specialsky 2016-4-1 11:50:22 发表在 主楼

最近天气热了，GDP下来了，空气质量上去了，所以晒得很。家里大小LD都嫌晒，我终于顶不住了，去贴了膜，前档和前侧挡都用了晶锐70，后档用了黑衣骑士，后侧挡和小窗都用了最黑的黑马王子，效果还可以，改天交个作业吧。今天就2.0T和3.5的比较聊几句，全是个人看法，就当给各位坛友做个参考。
（一）外观差异
按厂家统计，只有10%的人选择3.5排量汉兰达，在北京路上看到的比例略高一点。从外观上看，与2.0T相比没太多区别，只有轮毂和后面的V6标了。就我个人而言，还是很喜欢这款多幅轮毂，精致而不落俗套。V6标有点傻大了。
3.5高配的12幅轮毂
2.0T的五幅轮毂
傻大的V6标
2.0T机舱复杂，高科技爆棚
3.5机头比较简洁，老...

轻舞飞炀 2016/05/20 22:19:13 发表在 209楼

排除价格原因 想都不要想 六缸3.5！！老美那边都是27和35 应该主要买3.5，不考虑价格，当老美都傻的？说白了，愿意多掏几万，3.5还有什么好犹豫。2t纯粹就是迎合市场（市场受制于中国搞笑的一刀切排量税）

托黑司马笑哈哈 2016-5-12 09:54:10 发表在 200楼

营养贴...
3.5的占销量的10%...已经很牛B了..
毕竟这个价位买车的不能算土豪吧...
始终觉得2.0的发动机舱布置和设计很烂...
只能说东西是好东西..但拼凑工艺...哎...
3.5的...如果国家少收点税或是车船税少点那就完美了...二者少一就行...

车为生活2014 2016/05/19 10:00:38 发表在 203楼

楼主，到底买那个发动机好啊？一直在纠结中

specialsky 2016/04/01 11:50:22 发表在 主楼

    最近天气热了，GDP下来了，空气质量上去了，所以晒得很。家里大小LD都嫌晒，我终于顶不住了，去贴了膜，前档和前侧挡都用了晶锐70，后档用了黑衣骑士，后侧挡和小窗都用了最黑的黑马王子，效果还可以，改天交个作业吧。今天就2.0T和3.5的比较聊几句，全是个人看法，就当给各位坛友做个参考。（一）外观差异    按厂家统计，只有10%的人选择3.5排量汉兰达，在北京路上看到的比例略高一点。从外观上看，与2.0T相比没太多区别，只有轮毂和后面的V6标了。 就我个人而言，还是很喜欢这款多幅轮毂，精致而不落俗套。V6标有点傻大了。3.5高配的12幅轮...

specialsky 2016/05/19 14:49:27 发表在 205楼

3.5的成本高不少，开10年的话，综合成本（售价、车船税、油耗）会比2.0T高出15万左右。所以，经济上来讲2.0T合适多了，毕竟性能上没差距那么大。如果每年开车里程达到2~3万，可以考虑3.5，毕竟更抗造，行驶品质也更好。

specialsky 2016-4-1 13:09:19 发表在 20楼

对，这个是萝卜白菜~

taoyin1986 2016/06/17 11:08:44 发表在 215楼

10年多15万成本的话，换算下来基本一天多41块钱，请问是怎么计算的？我也是在纠结2.0t和3.5自吸，现在开的2.2t驾驶感受不爽

specialsky 2016/05/19 14:49:27 发表在 205楼

3.5的成本高不少，开10年的话，综合成本（售价、车船税、油耗）会比2.0T高出15万左右。所以，经济上来讲2.0T合适多了，毕竟性能上没差距那么大。如果每年开车里程达到2~3万，可以考虑3.5，毕竟更抗造，行驶品质也更好。

specialsky 2016-4-30 10:22:55 发表在 179楼

如果同时具有以下两种及以上情况，建议选3.5精英：
（1）每年里程超过3万公里；
（2）加95以上高标号油比较困难，油品不容易保证；
（3）有三分之一以上时间跑外地或旅行；
（4）可以接受没有天窗等舒适性配置，更看重发动机性能。