作为第一代03老车主，一路见证着领克的一代又一代车型革新，也真心期待能够再出一台轿车，现在，它来了！随着07的预热预售等一系列活动的开展，在正式上市当天就已经为大量参与预售的车主安排了提车，受到了诸多粉丝的青睐。下面，我也来试驾感受一番~

一、外观：老规矩，先说外观，当看到实车的第一反应便是：“小”，当然这个小是对比与心中的期待，相比于03还是大了那么一点，由此也带来了更充裕的后排空间。第二印象：“圆润”，整车其实圆润设计的地方很多，并没有那么的棱角分明也没有那么的犀利，尤其尾部圆且翘，顿时就显得尾部很高很短很肥，个人觉得在视觉冲击上还是差了点意思，当然这种设计也必然会有更丰富的空间和更低的风阻系数。领克07的外观设计上吸收了自然光的大量灵感，也沿用了概念车的设计元素，首先最具辨识度的便是那两个破晓之光日行灯，它是真的很大！马上就要延伸到A柱了。其次07的大灯被融入到这条贯穿了但又没完全贯穿的前灯带里，如此一来便有一种小眼睛的感觉但不用担心它的亮度是没受影响的。来到车侧，后视镜相比于03小了很多，它的小法是那种框架小玻璃面大更加精致，所以不用担心影响视角。整个侧面线条是一种向后翘起的感觉，最特别的是C柱上那个号称“曙光之刃”的设计，若是我，后期改色一定会把它贴全了，这种感觉真的很难接受。来到尾部，是盈能晶体流线尾灯，还是贯穿，与前部一样都会灯光秀，虽然看起来细、小，但亮度足够且远观辨识度还是很高的。

二、内饰：这个就是07重要的亮点之一了，用料扎实质感强这个咱就不说了它是领克的一贯作风，但这次07打造的同级首创的“四座同享”多维体验不得不进行夸赞了，它分为舒适、视听、互联三方面的同享。简单来说以前的设计都是偏向于驾驶人，多的可能还包含副驾驶，后排的整个体验是远不如的，但07做到了全车！这可是乘客们的福音啊~舒适方面，前面咱们说到了整车尺寸是超越03来到了四米八的，多的这十几厘米在哪里？我想就是在后排了，腿部空间真的很充裕；另外，座椅按摩通风加热这种配置竟然给到了全车，这你受得了么？座椅直接天花板。视听方面，全车哈曼卡顿音响数量来到了23个，7.1.4声道，支持共享、私享、独享的多种音响设置，使用的也是“中国版杜比”的WANOS全景声，再配上RGB流光环绕氛围灯，这种视听体验真的如影院一般。互联方面，最抢眼的便是那个因为有脖子所以会旋转的15.4英寸中控大屏，说是车机其实可以理解为一台巨屏手机，智能互联已经做得非常棒了，响应速度包括语音交流的速度都很快。另外它在后排也配了两块可拆卸的平板，可控车、可娱乐、可看护，功能全面。

三、动力：07是一款1.5T四缸混动，P1+P3电驱系统，所以也就不用期待四驱了。数据方面，百公里加速6.5S，最大功率280，综合扭矩615，相较于性能领克来讲一般，但它带来的超级增程电动方案还是非常值得夸赞的，120公里的纯电续航，综合续航达到1400公里，相当于说两箱油能从合肥干到拉萨了，这你受得了么？经济性毋庸置疑。

四、动态驾驶感受：首先是稳！这样一个尺寸的车重量来到了两吨，那带来的高速体验也是相当的稳，轮胎采用的是19寸固特异低滚阻轮胎，整车静谧性很好同时路感的反馈也很及时明显，转向支撑和前后摇做的很扎实，没有那种要歪出去的侧倾感和明显的点头抬头。其次，电机与油机的配合也是让你在车内察觉不出来，边跑边发电的这种性能也是我从小便非常喜欢的，由此带来的超高经济性在这种繁忙的城市生活里还是很有优势的。

总的来说，领克07真的用二十万以内的价格感受到了五十万的品质，个人觉得中配性价比也是很高的，无论是作为新手第一台车还是老车主的换车增购，它都是不二之选~