本人第一辆新能源纯电轿车，吉利银河E8远航版665km，属于是第一批购买车辆的用户，2024年1月13号提车，当时选择了2年8万0利息政策，按揭了8万块，每月还款3333.33元，其他优惠了小订加大定9000元，然后保险5600元，上牌128元，车牌邮寄到家30元，合计办完19.55万元。

目前已经行驶了将近14000公里，感觉非常不错，下面详细谈一下用车感受。

电费:电车出行成本是真的低，外出游玩是一点不用考虑成本，目前行驶了14000公里左右，累计充电费用估计2000元都不到，没有详细记录过，花销太少就压根不去注意这个问题了，基本每个月电费不到300元，基本都是在快充桩上充的电。这个快充上0.5元一度电的时候基本就花费35块就充满了。1元一度，就是70块样子左右就充满了，但平时都是电量在15%就开始充。
记得刚买车来，清明节去了一趟广西北海游玩，往返1700多公里，电费花了335元，后面五一节出去游玩跑了1200多公里，花了175元。所以电车平时是真节省。

保养:第一次要求5000公里内保养，我是在3400多公里就去首次保养了，首保就只是检查，免费保养。
第二次是在第一次基础上加1万公里开始保养，所以我刚刚完成了第二次保养，13200公里去保养的，基础保养费用260元，更换齿轮油2升，250元，工时费280元（因销售选错了价格，实际收我180元），更换空调滤芯58元。合计第二次应付保养848元，实际收我748元。过后就是5万公里才换一次齿轮油，其他就是基础保养，这里不得不说我们贵州贵阳的吉利银河4S售后保养店是真的黑，我在车友群里面了解了其他地方的二保，都是400左右就搞定了，就我们这里明码收费 ，光明正大的一分不少，连个申诉的地方都没有。

其他花费:提车以后4S店送了3M的贴膜，可是那个膜太黑了，透光率太差了，直接不要了，在外面选择的是杉迈太阳膜，选择的神州系列，贴了前档加主副驾玻璃，花费了1200元。

另外车顶是自己去购物网站上买的物理遮阳帘，静吸的，自动贴合的，花费了128元，因为车友说贴了天窗冰甲还是不防晒和隔热，所以直接买了实物遮阳帘，为什么不用原厂的，是因为原厂的安装不方便，需要用卡扣固定，而且后排安装后有点压抑，不如静吸的，安装后空间大，没有压抑感。

目前行驶了接近14000km，从各方面来说总体感受可以说是很好，用一个B级车的价格，买到了一个C级入门车的使用感吧！

首先银河e8的智能化体验感，第一感觉车辆更像手机一样了，功能丰富，配置齐全，容易让人上手，没有太多的需要自己去学习，减少了学习成本。以前开的是一辆油车，上面唯一给人感觉智能的就是自动空调，其他完全就是手动，没有一点感觉。现在开上银河e8,首先多了一个随时可查看车辆状态的APP，登陆手机即可查看车辆状态，胎压，剩余电量，车内温度，车辆位置等必要信息，还可以手机APP上的功能进行远程操控，可以远程解锁、调节温度、关闭车窗、单独打开后备箱、打开管家模式等，这些功能极大丰富了车辆的实用性。

车辆音响提升技巧：第一次去体验银河e8的时候，那个时候播放了一些音乐，感觉音质很好，环绕感很强，是自己中意的，但是后面自己买来后，我总是找不到当初在店里面听的那种感觉，后续我还开了年费的QQ音乐会员，音质选到最好，但是依旧变化不大，后面在银河e8车辆使用功能里面，我将低音调制6,中音调制8,高音调制8,然后那种感觉就回来了，听音乐简直就是享受，车友们可以根据自己的感觉去调制，找到适合自己的就是最好的。其实为什么需要调这个，我个人觉得是因为厂家设置的是一种普遍模式，但是通过调试后，可以增强这三个音的优势，让听感更上一层楼。

