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点击:0 | 回复:116 电咖·EV10论坛 >  【电动公路】电咖EV10使用总结,100公里才7元月薪1500都养的起
 
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发表于 2019-1-15 10:29:43

【电动公路】电咖EV10使用总结,100公里才7元月薪1500都养的起

 

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       一篇帖子我通过从宁波到奉化再回家这一趟行程使用,简单对电咖EV10做了一些感受和体验评价,那么这一篇【电动公里】我就来给大家说说电咖EV10。
       在我帖子中我体验到纯电动车并不,但哪个价位都有,这让我体会到经济趋向不变消费定论就,花钱买东西,最终落到这辆电咖EV10槽点颇,但用车成本低,在同级别车型里外观看去也还可以,所以也不影响大家对它购买热情,起码共享车商家就大客户。
      它有什么样槽点又有什么样优点呢?
      请看帖中分解!

本集前言





外观、内饰分析



说什么都有个节奏和顺序,说车肯定要从外观说起。
电咖EV10有两种前脸设计,豪酷版车头倒三角中网设计有几分像阿尔法?罗密欧,这次我们开着豪酷版,整体造型看起来有一些呆萌(你懂我意思吗?打个比方一个女生如果不漂亮,你就说她有气质,如果既不漂亮也没气质,你就说她有内涵,以此类推总之怎么着你都可以找到一个词来赞美她)。

电咖Ev10尺寸:3692mm宽1650mm高1532mm轴距2400mm
北汽EC尺寸:3675mm宽1630mm高1518mm轴距2360mm
奔奔EV尺寸:3730mm宽1650mm高1530mm轴距2410mm
电咖Ev10电咖与东南汽车联合推出一款纯电动微型车,有专业版、精英版和豪华版3 款车型,可以理解成低配、高配、顶配。

电咖EV10不管从定价还造型都能看出,它市场定位主要更针对没购车预算年轻人。
车侧造型饱满协调悬浮式车顶镀铬装饰还有C柱“Dearcc”铭牌,增添了不时尚气息。

我们这次开豪酷版里面最低配。
豪酷版车头设计有时下流行贯穿式前格栅,配合下面运动造型保险杠,营造了呆萌运动气息。

尾部造型同样也萌哒哒!两只尾灯就像卡通人物两只大眼睛。


低配和高配轮胎规格大一样,但设计用料有很大区别。
低配:铁轮毂+轮毂装饰罩,样子到不难看。
高配:铝合金轮毂+双色六辐式,整体造型效果提升不

大灯光源都为卤素,光灯带透镜。转向灯和日间行车灯均为LED灯组(只有高配车型才配备日间行车灯)。



电咖EV10顶配车型后扰流板个亮点,虽然装饰效果大于实际用途,但对于这辆车定位来说这个配置很有必要。
电咖EV10提供种车身颜色搭配,我建议在购买时选双色车身颜色搭配,这样看起来会更时尚。


电咖EV10全系标配为无钥匙启动,这个值点赞,但……(反转来了,槽点!)都已经无钥匙启动了,为什么它要用机械钥匙开门,那这个无钥匙启动只为了看吗?

这次租新能源共享车只有机械钥匙,在使用中特别不方便,高配遥控钥匙。
不知道电咖EV10有没有无钥匙进入?有知道朋友吗可以留言告诉我,谢谢!

拿着钥匙打开车门,门板设计造型规整,储物格及水杯槽空间设计合理表现不错,因为售价原因材质全硬塑料,触感哪哪都硬邦邦

四个门板扣手均已封死,方便放一些零碎杂物。
配置方面,四门一键升降车窗控制,微型车中还,这个价格有这个功能还点赞

内饰整体风格简约,设计大采用平直+圆形线条组合。
拼色设计增添了不时尚气息。
低配面板硬塑料+烤漆,顶配采用软性仿皮包裹,不管低配还顶配呈现出来效果看去都还不错。


顶配版还配备了倒车影像、导航、蓝牙电话、车联网等功能。
对于顶配版配置表现挺全面,倒车影像也能够提升日常使用便利性。
不过我要吐槽一下低配车型,连个倒车雷达都没有这落差有点太大了

