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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 23:27 发表在 79 楼
好了，评价这款上海大众16v发动机，到此吧，你我他心里都一清二楚了。不陪你玩了，劝你别当傻冒了。如果你坚持你的职业，你就坚持吧，哥不理你了。
07年，这个发动机上市给POLO装上，就领教他的能力了。你清楚？哈，2气门的1。6FSI？哈哈哈，把算术学扎实了再来 -
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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 23:27 发表在 79 楼
好了，评价这款上海大众16v发动机，到此吧，你我他心里都一清二楚了。不陪你玩了，劝你别当傻冒了。如果你坚持你的职业，你就坚持吧，哥不理你了。
你的确可以去歇菜了， 这样的大众义和团，纯粹在给VW摸黑。 -
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原帖由 xuchu 于 2010-08-09 22:33 发表在 65 楼
引用:原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 22:27 发表在 62 楼 引用:原帖由 xuchu 于 2010-08-09 22:22 发表在 59 楼 Volkswagen Golf 1.6 SE FSI 5dr Hatchback £14,995现在还能找到二手的1。6FSI在卖，你却否认什么德国大众原设计原装配，跟你说了，你，无知啊无知，愚昧以…
才发现这个2003年的车也搬出来了，2004年就已淘汰了
。这车，还过三年，就变成淘汰十年的车了，居然在这用来证明上海大众那个16气门发动机与这有关是最先进的！ -
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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 23:38 发表在 83 楼
引用:原帖由 xuchu 于 2010-08-09 22:33 发表在 65 楼 引用:原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 22:27 发表在 62 楼 引用:原帖由 xuchu 于 2010-08-09 22:22 发表在 59 楼 Volkswagen Golf 1.6 SE FSI 5dr Hatchback £14,995现在还能找到二手的1。6FSI在卖，你却否认什么德国…
你就自己继续盘算你得2气门1。6FSI把，反正现在高尔夫、宝来全系换装EA111，速腾也快乐，你就把着EA113哭喊把，在CTCC上，EA111起码能帮韩寒拿下个把分站第一就行，老是老四很美面子 -
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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 23:38 发表在 83 楼
引用:原帖由 xuchu 于 2010-08-09 22:33 发表在 65 楼 引用:原帖由 咱的汽车 于 2010-08-09 22:27 发表在 62 楼 引用:原帖由 xuchu 于 2010-08-09 22:22 发表在 59 楼 Volkswagen Golf 1.6 SE FSI 5dr Hatchback £14,995现在还能找到二手的1。6FSI在卖，你却否认什么德国…将搭1.6FSI！国产高尔夫6重大新消息
2009-03-27 10
49 来源: 汽车之家(北京) 3月26日汽车之家应邀参观一汽-大众二厂，在参观过程中与相关厂商工作人员沟通中得知关于国产高尔夫6的重大新消息，一起分享下：
●关于国产高尔夫6的动力总成形式：
参观过程中，厂商的技术人员向汽车之家编辑透露，国产高尔夫6将搭配两款发动机，一款是广受关注的1.4TSI发动机，另一款则是第一次在中国出现的1.6FSI！
因为在之前关于国产高6的消息中，1.6升发动机一直传言是来自POLO-1.616V那款发动机，而这次厂商技术人员的话让我非常吃惊。
吃惊之余，我反复多次向该技术人员确认是否是1.6FSI的直喷发动机？该技术人员始终给予肯定答复。由此看来，高6搭载1.6FSI发动机很可能是事实。
得到消息后，我立刻把消息通过手机QQ传回北京编辑部进行分析，北京的同事告知我，在大众德国网站上已经找不到1.6FSI的发动机情况，取代它的是大众TSI战略里最新的1.2TSI发动机，数据和1.6FSI接近，而1.2TSI将搭载最新发布的新款POLO车型上。
虽然1.6FSI从德国方面的产品序列中取消了，但是不能否认这款发动机的先进程度大大领先于国内现款8V1.6及16V1.6发动机，对此我们还是表示强烈支持的。
对于国产1.6FSI成本的问题，我们认为大众不会投资太大，因为上海大众这款16V1.6发动机本身就是国外的1.6FSI阉割掉FSI的缩水版，所以恢复1.6FSI相对来说并不困难，因为除了FSI系统外，POLO现款16V1.6本身的缸体及活塞、连杆等和1.6FSI完全一样。
综上所述：本站认为高6将搭载1.6FSI的这条消息，可信度较高。
