这定价太狠，合资车看了直接沉默

奇瑞这次是真不客气了。艾瑞泽8征服版一上市，价格直接把桌子掀了。限时价10.29万起，顶配才13.09万。什么概念？10万出头你就能买到一台正儿八经的1.6T的A+级轿车，13万直接拿下2.0T。这个价位，别说合资了，就是在自主品牌里也属于相当敢给。更别说还有一堆购车礼，免息贷款、终身质保全给安排上。这就是明摆着告诉那些还在用1.5L自吸加板车悬挂卖十多万的合资车：时代变了。

2.0T干到6秒破百，谁说家用车不能爽

这台车的核心，就是那套炸裂的动力。2.0T版本，187千瓦，390牛米扭矩，百公里加速直接干进6秒级。这可是15万以内的燃油车啊，很多卖二十多万的B级合资车，加速都还在7秒开外晃悠，它一台A+级家轿直接干到6秒，这你受得了吗？就连入门那台1.6T也升级了，扭矩从290牛米直接拉到310牛米，动力变强，油耗还是6.5升，照样能吃92号粗粮。这就是奇瑞最实在的地方，给你更强的动力，但养车成本一点没涨。

底盘够硬核，跑得快更能刹得住

光跑得快没用，还得能控制得住。这车前麦弗逊后多连杆的悬架是基础，但关键是车身扭转刚度干到了29000牛米每度。这个数据带来最直接的感受就是，过弯时车身侧倾更小，车尾跟得更紧，不会有那种要甩出去的感觉。转向传动比15:2，虚位小，指向更准。最离谱的是，它的百公里制动距离只有36米。这是什么水平？很多性能车也就这个刹车成绩。一台10万级的家轿做到这个份上，说明奇瑞是真把这车当玩具在造。

配置不拉胯，能飙车也能舒服过日子

你别以为它光顾着性能，家用那点事它也没忘。主副驾座椅都是10层结构，通风加热按摩全给你配齐了，长途开车这腰就舒服多了。24.6英寸的双联屏，电动尾门，自动泊车，这些实用的科技配置也都没缺席。外观走的是硬朗肌肉范儿，线条有力量感但不浮夸，属于那种耐看又有辨识度的类型。这就让这台车有了双重性格：平时舒舒服服代步，接孩子买菜一点不违和；等你一个人想爽一下的时候，深踩油门，它又能立刻切换成小钢炮模式。如果你手头有10到13万预算，想买一台不无聊、有乐趣、还能兼顾家用的轿车，那这台艾瑞泽8征服版，值得你去试驾一下。