汽车之家|路遥知马力，日久见“车”心——经典轩逸入门三周年纪念|轩逸|论坛

写在前面的话

      2015.10.23~2018.10.22，整整三年！经典轩逸入家门三年整了。是时候该为它留点纪念了。

      轩逸，是日产2006年推出第10代蓝鸟，英文名SYLPHY，东风公司引进中国，译名为轩逸。轩者，意为华丽的车，逸表示安逸，舒适。轩逸，充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的舒适体验。轩逸车系在多次更新换代后，东风日产仍为老轩逸在消费者心中留下一片草原，改名经典轩逸。车如其名，经典之作！顺便鄙视一下自主品牌车型命名。自主车不知道从什么时候开始流行玩字母+数字的命名游戏，美其名曰和国际接轨。奇怪的是德系、美系、日系、韩系等全球竞争车型怎么不和国际接轨？不起这样毫无意义的名字？哪怕低端的“羚羊”，铃木也还是动脑筋专为中国市场命名的，喻意快速奔跑。连低端车的命名都如此煞费苦心，更遑论中高端车型了，如“天籁”“公爵”“皇冠”“雅阁”“君威”“迈腾”“陆地巡洋舰”，哪怕用音译“蒙迪欧”“帕萨特”“兰德酷路泽”等也决不使用数字+字母这样的豪无意义的命名。汉语词汇丰富多彩，喻意无限，自主品牌不动脑筋、不花力气去命名，仿BBA搞国际接轨，殊不知毫无底蕴的接轨只能是东施效颦！凸显国内急于求成的浮躁心理和汽车文化涵养的缺失！反倒是这些国外品牌车型进入国内一款款取名喻意令人吉祥、欢愉、体现品味和涵养！这种文化不自信的现象令人心痛！
       时光如白驹过隙，一转眼，今年10.22轩逸进门已经满三年了，明天它就要开启第四个年头的第一天了。当初全额贷款买车，车贷将在11.05偿清，彻底属于自己的了，庆祝一下

值此三周年之际，发帖纪念心仪的爱车。

官图结缘和第二部车的来历

     每次一谈到轩逸，总要引用这张绝美的官图，就是这张图片让我和轩逸结缘！
     轩逸，外形圆润、饱满，犹如华盖张顶，开过身边如行云流水，安静如斯。路上看到总是吸引眼球，忍不住回眸凝视。当看到这张唯美的官方宣传图片时，对轩逸简直惊为天人！有如恋人相见恨晚，一见钟情！至今对那幅经典的官图仍记忆犹新。
      这张图片非常唯美，描绘了在一个晴朗的傍晚，一对佳人款款走来，轩逸早已迎候多时。等待他们的将是一个美好、休闲的夜晚。全图传递出拥有轩逸意味着浓浓的安逸、幸福之感！太令人着迷了！不要有多快、不要有多先进，普罗大众要的只是安逸、舒适和幸福！对着这张官图百看不厌，实在垂涎三尺！勾起了浓郁的购买欲望！指着这张官图暗自发誓，一定要把这款轩逸收入囊中！

伴随着职场的提升，装饰自己的的欲望渐渐膨胀。为了孩子学区房背负沉重债务，换车理想一再耽搁。
时光飞逝，日历翻到了2015年。国庆后有了工行车贷的护身符，过了一把零首付买车的大瘾，太爽了！终于把轩逸娶到手了，功夫不负有心人哪

第一部车是起亚锐欧。在它陪伴的七年里我过足了路瘾，RIO带我去过很多地方，在我此前的帖子里都有详细描述和总结，本帖就不赘述了，有兴趣的朋友可以参看我的主贴。

这是当天下午轩逸到家，停在小区门口，和锐欧的为数不多的合影。

轩逸是RIO的接班人，在轩逸刚到家的第一周两部车还有过交集。当晚两部车在车位的合影，也是两部车合影绝照。此后锐欧远走他乡，再也没有合影机会了。

原本还在犹豫，是否保留两部车。由于当时背负学区房的债务，负担过重，又暂时背负轩逸月供还款，此时生活成本高企，压力山大！在此情况下，为尽早还清房债，不得不将RIO出让。RIO为家里做了七年的马车，临走还为孩子学区房贡献余生！值得终生纪念！

