点击:0 | 回复:2139 Polo论坛 >  单车独驾滇进新出再回西藏,与爱人一同去回味那曾留存心间的容颜
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发表于 2013-6-26 21:12:47

CZHJ123 2013-6-26 17:40:59 发表在 CZHJ123

因为骑车走过川藏318,新藏219,感觉开车进藏不是很难的事情,注意行车安全,弯路小心驾驶即可,可能没走过西藏的朋友因不了解而畏难。

 
这位车友说得对!客观地讲POLO走这些路段有难度,需要在通过时认真面对,谨慎驾驶,防止因误操作对车辆机件造成损伤,在这种荒山野岭,保护好车辆就是保护了自己。其他车辆因动力强,地隙高一些,通过性要好于POLO,但也同样在通过时有难度,不能大意。
 
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发表于 2013-6-26 21:18:25

澄怀观道1 2013-6-26 16:57:12 发表在 澄怀观道1

这么好的天气,怎么放过了清晨和傍晚的光影?可惜了D800

 
因那天到的晚,到景区内办完手续天就黑了,晚上与朋友喝酒,早上又没起来,所以错过了清晨和傍晚的光影,实在是个遗憾。这位朋友观察的真细,看来是位摄影高手,对景致的把握要求很高,也很到位,一下就点中了我在这里留下的遗憾。
有机会一定多向你请教。
 
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发表于 2013-6-26 21:21:32

澄怀观道1 2013-6-26 16:47:01 发表在 澄怀观道1

但丁但丁。我就是准备开自己的POLO车走滇藏线进藏,走青藏线回。

 
你说的线路,POLO车通过没问题,只是在通麦十四公里临江险路时需要谨慎驾驶,慢速通过。祝你成功!
 
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发表于 2013-6-26 21:21:57

澄怀观道1 2013-6-26 16:37:38 发表在 澄怀观道1

先顶。貌似1.4排量,我的也是1.4,我7月进藏,10年5月也进藏一次。

 
祝你成功!
 
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发表于 2013-6-26 21:23:13

烟台车友9011809 2013-6-26 16:10:38 发表在 烟台车友9011809

羡慕你的路线啊,请问花费多少钱能跑下来?多长时间?

 
请看前面第87楼给其他朋友的回复。
[ 本帖最后由 爱死POLO 于 2013-06-26 21:26:54 编辑 ]
 
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发表于 2013-6-26 21:29:17

极度沸腾 2013-6-26 00:52:07 发表在 极度沸腾

我真不理解您 这么重的病不好好歇着还跟这羡慕嫉妒恨的~也不怕憋过去 您一个318 海南 台湾都转了个圈的 这得什么级别的骑士了啊 要没人拦着您是不是能直接骑过喜马山顶干到尼泊尔啊 黄金骑士跟您相比就是盘菜啊 小弟佩服啊~ 咱没见过什么世面 想劳烦您从百度 哦不是 是您电脑里传几张照片给哥几个开开眼呗 您不是也说了么 无图无真相 不过要是真没有也就得了 吹完NB就接着输液去吧 别又折腾抽了 没事啊 反正大家能体谅 哎 真不明白楼主说啥得罪你了 惹的犯病不说 还严重了 真要命...不行就别憋着了啊 墙啊电线杆子都能撞 急诊室有您更精彩~
貌似楼主没有涉及骑行进藏的问题吧 不知莲英兄弟你从何而来...

 
请这位朋友别因为那种人生气,不值得,我认为我们理他都是在抬举他。
 
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发表于 2013-6-26 21:29:36

永恒皇马 2013-6-26 08:12:32 发表在 永恒皇马

开小车去西藏、勇气很重要,选择路线更重要。

 
是这样的。
 
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发表于 2013-6-26 21:42:30

怀化车友0304141 2013-6-26 14:43:40 发表在 怀化车友0304141

我准备7月2号出发,穿越219国道,请楼主介绍一下日土到界山达坂还有多少公里的搓板路.谢谢!

 

回复这位朋友:
    日土到界山达坂距离约270公里,其中有间断的油路(在日土至多玛段约18公里)和219路基上的断续搓板路约47公里,其他都是路基旁的便道,路况因天气变化而不同。过路基上搓板路的涵洞鲤鱼背时小车一定要走S型线路通过,避免托底。

