点击:0 | 回复:287 本田CR-V论坛 >  国外1.5T发动机机油问题
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发表于 2018-1-22 23:59:00

平顶山车友1097776 2018/01/22 23:54:35 发表在 224楼

别再为本田开脱了,解决问题才是根本,这些帖子看归看,但也不能看了帖子就不管车,我们只要答复,解决的办法

?????谁为本田开脱了?
 
发表于 2018-1-23 00:05:01

钱多N多 2018/01/23 00:00:32 发表在 228楼

你好,发个国外论坛的网址呗 感谢

https://www.civicx.com/threads/1-5t-fuel-dilution.11478/
 
发表于 2018-1-23 00:08:44

平顶山车友1097776 2018/01/23 00:02:28 发表在 229楼

厂家已经表态,我们的发动机没问题

哈哈,小日本不会轻易认错
 
发表于 2018-1-23 22:15:06

小猪呶呶1 2018/01/23 16:57:56 发表在 246楼

有没论坛地址?

什么地址?
 
发表于 2018-1-23 22:29:50

小猪呶呶1 2018/01/23 22:20:24 发表在 248楼

思域讨论机油多的那个美国论坛

https://www.civicx.com/threads/1-5t-fuel-dilution.11478/
 
发表于 2018-1-23 23:23:49

咯鎟埖 2018/01/23 23:16:01 发表在 255楼

关键是这个要是真召回了!这问题咋解决!刷程序?把功率降低?换挡调的迟钝点?反正不可能换发动机

这也是所有人都在等待的东西;看看他们能够怎么圆满解决这个事情;我觉得应该补偿式的要延长质保
 
发表于 2018-1-25 22:27:17

烟台车友3143891 2018/01/24 22:37:54 发表在 258楼

该楼已被删除!
说话太绝对,有坑人不眨眼的外企,也有良心满满的国企。
 

 
发表于 2018-1-26 23:44:59

土法炼钢 2018/01/26 16:11:24 发表在 261楼

一开始我认为可能是乙醇汽油产生过量的水,引起的机油增多;现在看来越来越多的迹象表明确实是燃油进入曲轴箱了;造成机油如此快速的升高真是令人惊讶。

我觉得乙醇汽油会导致乳化加重,反正都不是什么好的东西
 
发表于 2018-1-29 03:37:14

feimy 2018/01/28 23:22:19 发表在 265楼

百度告诉你的太少了 真的 不懂就不要装懂 连高压泵是什么都不知道 哪里来的勇气说什么湿壁? 气门重叠角知道什么意思吧 喷油提前角知道什么意思吧 气门油封还有进气歧管 为什么曲轴箱通风包含罩盖通风?哪里都是缝隙 为什么单拿进曲轴箱的说 不懂就去多学 少说话 梦想着快速燃烧过程中有很多汽油进曲轴箱?别闹了 用不用我一泡尿泚醒你

我说过了,懂就懂,不懂就不懂,装挣不了钱。
懂高压泵这么个瘪东西值得骄傲呢?
我很纳闷,说个湿壁为什么要有勇气,一个这么肤浅的玩意儿,你不会觉得你在讨论发动机技术吧?
朋友,懂就拿出干货来,莫尽摆名词。想别人夸你么:(⊙o⊙)哇你好厉害,你是技术大神。
我说了,你要是有些东西不太清楚,请你度娘。
好好说话,一天到晚屎尿屁,是你妈教你的么?
 

 
发表于 2018-1-29 03:51:17

牙刷爱刷牙 2018/01/28 23:53:39 发表在 267楼

面对国企东风得无奈,比较起来大众少机油比多机油还好那么一些。

对的,机油越来越多越来越稀太危险了。烧机油至少加机油就可以了
 
发表于 2018-1-29 11:46:06

支付宝余额宝 2018/01/29 04:57:48 发表在 270楼

涡轮技术不成熟,

的确,还有一段路要走
 
发表于 2018-1-29 19:50:58

宿醉ab 2018/01/29 14:11:10 发表在 274楼

可是买车就是用的 难道还天天伺候他吗 问题还是要解决的

同意,车是工具,是伺候车主的,不能反过来我们伺候它
 
发表于 2018-1-30 22:21:22

唐山车友5319341 2018/01/30 11:31:11 发表在 276楼

打脸了…已经曝出问题了…

 
发表于 2018-2-28 23:54:48

sdly 2018/02/13 09:26:28 发表在 279楼

“为了减少机油增多,将进行ECU的升级,东风本田已准备实施召回,将于2月末召回CR-V,3月初召回思域。”东风本田汽车有限公司检查主任技术者(最高品质负责人)加藤文男这样说道。针对ECU的升级,首先是燃油喷射时机的修正,其次是加快发动机启动后的机油温度升高速度,实施点火时间·ENG(发动机)转数的修正,抑制机油液位增加量,同时,促使混入的汽油成分尽快挥发·再次燃烧。本田的回复验证了我的看法。

让曲轴箱的汽油尽快挥发再次燃烧是最终目的。这个听起来广本的解决方案似乎还是挺有道理。
但是,思来想去,总觉得在哪里,有什么东西被遗漏了,事情有这么简单解决吗。
燃油喷射和点过时机的修改,转速的提高,发动机冷启动摩擦加剧,一定会影响到油耗和动力,搞不好连寿命都会有所减少; 如果真是的话,那1.5T的广告卖点不就全部没有了吗。
总觉得不太妥当,这款机头的ECU是厂家就CRV这款车的最“优”调教,现在这么一刷,希望不会引起更多的连锁反应。
 
发表于 2018-3-1 21:35:25

sdly 2018/03/01 08:48:42 发表在 285楼

提高转速影响寿命不会很大,本来汽油机的寿命就比我们想象的要长的多,影响油耗是会有一点,但是这个量也不会太大。关键的影响是点火时间,点火时间如果提前的话,会造成更多的积碳,对发动机寿命是有相对比较大的影响。厂家是想用最低的成本和最小的影响来解决问题,其实改为顶置喷射是最好的解决办法,但是一方面成本比较高,另一方面就不会再有本田作为技术亮点的涡流。

点火时机还要考虑到油品的情况,估计动力也可能受影响较大,而我们的油品又是如此复杂……
现在东本听说停CRv了,不知道是真是假,也不知道谁停的。
如果真是这样,那事情就真的闹大了,不知道对刚刚购买的车主如何赔偿……
 
到第
 

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