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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 22:21 发表在 58 楼
你这叫强词夺理，凭空捏造。我只说了，一个是德国大众原设计原装配..........。我多久说了国产版的EA113卖到德国去了？？
Volkswagen Golf 1.6 SE FSI 5dr Hatchback £14,995这一个是德国大众原设计原装配，你又不会GOOGLE？你白活这么大，怎么有资格在这里忽悠？
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原帖由 xuchu 于 2010-08-09 22:22 发表在 59 楼
Volkswagen Golf 1.6 SE FSI 5dr Hatchback £14,995现在还能找到二手的1。6FSI在卖，你却否认什么德国大众原设计原装配，跟你说了，你，无知啊无知，愚昧以至于无知。
原来你是老外行
，拿个5气门来说事。这个5气门属EA111系列
？那咱就别争了？
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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 22:15 发表在 56 楼
你提问我就要正面回答，而我提问，你就绕弯弯，你还真不是站着撒尿的！1、铸铁的EA111是不是上海VW研发或者开发的？（现在大连也在生产EA111，难道上汽把研发成果送给大连了，还是手版权费了？无知啊）答: 请给我链接，难道现在还有EA111发动机？2、EA111在性能上是不是比EA11…
你连一个YES NO都没说，看来不是站着撒尿的 -
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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 22:27 发表在 62 楼
引用:原帖由 xuchu 于 2010-08-09 22:22 发表在 59 楼 Volkswagen Golf 1.6 SE FSI 5dr Hatchback £14,995现在还能找到二手的1。6FSI在卖，你却否认什么德国大众原设计原装配，跟你说了，你，无知啊无知，愚昧以至于无知。 原来你是老外行，拿个5气门来说事。这个5气门属…
我呸，1。6FSI是五气门，我呸呸呸，蛮好蛮好，逗逗你这个傻冒了，HOHO。五气门的1。6FSI，哈哈哈还可以告诉，这个1。6FSI，还曾经装在PASSAT B6上，就是在德国卖 is used in nearly every version of the Passat, ranging from 1.6 to 3.6 (the 1.6 litre DOHC can reach 100 km/h (62.1 mph) in 11.5 seconds,
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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 22:27 发表在 62 楼
引用:原帖由 xuchu 于 2010-08-09 22:22 发表在 59 楼 Volkswagen Golf 1.6 SE FSI 5dr Hatchback £14,995现在还能找到二手的1。6FSI在卖，你却否认什么德国大众原设计原装配，跟你说了，你，无知啊无知，愚昧以至于无知。 原来你是老外行，拿个5气门来说事。这个5气门属…1.6是四缸的把，按照五气门，都是20气门，下面资料你给我找找哪里写了20？就你也在吹速腾？你够格码？你对VW了解还不如我，大众找你做吹鼓手真是瞎眼了
2003 Volkswagen Golf 1.6 FSI Automatic
Volkswagen official website• BODY / EXTERIOR DESIGN / DIMENSIONS
Body Type: Hatchback 3 doors / 4 seats
Weight: 1223 Kg
Length: 4204 mm
Height: 1485 mm
Wheelbase: 2578 mm
Front Track: 1539 mm
Rear Track: 1528 mm
Ground Clearance: n/a
Fuel Capacity: 55 liters
• ENGINE SPECIFICATIONS
Engine location: front
Engine alignment: transverse
Drive Wheels: Front wheel drive
Steering: rack & pinion VPAS
Fuel Supply System: Direct petrol injection
Max Power: 114HP (84 kW) @ 6000 rpm
Max Torque: 155Nm @ 4000 rpm
CO2 Emissions: 182 g/Km
Engine Coolant: water
Displacement: 1598 cc
Bore: 76 mm
Stroke: 86 mm
