘功底确实有了质的飞越。
8 550支持自动启停功能AUTO HOLD，这个功能堪比神器，我觉得比汽油车的自动启停要经典，但是我最近发现当我等红灯踩下刹车踏板，AUTO HOLD指示灯亮起的时候，踩在刹车踏板的脚底传来的是高频的震动，让脚底短时间产生酥麻的感觉，请北汽小博士查查是个别现象还是普遍都是？
9 跑了2000公里，使用了4次快充和5次慢充，发现快充比慢充的续航着实，后来研究实验得出，当你慢充完成时，充电枪未能及时拔出，那么你的动力电池电量会流失，虽然早上起床看是续航459，但是行驶1公里后续航里程就会掉到447-449，气温12度左右，所以最好是充电完成后，及时拔出充电枪。如何保证充完电，前50公里的续航夯实，北汽应该好好研究下。
10 北汽的云钥匙BUG 太多，每当我慢充时候，打开云钥匙就提示我空调已打开，充电状态写着未充电，当我在云钥匙里的车辆状态切换到车辆控制时，系统弹出空调已经关闭，我又点入车辆状态时，又提示我空调已打开，我怀疑下楼看看车的状态，正常充电，空调并未打开，还有一个就是云钥匙的定时充电还得跟桩的app一起设定才管用，真麻烦，不如把桩的协议和北汽的协议一起共享多智能化。
  吐槽了这么多，但是依然还得继续开着不是，我就想说，一辆补贴前售价24W的汽车，是不是应该有个24W的样，虽然你们北汽可以说，我们三电系统很牛，续航没虚标，但是在补贴前24W的售价面前，在一个绅宝D50壳子面前，谁也不是傻子，多说无益，小小老百姓偶尔吐个槽，也是对自己手里的真金白银有个交代，只有真正的内外兼修，才有真正北汽的未来。最后希望咱大北京的北汽越做越好！！