想不说你是思域都不行啦，还沿用FA1的液压助力，应该升级为原装FD1的电子助力，成本的妥协，R系列唯独你用液压助力，新九代思域和锋范1.8表示方向轻飘飘，有好有不好，机脚胶从铝合金变成了不知名材质，混碳的，好像从五周年纪念版后就变了材质。。。。。

工具还放得很整齐，这个赞一个，不会像广本用一个麻袋装起来。

成本的妥协，不过说了说，说明备胎是应急使用，用铝合金轮毂是浪费点，毕竟是摆多过用，没所谓

后尾箱要比国产的其他自主品牌要好，如S1，启辰要好呢，日版性感的尾部，建议购车的朋友加装回原厂的倒车雷达才好看。

上面还是少了块饰板遮挡一下，方便维修吗？看见两个喇叭，在吊一个低音炮，爽


很多零件还是打回HONDA的，享受三年十万公里保修，斯得利提供（合资厂，本田的主要供应商）日系车的习惯，人家强就用强的

尾灯组都是斯特利，好过买台湾的DEPO

好端端的FD1变成C14，知道思铭是FD1都名正言顺，又不是什么新闻

整体布局还是不变，不过好像看看行车电脑变了，还未确定可以增加定速巡航


这个角度是日版思域最正的地方，为什么当初就不引入FD1而是FA1呢，相信思域会更好卖。


还是全地板油门，原厂无限油门踏板装上，加上黑地毯，红色氛围灯，油耗上升啦

思域经典7字型的手刹，唉为什么九代思域就不沿用，这个手刹陆续在一些车型见到，GS5，福克斯等，潮流风向标。。。

这个方向盘有地椭圆·形，不过总觉得没有三副好看，换红掌要粘贴块大个中标，有钱就换气囊罗，五年前的仪表台设计，再开5年都不觉得落后的，没车能仿，除九代思域，crz的3D仪表以外

加个淘宝有买的欧版红字R系列引擎的I-VTEC上盖，视觉效果会提升，但要对的起红字I-VTEC，强化一下吧，类似九代的上盖。。。特别纠正的所谓言论，绝对是正时链条，不是正时皮带，皮带要外挂的在发动机出面，不同于正时链条浸在机油中，应该说是附件空调皮带，切记还是链条，本田不会自拆招牌。。。



有中央扶手的，就是不出黑内饰，自己掏钱改吧

夜晚少个灯亮，晕死，后尾杠已预留空间上回压鼓，提升动力，呜呜声

越提前的车架号，总觉得车是最好手工的，点解？因为要打天下就要好的产品，待名气上去了，就开始偷工减料，中国的企业都是这样，社会流行，吃都是这样，何况汽车商品

想变本田轮毂，中间换回本田的盖子，简单，放心都是四轮碟刹，比同门的S1定位要高，上打思域，下打锋范，理念秒杀，唉，没眼看啦。本田内斗，苦了喜欢本田的车友，广本自重啊，版主比个置顶申精吧，好难得有这样心思写这篇导购，原文再接思铭到车***