该技术人员还向我们透露，1.6FSI发动机将开始在上海方面进行生产，年内将在中国北部生产厂形成量产能力，根据我们的分析，北部生产厂将会是两种可能，第一就是由大连生产，第二种可能是一汽-大众升级位于长春的自己厂区内的发动机总装线，这条总装线现阶段以生产8气门的1.6和2.0发动机为主，升级成为新一代发动机总装厂的可能性符合逻辑。
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原帖由 600动力伞 于 2010-08-06 11:29 发表在 26 楼
EA113马上就要被淘汰了，醒醒吧你。
淘汰不一定是最差的！ -
这次辩论，真正完全清楚了这上海大众自行生产的1.6 16v发动机。
从70楼的贴图和78楼官方评论员的结论得出，上海大众想生产高配车豪华车，其自己不可否认地选择了大众的2气门发动机，如朗逸及帕萨特。这不亚于对自己产品的一记耳光，更是对自己鼓吹的"先进的16v发动机，古董的8v发动机"一个最好的黑色幽默。
所以这论坛好，越论，心里越清楚。
在这，我不仅要高声地问有些同学，这速腾換上海大众这款发动机，值吗？
看样子，明天发个这内容主贴，让更多人知道，让更多人来讨论。
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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-10 00:10 发表在 89 楼
这次辩论，真正完全清楚了这上海大众自行生产的1.6 16v发动机。从70楼的贴图和78楼官方评论员的结论得出，上海大众想生产高配车豪华车，其自己不可否认地选择了大众的2气门发动机，如朗逸及帕萨特。这不亚于对自己产品的一记耳光，更是对自己鼓吹的"先进的16v发动机，古董的8v…
还在试图混淆概念，除了捷达，一汽将全系换装EA111，你却还在为EA113这个为人诟病至今的捷达2气门摇旗呐喊，不知掩藏什么险恶用心？两个发动机厂，VW都控股60%，上海VW自行生产1.6 16v发动机，哈哈哈，按照这个逻辑，原来迈腾装的EA888是一汽VW自行生产的哦，因为德版EA888是有分层的而大连是没有分层的，一汽和上汽现在能耐大得很，直接从德国佬成品库理调东西来自行生产。
EA111对EA113，是不是先进无人关心，是骡子是马，拉出来溜达溜达。
论动力，CTCC是最好的表演场地，EA113的韩寒，永远第四，刚刚装了EA111的韩寒，次年拿到年度冠军，现在是分站冠军常客。
论油耗，看看国家最权威部门颁布的：
上海大众汽车有限公司 明锐 SVW7166CSD 乘用车 1598 1285 77.0 MT 9.7 5.8 7.2
一汽-大众汽车有限公司 速腾 FV7166G 乘用车 1595 1353 74.0 MT 10.3 5.9 7.6一汽-大众汽车有限公司 新宝来 1.6 手动 FV7162XE 乘用车 1595 1265 74.0 MT 10.1 6.2 7.6 上海大众汽车有限公司 朗逸 SVW7167ASD 乘用车 1598 1245 77.0 MT 9.8 5.8 7.3 综上所述，还在为了EA113辩护的都是别有用心，狼子野心，路人什么什么的
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原帖由 Volkswagen_audi 于 2010-08-10 11:57 发表在 94 楼
111比113先进强大是不争的事实，瞎整那些没用的东西有什么用？难到中国就不能用比德国先进的发动机吗？德国都多车还用刚轮毂那，是不是刚的也比铝合金的好了？有的人的逻辑思维有问题！
。这8气门发动机与上众的16气门发动机，都不怎样，但8气门发动机还要比16气门的略强些。行就行，不行就不行，想中国发达，靠吹是没用的。
象上海大众，在自己的车产品里，低端车如poio就用上众的16气门发动机，豪华中端甚至高端产品，他们很自知之明地选择这8气门发动机，如朗逸2.0，如帕萨特，如途安等，自产的16气门无插针之地。难道上海大众没你们内行，高端车不选先进强大的16v发动机反而选你们认为的8v淘汰型发动机？你自己好好分析下吧，理顺一下思维逻辑吧！
咱国情，众人好跟风随雨，任何事都随大流，没自己的独立思维。
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原帖由 咱的汽车 于 2010-08-11 10:09 发表在 95 楼
。这8气门发动机与上众的16气门发动机，都不怎样，但8气门发动机还要比16气门的略强些。行就行，不行就不行，想中国发达，靠吹是没用的。象上海大众，在自己的车产品里，低端车如poio就用上众的16气门发动机，豪华中端甚至高端产品，他们很自知之明地选择这8气门发动机，如朗逸…
咱们说的是1.6 别扯2.0的 所谓英雄不问出处 就单两个发动机比较来说 无论是是数据还是实际表现 111都强于113 不信你自己去试试 你所谓113比111强 就是因为德国在用 要不就是某车还在用某某 你说这些有用吗？ 这个还要看出身吗？ 你以为这是封建王朝 还是在选活佛？ 说你逻辑思维有问你还别不承认！其实你这样的人才最可悲 不能说自己的东西不好 也不敢承认自己的不足 找各种莫须有的理由证明自己很强 也 可能你压根就不知道自己那里不足 你不要回复了
。这车，还过三年，就变成淘汰十年的车了，居然在这用来证明上海大众那个16气门发动机与这有关是最先进的
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