方向盘和粗细适中握感不错。
顶配版配置了功能方向盘,可以控制媒体音量、频道、语音控制等,材质皮质包裹,在观感和触感相较于低配都有明显提升。 

液晶仪表显示比较清晰还行,只这个彩色液晶仪表效果难看,而且这个只能显示固定信息不能根据自己习惯自定义修改,哪怕顶配也这样,很影响开车心情。
低配没有彩色媒体大屏,只给了个80年代设计风格车载播放器。 
空调手动,这个价位车这个很正常。

中控仪表台侧手机槽,估计设计之初想要替代手机支架用来导航,不过由于槽深略浅没有固定卡扣,所以在实际行驶中并不用,遇到颠簸路段手机会乱晃,如果急刹车手机会飞出来,还挺危险

这个中控面板贯穿式出风口只个装饰,这一点设计让我觉最奇葩
我不太明白这个位置其实根本就可以不要这个装饰,看起来可能会更整体干净,或做成个凹槽装饰也可以,设计成这样不知道为什么,对我来说这个假空调出风口装饰,除了落灰就还能当一个笑话了


旋钮换挡最早我在路虎看到,放到新能源车看起来比传统档把要科技感,只换挡没什么阻尼缺乏手感,周围仿碳纤维装饰板塑料感太强。

这辆车只有一个点烟器式12V电源接口,没找到USB充电口,它定位年轻时尚车没USB充电口我有点不能理解。
卡槽设计本来应该一个体现设计贴心地方,但只能放下普通厚度高速卡,浙江高速卡都这种厚根本插不进去,这可浙江绍兴生产车子,难道自家省份高速卡细节都没有考虑进去吗?

电咖EV10别看车,空间表现还不错应该同级别车中等水平。
身高175cm为例,座椅调整合适坐姿,头部大概还有一拳。

这次在这辆低配电咖EV10里最吃惊桶型座椅,样子还算不错最主要还皮质包裹橘色双缝线,虽然座椅没什么太包裹和支撑性,但样子还比较不错

后排空间相比同级别车型优势明显。
腿部一拳两指,头部三指,座椅太低、太短、偏硬缺乏对腿部支撑,不适合时间乘坐。

新能源车优点后排地板一般比较平整,但这辆车中间位置也不太适合坐人,看车辆安全带就能看出,因为只有两个位置安全带,如需开高速还建议后排最只坐两人。

微型车后备箱不强项,电咖Ev10后备箱因没有备胎,所以凹槽增加了一定空间,满足日常使用没什么问题。

如果要搬用大件或更东西,可以放倒后排座椅,这样空间就大了很
地板没有隔板所以翻到座椅和地板有一定落差,后备箱门槛高度过高,对女生拿取重物会有些不太友
外观、内饰、空间都说了,下面就说说大家最关心内容吧!

充电、续航、售后保养分析




这次我们测试续航里程从宁波——奉化溪口——三门县,电咖EV10(老款)续航155公里实际大概能行驶140公里
我们测试这几天,天气还比较暖和大概10度以,而且我们租到新车基本没怎么开过,如果在北方比较冷情况下续航会有缩水。

动力方面,电咖?EV10 采用永磁同步电机和一块容量21kWh三元锂电池,最高时速能到 100km/h 。
官方公布工况续航里程为 155km ,等速(以60km/h速度行驶)最大续航 251km 。
我这次在高速最高时速开出了105 km/h,比官方要快(这个可以看一篇游记视频)。

电咖EV10就像城市精灵,不到3.7m车身度,加纯电动车在低速时加速都比较强劲特性,在城市里不管超车还变道,都可以轻松完成。

方向盘巧轻盈,比较适合女生日常代步。

这次行驶部分最不习惯坡起部分,车辆没有坡道起步等辅助功能,有点像燃油车手动挡意思,坡道起步时需要配合手刹才能完成,配合不会有溜车现象。

电咖EV10老款21kWh(21度电)每一度大概能开7.3公里,整体能耗控制不错。
0.5元(每度家用电)× 21kWh ÷ 155公里(续航)≈ 0.07元/公里

