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原帖由 禅心2010 于 2010-09-12 21:58 发表在 108 楼
意淫是改变不了事实的
EA113只配安装在捷达上，只要装在比捷达重的车上比如 （ 速腾 ）那是谁买谁后悔，当然银子有限的和意淫的除外。 -
单从语气来看,不象是讨论问题的,倒是象骂街的...
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原帖由 xuchu 于 2010-08-09 20:59 发表在 46 楼
口水？哈，看到你们以自己的无知到处显摆的祸害人，实在觉得你们的可怜。大众曾经用EA113，跟现在是否还在用EA113完全是两码事。你现在还找得出B6有2。0FSI码？上汽自行开发？笑话到了极点，只在发动机厂占有30%股份，会热心开发铸铁版EA111？愚昧以至于无知，典型之典型。 -
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原帖由 fxy0921 于 2010-10-12 11:19 发表在 111 楼
如同奇瑞A3的发动机，加一个vvt技术，就到93千瓦的功率，160的扭距！参数方面明显超出其他任一一款非带T的，但是不是说明就比任意其他款要好？
非常同意,参数好并不代表实际上一定好,就象捷达,街上跑的哪一台不是窜的飞快,按理说早应该淘汰了,实际上这款发动机调校到非常付合城市的路况,所以没有最好,只有适合才好. -
为何？
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原帖由 min99 于 2010-12-10 13:09 发表在 123 楼
单从语气来看,不象是讨论问题的,倒是象骂街的...
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原帖由 min99 于 2010-12-10 13:09 发表在 123 楼
单从语气来看,不象是讨论问题的,倒是象骂街的...
你是盗墓的，喜欢在地底下找古董？ -
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原帖由 速腾自舒天窗版 于 2010-06-15 19:52 发表在 1 楼
可靠性高，保养成本低。
这是我选EA113的理由
这个老古董还是有一定优势的。
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支持。。。。。。。。
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原帖由 sunyunshuang 于 2010-06-15 20:57 发表在 2 楼
111输出高扭矩的转速范围比较宽，不能只看最大值，因为最大值只体现在一个转速上，没有意义，要看转速扭矩曲线，相差很大。我感觉111的可能比113费油，但是动力肯定要比113大，也不用换皮带了，换个皮带要1000元。 -
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原帖由 yijunhao111 于 2011-12-11 21:51 发表在 135 楼
今天看了下 发现甲壳虫新款全系EA113啊 奥迪TT 这样的跑车国外版本 也用EA113 应该不至于太差吧 具体情况还在学习中
是的，德国的制造的，应该还可以，虽然落后，但是可靠可是呢，我们买的一般都是国产的，质量不可比，小毛病也常见
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