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稳了！稳了！四轮定位终于好了！

1 53 发布于江苏 2020-10-12 23:36:05 只看楼主修改帖子

四轮定位（仅供参考，不提供咨询哈；关键因素是减震老化）

国庆去做了四轮定位，终于解决了长久以来的车身晃动、方向轻飘的问题！

之前发的问题故障的帖子：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c7bcc739e9439f7e/81217537-1.html
之前我的车在10万公里以后，方向一直觉得轻飘飘的，甚至速度越快方向越轻，开车需要神经紧张，完全没有那种宝马驾驶的信心，稍微有点颠簸的路面，方向就会转动。但是不跑偏，无况量，4S的技师、汽修店师傅路试后都说我是心里作用，其实不然，自己的车天天开，自己最清楚。

前前后后在4S、汽修店做了3次四轮定位，也跟换过各种摆臂、换过避震问题都没测地解决。直到最近反复研读了牛人的帖子，按照帖子的方法去调试了四轮定位，问题基本解决啦：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a740dbb587fede99/85952414-1.html#pvareaid=104340
多谢苡米开开开

具体逻辑我不多说了，大家可以去看前人的帖子。直接上我调整前、后的数据：
注意，由于不是在4S，这家店的定位仪器精度不太高，数值经常跳变较大，且单位是度，不是度分（1度=60分，自己换算吧）：

四轮定位-调整前-前轮。左边外倾不知道为什么这么大了。。。。可能是仪器不太准吗？左边比右边大了0.26度（0.26*60'=15.6'）。之所以方向不跑偏，其实是靠前束压制了外倾对方向的影响。

四轮定位-调整前-后轮。90%的汽修师傅看到这个数据，顶多会给把红色的那一项调整为绿色，绝对不知道怎么把这些数据关联起来。反正车子不跑偏就说没事。。。其实后轴应该配合前轴调来整两边的外倾角的差。F35前轴外倾不可调节，所以理想情况可以将左边外倾调大，右边调小（这里指的大小是去掉负号的值），使得差值为0.26度。后轮前束数据在外倾调后再调整，大致调整为左右相等，或左边略大1分，具体大小根据个人操控的喜好。