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原帖由 风云米栖 于 2012-05-20 23:52 发表在 176 楼
兄弟，你别0.3格，0.5格呀，加满了测试行不
呵呵，快了。刚回到家，202跑到239，又掉了0.5格，油表指针刚到底，这次37公里全程空调，外面28°，里面23°，满载5个大人，赶时间，跑的有点猛。开了空调有点肉，2600换挡不肉了。刚下夜班很困，兜里米不够，下午睡醒觉取了米再去加油。
感受：
改用水管这百十公里不如葱伴侣省油，虽然葱伴侣吸入的是风扇的热气，但是进气管路短，进风口大。水管口径小，发动机盖很压抑，能从格栅吸入多少冷空气是个谜。我看还不如把葱伴侣改在空滤盒靠近左大灯那一侧，虽然不能撞风增压，但进气温度也不高，空间也比鸭嘴处大很多。固定方法我准备改进一下：葱伴侣底部与空滤盒之间垫几层塑料袋，用3格小螺丝把两层塑料拧紧，也不漏气，葱伴侣开口这回套丝袜，用皮筋勒紧。
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原帖由 皓天风云 于 2012-05-19 13:18 发表在 159 楼
支持楼主！感觉只有自己知道，奇瑞进气口选择在几乎封闭的角落里是一大失误，我的早就改了，跟你的差不多，我建议在前面加鸭嘴，口子在车头，将水箱和散热器往下移1cm，进气以前面的鸭嘴为主!侧面的可以堵上，但是前面的鸭嘴和风管必须够大。
你这个思路也是我最理想的解决方案，但是不想大动干戈了，格栅处没什么空间，鸭嘴改在这里也没地方塞进去。我早就想好了，如果要彻底改，就把鸭嘴切下来，侧风口封掉不用，在空滤盒左侧开3.5英寸直径的口子，接上管子和鸭嘴，鸭嘴想办法伸到散热器前方与格栅的空间。
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原帖由 皓天风云 于 2012-05-19 13:31 发表在 161 楼
兄弟，你怎么不把管从下面走呢？就是风扇上面与盖板之间，你这样走风阻较大，还有一点，不要用塑料管，吸热，用炭纤管效果应该更好！
盖板下面是热空气，冷空气吹不进来，放在螺丝孔下面也可以放的下。我要的是格栅吹进来的冷空气，放在上面能吸到，下面吸不到。 -
不知道对动力是不是能有所提升
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今天给孩子买了一盒冰淇淋，看到这盒子我想到点什么：
这个比葱伴侣薄多了，比较好切。大家想想能做点什么呢？
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建议LZ做出改装成品，让大家都享受一下，也让TB的工程师面壁去
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动手能力太强！
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兄弟，你别0.3格，0.5格呀，加满了测试行不
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原帖由 A3冀_16DVVT蓝三进取 于 2012-05-20 22:08 发表在 175 楼
今日的最新油耗汇报：今天上班，出发前170公里，（160公里油表亮灯），达到目的地202.8公里，指针在0.5格。一路上没有保持经济时速匀速，赶时间，除了加速就是刹车，瞬时油耗很少有出现0.0的时候。明天回到家继续汇报最新油耗，然后去加满油。 -
米哥来了,看来此举要有最终定论了,对了,朋友要两只前减!!!!!!!
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原帖由 风云米栖 于 2012-05-20 23:52 发表在 176 楼
兄弟，你别0.3格，0.5格呀，加满了测试行不 -
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原帖由 何须身后千载名 于 2012-05-21 12:37 发表在 179 楼
省油吗？？？ 用两次加满的方法测下
今天准备去加满，由于上一箱油是中途加的葱伴侣，后来又改水管，效果不好说。等我把葱伴侣装回去，就加满油看看。
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刚才在新奇军看到一车友自制的可变截面进气管，那个有点复杂。
现在的可变进气歧管大多是变化进气管长度，而且需要电子控制阀门开度，对于平民改装不太现实。
我想利用高转速的进气负压增大，自制一个可变截面进气口，来实现低转速少进气、高转速多进气。
游客
