野马EC30使用心得
考虑买一辆7座新能源MPV，在网上仔细研究了一下，7座看得上眼，带侧滑门的车太少了，只有野马的这个EC30还比较符合，外形也还不错，续航也还够用，价钱也不贵。9月份买了一辆二手EC30，到手表显行驶了63000多公里，内饰有八成新，外观全部原版原漆，但是有2个面剐蹭比较明显，不过暂时不去搞钣金了。
刚从物流车上卸下来时，表显电量只剩28%，跑到家里电量只有18%。第二天到充电桩快充，发现有点问题，充到85%后速度很快，一下就显示充满了。然后根据已充入的电量换算百分比，发现快充只能充入41度左右，比标称的47度少6度。
刚从物流车上卸下来时，表显电量只剩28%，跑到家里电量只有18%。第二天到充电桩快充，发现有点问题，充到85%后速度很快，一下就显示充满了。然后根据已充入的电量换算百分比，发现快充只能充入41度左右，比标称的47度少6度。
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充电桩快充大概要2个小时才能充满
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小城市充电桩不多，野马EC30外观还行还挺耐看，比东风EC36要强。
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电池包是惠州蓝微新源，带低温加热，47度电，三元锂电池，90串。
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4片钢板减震，确实难受，没办法，这车本来是用来拉货用的，正在想办法改舒适一些。
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前轮轴承换了一对，变速箱油也换了，福斯GL-4，75W90三瓶。
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这个电子泵目前工作正常，但是用这么久了，一直想换个新的。不知道有没有代用或副厂的。电子泵主要给电机和控制器散热，很重要。
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专用电表直观显示充入了多少度电，换算一下，发现电池包里应该有47度电，还算正常。
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故障码修好时余75%电量已行驶68公里多，现在电量余50%已行驶143.5公里。等到20%慢充充满再试试实际续航里程，应该是正常能
达到320公里以上。
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