Cam Design: DOHC - Double Overhead Camshaft (per bank)
Cylinders: 4 INLINE
Valves per cylinder: 4
Total Valves: 16
Compression Ratio: 12:1
Aspiration: Normal -
引用:
原帖由 xuchu 于 2010-08-09 22:33 发表在 65 楼
引用:原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 22:27 发表在 62 楼 引用:原帖由 xuchu 于 2010-08-09 22:22 发表在 59 楼 Volkswagen Golf 1.6 SE FSI 5dr Hatchback £14,995现在还能找到二手的1。6FSI在卖，你却否认什么德国大众原设计原装配，跟你说了，你，无知啊无知，愚昧以…你这是2003年的大众高尔夫1.6内自动档车配置，你懂英文不？你傻得可爱。
你知道这英文写些什么吧？
你太愚昧太无知啊！！
傻瓜，这大众高尔夫1.6，是两气门的！
不对，是16阀，待我上百度捜捜。
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引用:
原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 22:41 发表在 66 楼
你这是2003年的大众高尔夫1.6内自动档车配置，你懂英文不？你傻得可爱。
你知道这英文写些什么吧？
你太愚昧太无知啊！！
傻瓜，这大众高尔夫1.6，是两气门的！
不对，是16阀，待我上百度捜捜。
哈哈哈，FSI表示自动档啊，哦，我知道了，谢谢指教。
这是2气门的，原来我算术不过关啊，你还翻译给我看，我呸呸呸：
Cylinders: 4 INLINE
Valves per cylinder: 4
Total Valves: 16还是那句话，你也配做速腾的吹鼓手？
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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 22:41 发表在 66 楼
不对，是16阀，待我上百度捜捜。
不对，是16阀，待我上百度捜捜。
是2气门的而且是自排高尔夫的
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原帖由 xuchu 于 2010-08-09 22:45 发表在 67 楼
引用:原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 22:41 发表在 66 楼 你这是2003年的大众高尔夫1.6内自动档车配置，你懂英文不？你傻得可爱。你知道这英文写些什么吧？你太愚昧太无知啊！！傻瓜，这大众高尔夫1.6，是两气门的！不对，是16阀，待我上百度捜捜。哈哈哈，FSI表示自动档啊，哦…
好了傻冒，这英文网页查早我还真查不过你，你是车销售员当然查网址厉害。可发现你偏题了，对么？好象我们在讨论上海大众这款发动机吧？那查你说的这些做甚？放心，我不象你，受了厂家委托在网上鼓吹，我只是说事实真象，别让大家上当。
无意中查到这个评论贴，你来反驳吧。网址
图文局部如下:
hhttp://auto.china.com/zh_cn/mill/shvw/lavida/liebiao/11067998/20080624/14928040_1.html(要去掉前面的一个h)
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原帖由 xuchu 于 2010-08-09 22:46 发表在 68 楼
不对，是16阀，待我上百度捜捜。是2气门的而且是自排高尔夫的
车经销商，我在线等着你的反驳呵！
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原帖由 xuchu 于 2010-08-09 22:46 发表在 68 楼
不对，是16阀，待我上百度捜捜。是2气门的而且是自排高尔夫的
看样子，你们培训时，厂家并没按我70楼所述的告诉你们实情
。你想，你一枪手，他们又怎会告诉你实情哟
！这不，你看，咱消费者瞧不起你，而厂家把你当子弹打了出去，你傻冒了吧？
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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 22:58 发表在 70 楼
好了傻冒，这英文网页查早我还真查不过你，你是车销售员当然查网址厉害。可发现你偏题了，对么？好象我们在讨论上海大众这款发动机吧？那查你说的这些做甚？放心，我不象你，受了厂家委托在网上鼓吹，我只是说事实真象，别让大家上当。无意中查到这个评论贴，你来反驳吧。网址…
你知道你的图的出处码？一个罩子看把你得色的。就凭下面的话，你就以为上海VW有开发发动机能力？笑话。记住国产跟研发、开发 发动机是完全两个概念。国产大众1.6升16气门发动机是欧版大众1.6升FSI发动机低成本的简化版本，两者的共性非常有限。（图为欧版1.6升FSI发动机）