RIO走后，轩逸住进了自己的车位，它很幸运，继承了家里对RIO所有的爱护，全部转移给了轩逸。

外观点评

首先来一张正面观，圆润饱满的前脸。卤素大灯，平庸朴素，全系标配雾灯

。第一代风神A60和它就是孪生亲兄弟，过继给了风神家族，前脸大灯造型一致，多了一副眼镜（透镜），骨子里血统基因完全一致，是同卵双生的克隆体

当年差点下手A60了，因为房债缓了一阵，结果轩逸更优惠！

饭店停车场，巧了，旁边是同门的新款大哥天籁。一家人，可以聊聊天了

经典轩逸外形之所以美观，是运用了大量弧形线条，即美化了外观，又符合流体力学特点，减少风阻，增加驾乘舒适感，降低油耗。侧面观，颀长的身材，若隐若现的腰线，流线又不溜背的造型，一切都显得那么自然、那么够分寸、不夸张。四平八稳，沉稳舒适，适合中年人口味。

这部车轴距2700，已达到中级车入门标准，可惜宽度不够，只能算准中级车。06年上市之初按中级车宣传的。随着新轩更迭，经轩作为老车型，身价逐渐下放，现在紧凑级级别里拼杀了。

侧45度观，还是圆润饱满的外形，中庸而不平庸，06年出道的颜值，放在现在也不过时。背景是闽侯金水湖，以景衬车，车景相得益彰！

这部车在08年以前甚至作为部分公务用车。如今价格下探，所谓“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。普通老百姓也过上出门有车坐的生活了，而且还是以前的小官车，虚荣心得到极大的满足

性感的尾部也很饱满圆润，有点珠圆玉润的感觉

不规则的晶莹大灯，还是卤素灯泡，“经典”嘛

全系标配雾灯

，经得起大雨大雾的考验

轩逸经典的尾标，一直上演这两代同堂的故事！

虽然铁轮，加个轮箍罩还是蛮美观的

内饰展示

中控全景。脱胎于十年前的设计，横平竖直、对成分布，功能分区明确，简易上手。
为增加家居氛围，加贴桃木内饰，可能我的心态老了。年轻车友似乎觉得恶俗，更喜欢镀铬或碳纤维内饰。

有前顶灯，驾驶室亮堂了不少！还带眼镜盒

农行ETC卡，过高速九折，不用圈存，先消费后还款，挺方便。现在开始流行移动支付了，这玩意儿要退潮了。
记录仪，必备神器。自从12年国庆出点小纠纷后惊出一身冷汗，此后只要买车就马上装配！

驾驶室全面观。木纹内饰起到了温馨车内氛围的作用。因发现个别车的中控台起泡，为保护起见，铺了避光垫
显眼的钥匙孔，也是经典元素。没有无钥匙启动。其实也不觉得缺失就多么不方便。或许我也是经典的人

车内两盏灯。当初第一部车只有后顶灯，需要自己加装前顶灯，所以特别在意轩逸有没有前后两盏灯

后顶灯可以和门联动开启关闭

前顶灯不用开关，直接按灯片。可惜没有和前门联动点亮功能

方向盘也加了套，倒不是追求所谓粗大的握手感，是因为方向盘是米色的，不耐脏，加套防护一下
方向盘没有多功能。不就是“经典”吗？经典的东西都是简约的，我是这么理解的

自动波。自从第一部车开始就开自动波，已经退化了不会开手动波了。

在市区自动波也好开一些，简单方便，将来换车也保值。

4AT自动波，无处不在的“经典”元素

捷科特波箱，平顺自如。可惜4AT已经走出历史了，18年上市经典款是CVT了。江山代有才人出，各领风骚数百年哪！这就是技术的升级换代！

加装的前扶手箱，可迁移、升高。双层储物，蛮实用的
手刹套上木纹保护套

一拖三充电器放在中央通道储物格，紧挨扶手

记录仪，学习网友经验，藉静电贴黏贴于前挡上
手机架旁边是外置显示屏，接倒车影像的

中控储物盒，很宝贵的空间，保留下来，就不装屏幕了。外置显示屏也很好用。

中控核心区。模块式功能分区，虽然布局清晰，简易分明，容易上手，但按今天主流设计美学观点看，有点显得呆板。现在时髦奇形怪状的中控台，如环抱式中控（一圈围绕着驾驶员），飞航式布局（物理按键密密麻麻、眼花缭乱），一定要有中控屏，还不能是平面式的，前几年流行凹嵌式（能遮光，台面有层次感），现在流行悬浮式中控屏，屏幕可以收放。这些才是目前主流。轩逸真的老了，和这些主流设计格格不入，难怪“经典”