谈到新能源汽车，从它诞生的那一天起，就一直伴随着一个问题，那就是续航焦虑问题！
    围绕这个问题，车企们各显神通，不断突破技术瓶颈，不断增大续航里程，从刚开始的几十公里续航到现在的上千公里续航，但是解决焦虑了吗？哪一个新能源车主敢说自己已经没有续航焦虑了？有人开玩笑说除非50万公里续航，否则他依然会焦虑！这不是玩笑，这是事实，因为续航里程根本不是焦虑的根本点。车企们从来没有深入考虑用户使用新能源车的真正焦虑所在，只是想当然的在堆积电池，增加所谓的续航里程！
     如果深入用户的心里，就会发现，不管多大的续航里程都有快消耗完的那一刻！不管车企已经宣传了现在电池质量已经多么多么好了，不用担心充放电对它的影响了！但是，对于一个心疼自己爱车的车主们，是否依然心中有一个挥之不去的印象就是完全充放电对电池好一点？是不是充满了我在开好一点？是不是用完了我在充好一点？现在显示剩余电量不多了，我要不要充电，不充电我马上要跑一趟高速怎么办，剩余电量似乎够这一趟高速的，可万一不够咋办呢，我是临时补点呢，还是不补呢…………无尽的问号出现在脑海！
      每一次在电量即将用完的时候都会产生各种各样的焦虑。因此，新能源汽车的焦虑根本不是来自于续航里程的本身，这只是表面现象，而是来自于剩余电量的末尾，到底什么时候充，需要充多久！换句话说其实焦虑的来源是能源补充的便捷性和快速性，焦虑只存在于将要补充的那个阶段，不管你有多大的续航里程，你都要经历这个阶段！
     所以新能源车企们必须要改进的是能源补充的便捷性和快速性，也就是是否能随时补充并且随时能走！而不是一味的增加电池的堆积，扩大续航里程，表面上扩大续航里程了，实际上车身重量却增大了很多，增大的重量基本上就是电池的重量，从能源利用的有效性来说，根本不节能，这里不谈不同能源的价格，只谈能源的有效性，能源的利用率。拉两个人跑相同的距离，车身重的汽车耗费的能量远远大于车身轻的能量。这是整个社会层面对能源的耗费！虽然我们风力发电、水力发电、核能等发电能力越来越强，但是节约能源是永恒的主题！能源永远都面临着枯竭，它不可能取之不尽的！更不用说现在大部分的电能还都是火力发电，如果所有的电能都是火力发电，那电动车对环境带来的危害可能要大于油车了，它的经济性可能也要劣于油车了！所以新能源车企们必须尽快抛弃续航里程的竞争，这不是解决问题的办法！
      不知道新能源车企们能不能研发出充电的安全性、便捷性、快速性就像加油一样随加随走，如果实在研发不出来，那么车企们必须联合起来或者由国家统一指挥，统一电池标准，所有新能源车都做成电池可快速拆卸和快速安装的车型，建立像加油站一样的电池站，或者就在加油站附近扩展出电池站。新能源汽车在能量不足的情况下，直接开到电池站里面换块电池就行了，就像F1赛车半道上换个轮毂一样，毫无焦虑！电池也不需要太大，能跑个200公里足够了，因为下一个电池站在前面等着呢！
       纯属娱乐，大家一起为新能源汽车加油！