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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-07 09:58 发表在 29 楼
又见发动机讨论贴呵。大众的EA111与EA113的自然吸气发动机，EA111属已淘汰产品。而EA113发动机，在德国尚在使用中，例如最新进口2010款1.6与2.0的甲壳虫就是选用的EA113发动机，属在使用中的产品。只是上海大众自行开发了一款在EA111基础上的16气门发动机，与国产其他发动机比…
原来如此，ＥＡ１１１是国产的，ＥＡ１１３是德国的。 -
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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 18:48 发表在 44 楼
要与你口水战了哈？呵，我们又不是卖车的，你没必要这么激动吧，口水战也无意义。我说上海大众自己造了这个发动机，你说不是，呵，不争。麻烦你，弄清下面两个问题再来说服我:一是，你上面红字的。实际上德国大众还有很多车在用EA113系列发动机，例如你知道的大众甲壳虫1.6和2…
同意，111据说是上海大众拉皮版的 -
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原帖由 xuchu 于 2010-08-10 07:11 发表在 91 楼
还在试图混淆概念，除了捷达，一汽将全系换装EA111，你却还在为EA113这个为人诟病至今的捷达2气门摇旗呐喊，不知掩藏什么险恶用心？两个发动机厂，VW都控股60%，上海VW自行生产1.6 16v发动机，哈哈哈，按照这个逻辑，原来迈腾装的EA888是一汽VW自行生产的哦，因为德版EA888是有…
赛车比赛时汽车虽然是非常重要的因素，但是不是绝对的呀，不一定车好就肯定能拿冠军，所以没必要老是拿汽车特别是韩寒比赛来说事！以此作为辩论证据，说服力不是太强！ -
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原帖由 hlyd2009 于 2010-09-12 13:07 发表在 102 楼
赛车比赛时汽车虽然是非常重要的因素，但是不是绝对的呀，不一定车好就肯定能拿冠军，所以没必要老是拿汽车特别是韩寒比赛来说事！以此作为辩论证据，说服力不是太强！
为什么不能拿韩寒做比较，都是大众333车队、都是POLO、除了韩寒还有王睿，在骐达参加CTCC后，王睿总是第三，韩寒自嘲谁跟自己枪第四跟谁急，07年前都是骐达车队第一第二。但是07年底，大众333车队的王睿刚刚换装EA111，立马拿下2、3站分站冠军，没有换装的韩寒还是老四的命。但是到了08年，王睿韩寒都是EA111，车队年度冠军，车手年度冠军，还有什么更好的证据证明EA111比EA113更加强悍？事实如此，还有什么可以狡辩速腾的EA113的老掉牙？
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原帖由 老汉背着手 于 2010-09-12 21:19 发表在 105 楼
二个发动机差不太多，EA111省油一点，动力上差得不是太多。本人是EA113的速腾，和EA111的同事的郎逸比，他比我要省油，但在贵州山区走山路，速腾要稳健一些，平路上同事开得比我快，山路上同事开得比我慢。但我们二个都比不过皇冠，爬坡时速度下降得很明显。
速腾比朗逸稳健是因为速腾是PQ35平台而朗逸是PQ34平台，所以从操纵上速腾肯定要好于朗逸，说EA111比EA113省油也未必，就是EA111比EA113输出的扭矩和功率都大些，而且正时链条免维修省事。 -
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原帖由 lihuikai 于 2010-09-12 09:29 发表在 99 楼
我买的EA111
我的也是EA111 哈哈 -
不认同！
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原帖由 hlyd2009 于 2010-09-12 12:59 发表在 101 楼
同意，111据说是上海大众拉皮版的
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