之所以，上海大众称两者关系甚密是因为它们都出自同一款发动机缸体设计，即大众EA111系列1.6升发动机缸体。大众汽车不仅在车型之中大量应用平台化设计理念，在发动机上也是同样深入的贯彻这一理念。国产大众1.6升16气门发动机与欧版大众1.6升FSI发动机的缸径同样是76.5mm，而发动机冲程同为86.9mm。但是两者在发动机缸体材质（欧版1.6升FSI缸体材质为铝合金，国产版1.6升发动机缸体材质为铸铁）上和缸盖设计上却存在着天壤之别，可以说国产大众1.6升16气门发动机是欧版大众1.6升FSI发动机低成本的简化版本，两者的共性非常有限。
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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 23:13 发表在 74 楼
http://auto.china.com/zh_cn/mill/shvw/lavida/liebiao/11067998/20080624/14928040_1.html
你这个是转载，知道原创在哪里码？哈哈哈，歇菜了把，你不是正好证明德国也有1。6FSI，不过是2气门的1。6FSI2气门的1。6FSI，靠，亏你说得出口
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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 23:09 发表在 72 楼
看样子，你们培训时，厂家并没按我70楼所述的告诉你们实情。你想，你一枪手，他们又怎会告诉你实情哟！这不，你看，咱消费者瞧不起你，而厂家把你当子弹打了出去，你傻冒了吧？
培训我，VW也配，VW那些玩意儿，网上稍微GOOGLE一下什么都有了，还需要培训？扯淡。歇歇把，你还是回炉把，先把数字认全了，学好算数、ABC再来胡说八道 -
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原帖由 xuchu 于 2010-08-09 23:14 发表在 75 楼
你知道你的图的出处码？一个罩子看把你得色的。就凭下面的话，你就以为上海VW有开发发动机能力？笑话。记住国产跟研发、开发 发动机是完全两个概念。国产大众1.6升16气门发动机是欧版大众1.6升FSI发动机低成本的简化版本，两者的共性非常有限。（图为欧版1.6升FSI发动机） 之所…
与1.6 FSI发动机关系究竟如何？
虽然上海大众曾高调宣传称这款1.6升发动机与大众1.6升FSI发动机关系甚密，但是事实上，其与目前普遍用于欧版大众车型的1.6升FSI发动机还是存在非常大的区别。国产大众1.6升16气门发动机是欧版大众1.6升FSI发动机低成本的简化版本，两者的共性非常有限。（图为欧版1.6升FSI发动机）
之所以上海大众称两者关系甚密是因为它们都出自同一款发动机缸体设计，即大众EA111系列1.6升发动机缸体。大众汽车不仅在车型之中大量应用平台化设计理念，在发动机上也是同样深入的贯彻这一理念。国产大众1.6升16气门发动机与欧版大众1.6升FSI发动机的缸径同样是76.5mm，而发动机冲程同为86.9mm。但是两者在发动机缸体材质（欧版1.6升FSI缸体材质为铝合金，国产版1.6升发动机缸体材质为铸铁）上和缸盖设计上却存在着天壤之别，可以说国产大众1.6升16气门发动机是欧版大众1.6升FSI发动机低成本的简化版本，两者的共性非常有限。
同时令人遗憾的是，国产大众1.6升16气门发动机并没有配置任何可变气门正时系统。虽然有人称这款发动机进行过所谓的优化调校，然而在日益拥挤的城市道路中行驶，具有可变气门正时的发动机无疑可以在看似平常的堵车中默默的节省燃油。其实从工作原理和设计理念上也可以解释，可变正时技术必然优于所谓的优化调校，因为可变正时技术是灵活地随着变化而变化，而优化调校只是以不变应万变的平衡策略而已。上海大众Lavida朗逸虽然有全新的外观造型，但是在动力系统没有任何改变。高配车型也并不会采用大众最新一代的FSI发动机，而是地位相当尴尬的大众8气门2.0升铸铁材质发动机独挡一面。虽然上海大众通过调校将其最大输出功率从原有的85kW调高至88kW，但是其动力性能和技术水平依然远低于其他竞争车型相同排量甚至更低的发动机。作为一款在欧洲和北美等海外市场已经绝迹多年的老款机型，大众老迈的2.0发动机在竞争越来越激烈的中国市场处境将会越发艰难。
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原帖由 xuchu 于 2010-08-09 23:20 发表在 77 楼
培训我，VW也配，VW那些玩意儿，网上稍微GOOGLE一下什么都有了，还需要培训？扯淡。歇歇把，你还是回炉把，先把数字认全了，学好算数、ABC再来胡说八道
好了，评价这款上海大众16v发动机，到此吧，你我他心里都一清二楚了。
不陪你玩了，劝你别当傻冒了。如果你坚持你的职业，你就坚持吧
，哥不理你了。 -
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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 23:22 发表在 78 楼
可以说国产大众1.6升16气门发动机是欧版大众1.6升FSI发动机低成本的简化版本
这句话，就代表上海VW有开发发动机能力？你什么脑子？
，拿个5气门来说事。这个5气门属EA111系列
？那咱就别争了
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