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驾校不教但又不得不知道的汽车保养知识
暑假刚刚结束，来到了开学季，相信很多同学都在假期拿到了驾照，但是拿了驾照不等于会开车，我清晰记得我拿了驾照第一次开夜车的时候竟然找不到在哪里开车灯，也不会切换远光灯，还有就是开油箱盖开到了车顶盖，还有人开玩笑说如果前面是女司机没下雨，但是后雨刮动了，很有可能是她要转弯了，所以很有必要给大家科普一些驾校没有教但是又不得不学的基础知识。
第一个应该就是我上面提到的关于车灯的开启，一般是在方向盘左边的那个拨杆上，转动上面标有灯光的那一圈就可以了，远光灯一般是要往下推一下就可以了，往上抠也是远光灯，但一般在超车的时候用，现在的新能源车一般都是自动感应的，各种车的开启方式可能有点差别，但建议提前了解好，万一在高速上天黑了又不懂开就危险了。
第二就是油箱盖的开启，通常会在方向盘左下的位置上，也有一些车子是在座位旁边的脚垫上的，很多车子是与车顶盖挨在一起，容易拉错这个要注意一下，免得加油时尴尬，而且拉错了车头盖松了容易有异响。
第三就是防雾灯与转向灯的操作，通常是在方向盘的右边拨杆上，一个是上提与下推，后雨刮是旋转的，记得提前熟悉操作一下，免得下雨手忙脚乱的。
上面是一些常规的操作，接下来的是关于汽车保养方面的，最关键的是常规保养中的机油更换。
没有用过车的同学应该也都知道机油，它的作用是对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用。机油分为三种类型：全合成机油、半合成机油以及矿物机油。
没有用过车的同学应该也都知道机油，它的作用是对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用。机油分为三种类型：全合成机油、半合成机油以及矿物机油。
全合成机油：全合成机油优势在于全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，但相对的，全合成机油的价格也比其他类型机油要高一些。一般10000公里左右更换一次，如果不经常开的话，机油也会乳化，失去作用，一年左右也需要换掉。
半合成机油：半合成机油的更换周期一般是在5000公里左右，其价格比全合成便宜一些，但是按更换次数与使用油耗成本来算，其实更加不划算，而且对发动机其实也没有那么好。
矿物机油：这类型机油一般在3000公里左右就需要更换了，相比半合成机油以及全合成机油而言差价不算大，所以不太推荐使用这类机油。
不管是哪种机油，在更换的时候都必须要查看你的保养手册，按说明购买指定粘度（ 0W-20或5W-30字样）的机油，目前市面上的机油品牌五花八门的，购买的时候需要注意分辨，你也可以尝试一下出光这个牌子的机油，可以在他们的官网上订购，这样可以保证是正品，上面选油也可以查到你对应车子的机油粘度。
这里额外说一下这个机油品牌，作为新手可能很多人都被国内的广告洗脑了，只知道X牌、嘉X多等，但很多老司机或者老师傅自己都会使用这个品牌的，它是日本的百年老品牌来着，相当于我们国内的中石化、中石油的地位，他们家只生产全合成机油。
机油的选购除了要看粘度外还需要看它的认证标准，尤其是高端车辆，对机油的认证标准是比较严格的，无论是什么品牌的机油都会经过国际的认证，一般来说有API认证、 ILSAC认证、 ACEA认证这3种国际认证，越往后要求越严格，在选用的时候尽量选择高一点的标准。而像出光这个品牌属于高端的机油，所以它获得的标准比一般的都高，属于C5认证，可以适用于大多数车辆。
另外，每家机油的技术含量也不一样，出光这个品牌之所以广受车主们欢迎，主要是它们在里面有比较高技术含量的添加剂，可以在有效保护发动机的同时还能激发发动机的动力，也就是说开起来马力更足了。
早期这品牌的机油被称之为日系车的专用机油，但是近年来很多欧系、德系车也都转用这品牌，究其原因是它可以让车子更加省油，动力更加强劲，因此官方也用低粘度专家来宣传自己的品牌。
搞清楚机油后，接下来就是机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯这三滤，其中机油滤芯相信大家很熟悉了，毕竟换机油是必须得更换，也叫机油格。其主要功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。
空气滤芯主要是过滤进入发动机的空气，保证发动机进气的清洁，一般在2万公里或2年左右更换一次，很多人喜欢在每次小保养的时候用气枪吹一下，但这其实是有风险的，气枪里可能有水，导致滤芯有水，灰尘粘在上面影响发动机进气。
空调滤芯是对室内空气的过滤，防止车外粉尘和异味进入到车内，影响驾乘环境。同样是2年或2年公里左右更换一次，这个也与你的驾驶环境有关，如果空气特别差，人在车内感觉不舒服的话也可以更换。
以上便是一些基础的汽车养护知识，这在驾校一般是不会教的，但你如果用车那就得必须学会，还有一些大的保养项目是进阶的了，由于篇幅关系不展开介绍了。
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