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前言=你说我画
我(老纪)是一名服装设计师,感谢车友们一直以来对《Car简评》栏目的鼓励和支持。
作为一名设计师,我将用所学的美学造诣为你讲述汽车的设计语言和文化,如果你是一个外观控,热爱汽车、喜欢玩车的可以论坛私信我,或许下一期栏目中的车型可能就是你的爱车。
本期车型:一汽丰田 锐志2013款 2.5V尚锐导航版
车型颜色:宝石珍珠白
车型特点:运动性能著称的日系家轿丨动感外形丨为运动而生的V6后驱车
如果你觉得上面提到的外观和内饰太"平庸"的话,那么在情怀党的眼中选择锐志大概就是最中意它的V6大后超吧!
第一,还有一个原因估计就是很多人看了《头文字D》之后都知道,要玩漂移当然要选择后驱车了。而在国内想要花费较低的价钱去买一辆后驱车,恐怕只有五菱面包车之类的微面了;如果是轿车的话,最便宜B级车后驱车也只有锐志了;
第二,喜欢改装的朋友都知道,买V6的大后超还可以改装一下排气,很多人隔着几条街就能听到锐志发出跑车一样的声浪,但是往往隔了很久还没看到车。足以看出锐志的声浪比速度更迷人了;
第三,我觉得锐志是B级车里面改装件较多的一个车型,从车身颜色,轮毂、避震等等,其实锐志本身颜值也不差,再加上一改装就可以出去炸街了;
最后一点很重要,锐志也是一张可以撩妹的名片,现在很多土豪都比较低调,他们不一定买宝马奥迪奔驰来彰显富贵的身份,往往像锐志这类的车型说不定是很多男孩子老爸的车子,开出来吃喝玩乐也不输BBA的豪气。
外观:一辐造型夸张的运动脸
内饰:稳重有余 缺乏时尚感
空间:够用 但谈不上宽敞
总结:大后超为何受欢迎
去年论坛红人馆的小秦老师也同样做过一期锐志的帖子
想想时间真快,转眼马上就要到2018的最后一个季度了
然而,锐志在13年前在迎入国产代车型时
怎么也不会想到一共就经历了三代就沦落到停产的命运
当时有很多议论,这个车空间为什么不像其他的B级车那么大?
这车后排那个大突起怎么那么碍事?等等。
随着时间的推移,年轻一代的消费者逐渐崛起,对运动车型的需求增高
而恰好随着第二代车型的推出,这个富有运动气息的B级车逐渐开始崭露头角。
但是我们怎么也想不到,停产的命运会停留在第三代车型身上
或许我个人认为,日系车的设计师都注重外观的设计,从而忽略了内在的重要性
我一直认为,车的外观是给路人看的,内饰是自己给自己品味的
第一代车型到第二代有一个大的转变,但是第二代到第三代是外观的小改
在内饰和驾驶感受没有看到太大的进步,可能这个就是让很多买家望而却步的原因
2013年推出的这一代锐志中期改款,只是造型微调,变化幅度并不大,内饰没有新意
就是这样的一台曾经被誉为大马力后驱神车的丰田锐志再也没有进行改款和换代,直到去年的第528188辆车的下线,锐志走到了尽头,这不免让人感到唏嘘。
相信当你看到这篇帖子的时候,都会替锐志感到惋惜。
现在很多年轻人喜欢运动的车身外观,当然年级大一点的也喜欢开着年轻的一点的车,
就像每个人穿衣一样,都只把自己打扮的年轻朝气一些。
其实大家想要的只是个运动的外观,并非真的想要运动的驾驶感受,而锐志是我们能买到的最便宜的V6+后驱的中型车。现在我们想买也只能从二手市场中去淘,正因为它超高的保值率,目前市场上还能卖到13到19万之间,这个售价也让很多人望而却步。
咱们大多数人对车的需求是居家偏多,偶尔运动一下,平时开车上路,也不过求个遮风挡雨、轻松舒适罢了,那这样一想,其实锐志满足了大部分人的用车需求了。
本期结束
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