更有趣的是可以通过微信上关注“Ai银河精灵”，绑定车辆，直接通过微信发送相关指令，实现智能操作，比如，问车辆位置，她会发一个定位来，问温度，她就将车辆内的温度发送过来，并询问是否要打开空调，下雨的时候会提醒你，监测到雨量自动关闭车窗，另外很多功能，就不一一详细举例了。

续航抗得住，充电快，不耽搁。这个是2024年8月8日跑的高速路，选择的是节能模式，动能回收最低，基本速度维持在110-120km/h，中途跑了133km/h，下高速就被交警处罚了，动力太强，有时轻轻一脚，就不知不觉超速了，所以车友们还是以安全为主，谨慎驾驶。出发时电量72%，然后全程跑高速，跑了322公里，剩余电量11%，相当于续航打了8折这样一个水平。然后就去充电桩充电，120kw的快充桩，直接充满，用时1小时9分钟，充电时间内去吃了个饭，一点不耽误，平时都是15左右就开始充，基本一个小时内就充好了，这是我第一次充电超过一个小时的，记录一下。

车辆机械素质：银河E8基于吉利SEA浩瀚架构打造，确实实际驾驶中感觉就是车辆很稳，驾驶起来感觉很放心，充沛的动力并没有让这个车感觉笨重，对于我喜欢追求驾驶感受，特别在过弯的时候想去挑战一下车辆极限，但是好像每次都是车在挑战我的极限，就让我非常喜欢这种驾驶感受。银河E8这个5.62米的极致转弯半径，提供了远超同级的极致驾驶感受，在拥挤的停车场，还是狭窄山路，都是游刃有余。还有平常驾驶我都选择节能模式，因为节能模式基本上是动力很强了，基本秒市面上大部分油车，加速很快，刹车的时候也没有点头，而且急刹得时候是真能刹得住，稳得下来，晕车感完全没有其他电车那么明显。

另外我在网上找寻的相关资料更能印证这辆不错的家用车资料：
1.基于数字化大师级R&H 虚拟调校技术，银河E8的加速度调校可被细化到0.001g、姿态调校细化至0.1deg，侧向加速度为1.01G，能够减少车内人员在极限状态下所受到的惯性与离心力，从而获得更稳定的驾控体验。
2.银河E8加入GCS舒适制动系统技术，这项技术能够通过扭矩控制提前释放刹车惯性能量，从而减少刹车点头和车身俯仰，电车晕车现象就会得到大大的缓减。
3.技术优化吉利汽车把银河E8在起伏路段评频率接近人体最舒适状态，俯仰/垂向频率做到了接近于人体心跳、呼吸频率的1.25hz左右，从而提升舒适度。

4.银河E8先是基于SEA架构优化了整车内侧转向角，最大转向角达41.28度、横摆线性度达92.61%，再配合博世华域DP-EPS电子助力转向系统带来了更精准的指向性，使得银河E8身为中大型车拥有紧凑型级别5.62m超低转弯半径，十分灵活。

谈及缺点:首先第一个要说的是隔音，首先这个车隔音算是中等水平，但是我对他的期待应该属于中上水平，前后均采用单层隔音玻璃，车辆行驶在高速路上，速度越快风噪越明显，让我感觉有点小小失望，希望后期改款能够花钱升级。
第二个就是这个大屏幕，虽然清晰，又大又好看，但是夜晚屏幕亮度是真的有点刺眼，自适应屏幕亮度反应慢，只有选到暗夜模式开车最好用，其他模式都有点刺眼，希望厂家能快速改进。

第三个就是仪表盘缺乏创新，内容单一，没有设计原始的仪表风格供人选择，如果能设计圆形码表，或者类似风格供人自由选择，如果能直接在仪表盘上区分驾驶模式:节能，舒适，运动，那将使得整个屏幕更具有创意和创新性。

第四希望能增加方向盘加热功能，提升车辆使用舒适性，冬天摸到冰冷冷的方向盘，那叫一个难受。
第五个就是希望能够升级氛围灯系统，目前的氛围灯确实单调，而且只有前排有，后排没有，有点拉低档次，望厂家能够重视用户感受，改变一下，在细节上下功夫，为用户造更安全，舒适，满意的车车。