前言：内容相片由韶关马自达群主“隔壁老王”原创提供，希望版主加精
   
    昂克赛拉（1.5排量）从新车下地开始，空调制冷不够给力是一个老大难的问题，空调的制冷能力，总感觉不温不热的，特别是在小排量1.5的车型中，尤为突出，困扰多时，为了解决这个问题，寻求过各种方法解决这个问题，最后寻思透过更换制冷媒（俗称雪种）的方式，以获得提升制冷效果。
        为了达到效果，选择了日本进口的美希化工（原英力士）134a环保雪种（以下简称冷媒）以及来至日本原装进口 buddyclub 汽车空调雪种增强剂（以下简称神油），（作用减轻管道阻力和润滑作用）。

测试当天天气情况如下：

车载的温度计数据如下：32度  15点10分

在更换冷媒和神油之前我们原车的制冷效果做了几天的测试：
（由于测试温度的设备并非专业级高精度的温度计，所显示的参数我们仅作为前后数据上的对比，并不能高精度的反应实际情况。）

更换之前 
驻车温度的区间范围在7.2-8.5之间。
行车状态（每小时60公里）温度区间在6.5-7.5
最低温度峰值为6.5
观察这个温度区间，这里我们发现一个有趣的现象，同时也回答了之前我们很多车主遇到的问题，这个***的最后我们会和大家说。
接下来进行原车冷媒的排空和抽真空工作，以下图片介绍为主。

两支冷媒+一只神油（冷媒为300G），在实际的更换过程中昂克赛拉实际需求用量为一只半的冷媒。各位在购买的时候可以参考下。

空调低压口

更换冷媒的神器

空调高压口

原车空调的压力值高压在12，点火开空调后再13-14之间

释放排空原车的制冷媒，冷媒虽然说是环保的，毕竟是工业材料，一定的毒性是有的，所以在释放的过程需要用一个装有水的管子装着。

释放完毕，透过外置的压缩机排空管道内的空气，这一步很关键，如果管道内存在过多的空气，制冷效果不仅达不到效果可能对车子的空调压缩机造更重的负担，制冷量也会下降。
   排出空气大概需要十分钟，在观察压力表数值接近零后，就可以进行冷媒的添加。

先调价冷媒

判断管子内的冷媒是否全部加到车子内，摸罐体就能知道，如果冷媒还在罐子里，罐身是冷的，如果是全部用完，罐身是常温的。

然后加入神油，神油其实就是一种油气混合的润滑添加剂，为了减轻管道内的阻力。

添加完毕后让车子空调循环一段时间后，首次测得的数值6.8，（驻车）在数值上就有了明显的变化，为了 确保数据在可控范围是准确的，外加了一支水印温度计，作为对比。

以上为添加冷媒后数值，所测得的温度区间范围在5.8-6.8之间（驻车），行车温度在5.5-6.5之间，温度最低峰值出现在行车状态5.5，这也解释了，为什么驻车状态的空调总感觉不给力。


小结汇总：
添加前驻车温度：7.2-8.5 
添加前行车温度：6.5-7.5（每小时60公里）
温度最低峰值为：6.5
体感温度感觉：一般 （主观判断）

添加后驻车温度：5.8-6.8
添加后行车温度：5.5-6.5 （每小时60公里）
温度最低峰值为：5.5
体感温度感觉：比之前有提升（主观判断）

    在数据上看，并没有让我们获得太大的惊喜，（同样添加了制冷媒的丰田车温度为0-3.5），但添加后的空调温度，的确在客观上，下降了一个温度区间，而这个区间，在体感感觉上是获得了较好的提升.

      为什么不同的车添加一样的东西，效果差距那么大，这个我们也请教了修理厂的师傅，原来每台车子在出厂前，车子上的蒸发箱(冷热交换的部件)的温度传感器，所设定的制冷最低温度值是固定的，（厂家会考量车子的综合油耗、以及空调压缩机效率而设定的值）换句简单的话说，就是车子最低制冷温度，是受厂家设定的最低温度值限制的，而添加较好的制冷媒在一定程度上，把车子的空调制冷能力推向或接近厂家所设定的最低温度的峰值，所以这也就是为什么添加前后我们是有体感上的区别，而为什么不同品牌的车子添加后差距那么大，那是因为每个厂家对这个最低温度值的设定不同罢了，（这个温度值设定基准更多是和车子的发动机功率是息息相关的），这也解释了2.0的昂克赛拉为什么比1.5的好。

     ***的开始我们留下了一个问题 ，在观察这个温度区间，这里我们发现一个有趣的现象，那就是驻车开空调总感觉车子会抖动一下，很多车主认为车子是不是节气门积碳了，怠速不稳，需要清理，其实不然，这是空调压缩机启动和关闭的震动，为什么我们确认这个是和空调有关呢，因为当温度到达驻车最低值的时候，（6.5）车子抖动明显消失了，而当车子空调温度回升到（8.5）车子空调工作，车子是明显的抖动了一下。
总结：更换进口制冷媒后的昂克赛拉，在体感感觉上是有了较好的提升，但在数据上就没有太大的惊喜，如果你在接下来的炎炎夏日想获得更好的制冷效果建议可以更换一下。一整套的制冷媒+神油并不是很贵，也就是少吃一顿大餐而已。（减减肥.....）效果还是对得起所花的钱，毕竟车子是为人服务，人才是使用主体。

（以上图片感谢韶关马自达车友群群主及车主“隔壁老王”提供，韶关车友们可添加微信进入讨论）