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极越的车为什么卖不好，说几个需要改进的地方
上市一年了，总销量估计也没有小米一个月销量多，同样是互联网公司造车，确实令人唏嘘。鄙人从15年驾龄、30万公里里程老司机角度谈一谈看法。
1.外观。乍一看图片还不错，原创设计，但实车有点太小气了，3米的轴距看起来像一台小钢炮，国人喜大就去迎合就完了。想想M7，想想理想。
2.内饰。设计感不足，豪华感不足，塑料感太强，科技说不上科技，温馨谈不上温馨，简约又算不算简约，总之一言难尽，喜欢者不多。还有一些实用的配置，如50w快充等也没有与时俱进的改进，还是用立项是的标准来交付。
3.操作。吐槽最多的是屏幕换挡和按键转向灯，这两个日常开车最常用的功能被设计成如此不便，我愿称之为反人类设计，尽抄袭了毛豆3的短处，长处一样没学到。
4.营销。这个可能是最根本的原因，上市以来一直没有流量，没有噱头，天天雇***在论坛里发帖没啥作用，销售人员的服务态度也不咋滴，加了几个极越销售的微信，大多是聊几句就不想回复你那种。
1.外观。乍一看图片还不错，原创设计，但实车有点太小气了，3米的轴距看起来像一台小钢炮，国人喜大就去迎合就完了。想想M7，想想理想。
2.内饰。设计感不足，豪华感不足，塑料感太强，科技说不上科技，温馨谈不上温馨，简约又算不算简约，总之一言难尽，喜欢者不多。还有一些实用的配置，如50w快充等也没有与时俱进的改进，还是用立项是的标准来交付。
3.操作。吐槽最多的是屏幕换挡和按键转向灯，这两个日常开车最常用的功能被设计成如此不便，我愿称之为反人类设计，尽抄袭了毛豆3的短处，长处一样没学到。
4.营销。这个可能是最根本的原因，上市以来一直没有流量，没有噱头，天天雇***在论坛里发帖没啥作用，销售人员的服务态度也不咋滴，加了几个极越销售的微信，大多是聊几句就不想回复你那种。
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我买极越主要是其智驾有点想象空间
买电车如果操控与油车没啥区别也没啥意思。 -
被刺老车主，月月变政策，提车不满月就亏4w+，快则一天亏几万，谁买谁后悔啊
买电车如果操控与油车没啥区别也没啥意思。
游客
