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菲翔火花塞的总结
目前市面上的火花塞有镍合金火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞，钌合金火花塞，因为菲翔是涡轮增压车型发动机热量高镍合金基本不推荐，但是应急也是可以的。
菲翔的型号是ikr9h8
目前就换了四套火花塞，原厂型号匹配的目前有NGK,博士是直接有IKR9H8这个型号的。
我的菲翔手动挡目前行驶里程13万下面说说对几个品牌对比使用后的心得
菲翔的型号是ikr9h8
目前就换了四套火花塞，原厂型号匹配的目前有NGK,博士是直接有IKR9H8这个型号的。
我的菲翔手动挡目前行驶里程13万下面说说对几个品牌对比使用后的心得
火炬的铱铂金号火花塞
大概使用两万公里，点火间隙0.8两万公里后偶尔会出现缺缸
大概使用两万公里，点火间隙0.8两万公里后偶尔会出现缺缸
火炬火花塞是3万公里自己手动更换的，当时怠速偶尔缺缸自己认为应该是火花塞点火问题，更换后效果明显。使用三万公里后又出现怠速偶尔缺缸（本人对发动机缺缸抖动比较敏感）
当时正在西藏自驾，然后随便找了一家修理店更换了一个品牌为博电的国产铱金火花塞因为热值不匹配在自驾回家后就更换了，这次跟换后我开始对火花塞开始重视起来，因为这个杂牌火花塞行驶里程不到一万电极陶瓷居然能裂开去过碎片掉下去后果就严重了
当时正在西藏自驾，然后随便找了一家修理店更换了一个品牌为博电的国产铱金火花塞因为热值不匹配在自驾回家后就更换了，这次跟换后我开始对火花塞开始重视起来，因为这个杂牌火花塞行驶里程不到一万电极陶瓷居然能裂开去过碎片掉下去后果就严重了
国产垃圾火花塞电极陶瓷开裂，行驶里程不到一万
因为自己还有一辆斯巴鲁森林人老婆开看那个的品牌为NGK然后网上搜索了一下购买了NGK依铂金火花塞更换后行驶了五万多公里后又出现怠速偶尔抖动缺缸，这个可能是这款发动机通病，对点过要求可能较高，因为对这个比较敏感当时在新疆自驾后又找修理厂更换了一套胜利牌的镍合金火花塞后发动机运转恢复正常
胜利镍合金火花塞
镍合金火花塞使用时加速明显不如铱金火花塞来的快，而且油耗明显有增加
镍合金火花塞使用时加速明显不如铱金火花塞来的快，而且油耗明显有增加
回家后就更换了一套博士的铱金火花塞，行驶两万公里出现抖动缺缸，昨天自己购买NGK火花塞更换！
检查发现博士的火花塞外侧电极和NGK外侧电极对比发现消耗明显积碳也严重，图片就没了换下来我给扔了
经过几次自己跟换火花塞的经验来说我个人觉得菲翔这个发动机对火花塞是非常挑剔的，而且不好的火花塞确实会影响车辆的动力和油耗，不过不太明显罢了，不知道各位车友有没有什么好的火花塞推荐！目前认为菲翔使用NGK的火花塞是不错的选择，别的品牌用的也不多！
最后编辑于2024-06-01 23:15:44
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1. 车企是根据发动机燃烧系统性能、结构特点选用火花塞类别和型号的，菲翔1.4T-jet选用铱铂金火花塞，型号【NGK IKR9H8】（质量一流的长效火花塞）；火花塞性能与发动机燃烧系统结构特点匹配，是保证打火质量及燃烧效果的关键；因此，作为车主，不要轻易改变火花塞型号和类别；
2. 减少积炭、保持火花塞电极部位清洁，保持电瓶电量充足（冷启动电压达标，打火强度足够），是延长火花塞寿命的关键（外车系车友一套铱铂金火花塞跑了42万公里）；
3. 我的12年尊享，原车原厂4个NGK IKR9H8火花塞，现已12年了（没动过），无论冬夏，一打就着。
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