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刹车掉粉异响怎么办？2016款2.0T傲虎DIY更换dixcel前刹车片
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自从斯巴鲁最近做了大改换代之后，刹车片材料也进行了更换。然而，新款刹车片配方进行了改变，刹车片掉粉，低速异响，无法精准控制刹车力度，寿命低，啃盘，在新一代傲虎，森林人，力狮，xv车上很常见。
本次更换刹车片，虽然我现在车里程数很少，但是原厂刹车片出奇的大量掉粉，低速异响，停车时的顿挫感让我无法忍受，（我的11款傲虎至今7万公里不需要更换刹车片）。所以本次采购dixcel m系列的刹车片，对其前轮进行更换，稍后会说为什么只换前轮不换后轮。
换完之后，烦人的低速异响没有了，还有就是，停车的时候那一下顿挫，也没有了。地库绕了一圈，初段刹车感觉很好，噪音全无，踩深下去制动力可控性非常高，估计出了300km磨合期会更好。
到手后，下午睡了个觉，搬个板凳带着工具到地库就开始干了，下面请看图片。
本次更换刹车片，虽然我现在车里程数很少，但是原厂刹车片出奇的大量掉粉，低速异响，停车时的顿挫感让我无法忍受，（我的11款傲虎至今7万公里不需要更换刹车片）。所以本次采购dixcel m系列的刹车片，对其前轮进行更换，稍后会说为什么只换前轮不换后轮。
换完之后，烦人的低速异响没有了，还有就是，停车的时候那一下顿挫，也没有了。地库绕了一圈，初段刹车感觉很好，噪音全无，踩深下去制动力可控性非常高，估计出了300km磨合期会更好。
到手后，下午睡了个觉，搬个板凳带着工具到地库就开始干了，下面请看图片。
m皮 包装还是不错的
庐山真面目。
四只装，一个轮两只。
不掉粉的黑科技，学名叫啥非金属陶瓷纤维。
中国官网给出的测试结果。
这次拿灯图代替一下整车图，最近很多人被我放毒放的各种掉坑啊。
工具，很简单，一个轮胎扳手，千斤顶，一个14毫米套筒没有出境，即可更换刹车片。
这里必须要说一下轮胎的螺丝拆卸步骤，拆卸螺丝必须严格按照五角星形走向拆卸方法，这样可以让螺丝的互相应力相对影响较少，更好的保护轮毂和螺丝。
螺丝大概松一下之后，抬起轮胎至离地一点点的范围。
五件套送的防盗螺丝，必须要拿专用工具拆卸。
再看下掉粉的轮毂吧，以后不会掉粉了。
轮毂慢慢摘下，不要让内壁磕到刹车盘挡板。记得要塞到千斤顶旁边，起保险作用。
卡钳露出来之后，看着就挺脏的。。
轮毂内侧更是无法直视。。。
对于我这个强迫症患者+伪处女座，也不愿意清理这个轮毂内部了。。。
回到正题，卡钳靠内侧，上下两面各有一个固定外六角螺丝，规格14mm，我们要拆卸下面的螺丝。
用套筒扳手拆卸，注意不要滑牙。
拆掉螺丝后，让卡钳分离，朝上放置。
拿下原车刹车片。
可以看到活塞部位是非常脏的。。。
刹车会遍布，啊要疯了。
看看原车的垃圾刹车片，啃盘，掉粉。
新旧交替。
这时候需要打开一下刹车壶油盖，避免活塞挤压。
对活塞密封圈涂抹润滑脂，防水，润滑一下。
刹车片降噪片背面也要来一点点。
装入新刹车片，弹簧位置对好直接推入，太简单了。
合上卡钳，锁紧螺丝。
螺丝最好也来一点润滑脂。
清洗一下卡钳，还是比较干净的。
原装位安装，非常完美。
既然拆了轮毂，就一起清洁一下表面吧。
螺丝也一并清洁一下。
安装轮毂时，依旧按照五角星形安装方向安装，均匀用力。
liberal后视镜灯本次用作了很好的照明工具，太实用了。
轮毂安装好，千斤顶落地后再次检查螺丝。
m皮已经很合适的，开始了它的工作。
现在是，轮毂欣赏时间。
拿回家的原厂皮。
可以看到铁物质非常高，刹车片太硬，刹车盘光滑，导致出异响，比较像拿指甲挠黑板一样的声音。
这才开了6000公里，刹车片已经磨损出了超过1毫米。
被磨损出的刹车粉碎屑。
最后，灯组结束，led大作即将出炉
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大沙发先坐着慢慢看
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我说，你这是要挖多大滴坑啊？还想埋多少人吧
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经常出新招,让我等众人招架不住！看得出楼主追求完美做事认真的风格！赞一个！
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