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车辆情况
本人第一辆新能源纯电轿车,吉利银河E8远航版665km,属于是第一批购买车辆的用户,2024年1月13号提车,当时选择了2年8万0利息政策,按揭了8万块,每月还款3333.33元,其他优惠了小订加大定9000元,然后保险5600元,上牌128元,车牌邮寄到家30元,合计办完19.55万元。
目前已经行驶了将近14000公里,感觉非常不错,下面详细谈一下用车感受。
用车成本
电费:电车出行成本是真的低,外出游玩是一点不用考虑成本,目前行驶了14000公里左右,累计充电费用估计2000元都不到,没有详细记录过,花销太少就压根不去注意这个问题了,基本每个月电费不到300元,基本都是在快充桩上充的电。这个快充上0.5元一度电的时候基本就花费35块就充满了。1元一度,就是70块样子左右就充满了,但平时都是电量在15%就开始充。
记得刚买车来,清明节去了一趟广西北海游玩,往返1700多公里,电费花了335元,后面五一节出去游玩跑了1200多公里,花了175元。所以电车平时是真节省。
保养:第一次要求5000公里内保养,我是在3400多公里就去首次保养了,首保就只是检查,免费保养。
第二次是在第一次基础上加1万公里开始保养,所以我刚刚完成了第二次保养,13200公里去保养的,基础保养费用260元,更换齿轮油2升,250元,工时费280元(因销售选错了价格,实际收我180元),更换空调滤芯58元。合计第二次应付保养848元,实际收我748元。过后就是5万公里才换一次齿轮油,其他就是基础保养,这里不得不说我们贵州贵阳的吉利银河4S售后保养店是真的黑,我在车友群里面了解了其他地方的二保,都是400左右就搞定了,就我们这里明码收费 ,光明正大的一分不少,连个申诉的地方都没有。
其他花费:提车以后4S店送了3M的贴膜,可是那个膜太黑了,透光率太差了,直接不要了,在外面选择的是杉迈太阳膜,选择的神州系列,贴了前档加主副驾玻璃,花费了1200元。
另外车顶是自己去购物网站上买的物理遮阳帘,静吸的,自动贴合的,花费了128元,因为车友说贴了天窗冰甲还是不防晒和隔热,所以直接买了实物遮阳帘,为什么不用原厂的,是因为原厂的安装不方便,需要用卡扣固定,而且后排安装后有点压抑,不如静吸的,安装后空间大,没有压抑感。
用车感受
目前行驶了接近14000km,从各方面来说总体感受可以说是很好,用一个B级车的价格,买到了一个C级入门车的使用感吧!
首先银河e8的智能化体验感,第一感觉车辆更像手机一样了,功能丰富,配置齐全,容易让人上手,没有太多的需要自己去学习,减少了学习成本。以前开的是一辆油车,上面唯一给人感觉智能的就是自动空调,其他完全就是手动,没有一点感觉。现在开上银河e8,首先多了一个随时可查看车辆状态的APP,登陆手机即可查看车辆状态,胎压,剩余电量,车内温度,车辆位置等必要信息,还可以手机APP上的功能进行远程操控,可以远程解锁、调节温度、关闭车窗、单独打开后备箱、打开管家模式等,这些功能极大丰富了车辆的实用性。
车辆音响提升技巧:第一次去体验银河e8的时候,那个时候播放了一些音乐,感觉音质很好,环绕感很强,是自己中意的,但是后面自己买来后,我总是找不到当初在店里面听的那种感觉,后续我还开了年费的QQ音乐会员,音质选到最好,但是依旧变化不大,后面在银河e8车辆使用功能里面,我将低音调制6,中音调制8,高音调制8,然后那种感觉就回来了,听音乐简直就是享受,车友们可以根据自己的感觉去调制,找到适合自己的就是最好的。其实为什么需要调这个,我个人觉得是因为厂家设置的是一种普遍模式,但是通过调试后,可以增强这三个音的优势,让听感更上一层楼。