新款EV10pro300额定容量32.85kWh,综合续航255公里,每度电能续航7.8公里提升还很明显
0.5元(每度家用电)× 32.85kWh ÷ 255公里(续航)≈ 0.065元/公里


电咖EV10打开中网充电盖,里面分为慢充和快充。
官方宣称快充从0%充到80%大概需要50分钟,慢充充满最需要6.5时。

我家三门这边有电咖EV10共享车充电点都慢充,在慢充下从5%充到100%实际需要7个时。

高速服务区快充测试大概从16%-100%需要1时40分钟差不


买新能源车除了看续航加速最主要还要看保修,特别对新品牌新能源车,电咖EV10整车保养3年,电池、电机和电控保修8年12万公里。
这个保修计划在新能源里还比较有诚意


使用总结、购买建议



最后做个总结
外观:整体造型巧,采用悬浮式车顶,双色车身颜色搭配,轴距为2400毫米;
内饰:中控线条简洁拼色设计,旋钮式换挡,顶配还有双色座椅和功能方向盘;
智能:全系标配无钥匙启动,而中控大屏和智能互联只有顶配才有;
动力:0-50公里加速成绩4.8秒,50-80公里加速成绩6.3秒,日常代步够用;
续航:官方综合续航155公里,实际使用大概140公里实在太了;
充电:支持快/慢充,快充模式下该车电池容量从0充到80%大概需要50分钟。

购买建议
日常城市代步推介新款EV10pro300最低配专业版,综合续航255公里,城市通勤下班没问题。
预算富裕可以买顶配豪华版,顶配和低配差价在8000块,但出了不配置,倒车雷达、倒车影像、功能方向盘、遥控钥匙,还有中控大屏、智能互联、双色皮质座椅等,个人觉挺超值

就像我一开始说钱买东西,我觉没有什么物超所值,只有性价比,每公里只需7分钱电咖EV10你觉具有性价比吗?

还有半个来月就春节啦!在这里给大家拜个早年!
祝大家在新一年里,顺顺利利!开开心心!健健康康!平平安安!
咱们春节后再见!拜~~~~~~~


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[ 本帖最后由 勤奋的MAC 于 2019-01-15 10:33:01 编辑 ]
 
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发表于 2019-1-15 10:40:07
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发表于 2019-1-15 10:46:35
前排啊。
 
  • 勤奋的MAC

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发表于 2019-1-15 10:47:06

马到功成MJ 2019/01/15 10:40:07 发表在 沙发

支持

谢谢!来支持
 
  • 于安臣

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发表于 2019-1-15 10:52:17
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发表于 2019-1-15 10:54:13

爱de魔术师 2019/01/15 10:46:35 发表在 板凳

前排啊。

 
发表于 2019-1-15 10:56:15
此主帖已经被旭哥哥设为精华帖

帖子标题:【电动公路】电咖EV10使用总结,100公里才7元月薪1500都养

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发表于 2019-1-15 11:02:52

于安臣 2019/01/15 10:52:17 发表在 4楼

支持

谢谢于安臣
 
发表于 2019-1-15 11:19:41
车子挺可爱,帖子有官方感觉厉害

 
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发表于 2019-1-15 11:33:04

灵魂画手300 2019/01/15 11:19:41 发表在 8楼

车子挺可爱,帖子有官方感觉厉害

我想尝试,换种写法试试看
否对有兴趣车友能到信息有用
 
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发表于 2019-1-15 17:11:50
支持mac,评错!
 
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发表于 2019-1-15 17:40:49

TZ百科 2019/01/15 17:11:50 发表在 10楼

支持mac,评错!

谢谢TZ
 
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超越Ty 2019/01/15 17:55:59 发表在 12楼

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超越Ty 2019/01/15 17:56:12 发表在 13楼

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超越Ty 2019/01/15 17:56:23 发表在 14楼

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我感觉这车比老年代步车续航里程能强点,别区别,都骗国家补贴,没点安全性,请原谅我说这些实话
 
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奋斗青年 2019/01/15 19:14:05 发表在 18楼

我感觉这车比老年代步车续航里程能强点,别区别,都骗国家补贴,没点安全性,请原谅我说这些实话

没事,你可以把它理解成电动版QQ
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