更有趣的是可以通过微信上关注“Ai银河精灵”,绑定车辆,直接通过微信发送相关指令,实现智能操作,比如,问车辆位置,她会发一个定位来,问温度,她就将车辆内的温度发送过来,并询问是否要打开空调,下雨的时候会提醒你,监测到雨量自动关闭车窗,另外很多功能,就不一一详细举例了。
续航抗得住,充电快,不耽搁。这个是2024年8月8日跑的高速路,选择的是节能模式,动能回收最低,基本速度维持在110-120km/h,中途跑了133km/h,下高速就被交警处罚了,动力太强,有时轻轻一脚,就不知不觉超速了,所以车友们还是以安全为主,谨慎驾驶。出发时电量72%,然后全程跑高速,跑了322公里,剩余电量11%,相当于续航打了8折这样一个水平。然后就去充电桩充电,120kw的快充桩,直接充满,用时1小时9分钟,充电时间内去吃了个饭,一点不耽误,平时都是15左右就开始充,基本一个小时内就充好了,这是我第一次充电超过一个小时的,记录一下。
车辆机械素质:银河E8基于吉利SEA浩瀚架构打造,确实实际驾驶中感觉就是车辆很稳,驾驶起来感觉很放心,充沛的动力并没有让这个车感觉笨重,对于我喜欢追求驾驶感受,特别在过弯的时候想去挑战一下车辆极限,但是好像每次都是车在挑战我的极限,就让我非常喜欢这种驾驶感受。银河E8这个5.62米的极致转弯半径,提供了远超同级的极致驾驶感受,在拥挤的停车场,还是狭窄山路,都是游刃有余。还有平常驾驶我都选择节能模式,因为节能模式基本上是动力很强了,基本秒市面上大部分油车,加速很快,刹车的时候也没有点头,而且急刹得时候是真能刹得住,稳得下来,晕车感完全没有其他电车那么明显。
另外我在网上找寻的相关资料更能印证这辆不错的家用车资料:
1.基于数字化大师级R&H 虚拟调校技术,银河E8的加速度调校可被细化到0.001g、姿态调校细化至0.1deg,侧向加速度为1.01G,能够减少车内人员在极限状态下所受到的惯性与离心力,从而获得更稳定的驾控体验。
2.银河E8加入GCS舒适制动系统技术,这项技术能够通过扭矩控制提前释放刹车惯性能量,从而减少刹车点头和车身俯仰,电车晕车现象就会得到大大的缓减。
3.技术优化吉利汽车把银河E8在起伏路段评频率接近人体最舒适状态,俯仰/垂向频率做到了接近于人体心跳、呼吸频率的1.25hz左右,从而提升舒适度。
4.银河E8先是基于SEA架构优化了整车内侧转向角,最大转向角达41.28度、横摆线性度达92.61%,再配合博世华域DP-EPS电子助力转向系统带来了更精准的指向性,使得银河E8身为中大型车拥有紧凑型级别5.62m超低转弯半径,十分灵活。
车辆优缺点
谈及缺点:首先第一个要说的是隔音,首先这个车隔音算是中等水平,但是我对他的期待应该属于中上水平,前后均采用单层隔音玻璃,车辆行驶在高速路上,速度越快风噪越明显,让我感觉有点小小失望,希望后期改款能够花钱升级。
第二个就是这个大屏幕,虽然清晰,又大又好看,但是夜晚屏幕亮度是真的有点刺眼,自适应屏幕亮度反应慢,只有选到暗夜模式开车最好用,其他模式都有点刺眼,希望厂家能快速改进。
第三个就是仪表盘缺乏创新,内容单一,没有设计原始的仪表风格供人选择,如果能设计圆形码表,或者类似风格供人自由选择,如果能直接在仪表盘上区分驾驶模式:节能,舒适,运动,那将使得整个屏幕更具有创意和创新性。
第四希望能增加方向盘加热功能,提升车辆使用舒适性,冬天摸到冰冷冷的方向盘,那叫一个难受。
第五个就是希望能够升级氛围灯系统,目前的氛围灯确实单调,而且只有前排有,后排没有,有点拉低档次,望厂家能够重视用户感受,改变一下,在细节上下功夫,为用户造更安全,舒适,满意的车车。