    这段路对自驾车友而言,最具难度的部分在日土班公措开始的几十公里浮沙便道,全是约三十公分深的浮沙,这类路面对任何车辆都是考验,从多玛开始这种浮沙路面的便道还有约一公里,过了这段就基本上全是硬路基便道了,219线第650公里处至叶城除了出三十里营房后有约四十公里坑洼路面和麻扎达坂上路况很差外全是油路。差路需要谨慎对待。
    日土至多码105公里应该是目前219线最有难度的一段。这段路的便道路基是软路基,车辆通过时除了选择好线路,应该尽量避免停车,速度一定不能太慢,必要时尝试使用沙漠拉力中的相关技术,跑一段路应该找段硬路基路面休息一下,目的是让轮胎降温,避免爆胎。高海拔换轮胎绝对是种磨难,如遇陷车不要盲目低档起步,最好能有人帮助推一下,用二档稍大油门起步,避免车轮在沙中空转陷得更深 。说实话这105公里我跑了一天。
[ 本帖最后由 爱死POLO 于 2013-06-26 22:18:59 编辑 ]
 
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发表于 2013-6-26 22:04:14

lfhj2001 2013-6-26 21:57:30 发表在 lfhj2001

界山达坂新疆和西藏搭界的地方啊,跑那里去了啊,厉害,我到拉萨就不敢继续往西边走了

 
阿里号称世界屋脊的屋脊,去西藏不去阿里真会后悔的。
 
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发表于 2013-6-26 22:04:54

携手130 2013-6-26 21:37:14 发表在 携手130

自驾游解说得很详细顶力支持

 
谢谢支持!
 
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发表于 2013-6-26 22:07:34

郑州车友0258485 2013-6-25 18:46:55 发表在 郑州车友0258485

雨季就另当别论了

 
没错,一到雨季路面情况就会变得很复杂。
 
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发表于 2013-6-26 22:12:13

南风渐冷1 2013-6-26 15:46:18 发表在 南风渐冷1

支持任丘老乡

 
谢谢南版。
 
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发表于 2013-6-26 22:12:49

济南自游兵 2013-6-26 20:46:10 发表在 济南自游兵

片拍的不错,文字简练,俺愿看这样的路书。
自驾路书就是反映自己的感受,在一个点、一个面、一个段每个人的感觉是不一样的,所表达的也是不一样的。
走过318川藏段的有成千上万人写路书,感受也是成千上万的。有的人走过多次,但感受是不一样的。
观看别人的路书也是一种学习,既然是学习,就要找到与自己不一样的感受。
在这里只有互相学习、取长补短、广交朋友、四海为家。其它自以为是者请移步,不要干涉别人的感受。
继续......顶

 
感谢支持。
 
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发表于 2013-6-27 06:53:36

去拉孜途中,沿途景色已经不同于以前。



















电线总是回避不掉的附加风景。




民居与拉萨附近的也有很大不同。


四千多米的海拔在这里太普通了。


大气中透着苍劲。



 
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发表于 2013-6-27 07:04:49

过了拉孜,进入国道219,一路眼睛所见的都是自己最喜欢的高原风光,那种大气相机不能完美再现。



2013年我曾从这里走过……这个里程碑必须留下记忆的影像。




拉孜至日土的公路已经全部是油路。这种黑色在这里给旅行者是一种安全感。





















[ 本帖最后由 爱死POLO 于 2013-06-28 10:12:52 编辑 ]
 
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发表于 2013-6-27 09:31:18

炆瑾 2013-6-27 06:54:43 发表在 炆瑾

如果带一两个人同去也许会增添不少乐趣呢

 
呵呵,带一人我只能少带装备,带两人只有我退出了。
 
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发表于 2013-6-27 16:06:20

pdscate 2013-6-27 15:41:58 发表在 pdscate

呵呵,继续发帖,别影响发帖的心情啊!

 
谢谢支持,工作上事情有点多,只能抽空发,网络还有点慢。
 
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发表于 2013-6-28 09:13:56

219沿途风景,荒凉中的美景。






























 
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发表于 2013-6-28 09:23:25

路遇印度来的转山人。全部租用当地的大排量进口越野车,豪华阵容啊!























 
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发表于 2013-6-28 10:06:54

前方目标宿营地——巴嘎乡。这是佛教的圣地,冈仁波齐峰所在地。













高原落日余辉。


到巴嘎时已经晚十点了,冈仁波齐峰在云中隐约可见。


晚十点半时的太阳。




    前方就是巴嘎乡的中石油加油站。当时油价为9.34元/升。这个加油站走219线的车友绝不能错过,不在这里把油箱加满一定会把肠子悔清的。

    巴嘎乡基本没有住宿和餐饮条件。以后走219线的车友一定要在巴嘎前二十公里的霍尔乡住宿,那里的条件虽然也很差,但与巴嘎乡相比,那绝对够得上“星”级。

    我们在巴嘎乡把油箱加满后,驱车返回霍尔乡住宿,收费标准不按房间按人头算,每人50元。




早起拍的住宿地点。



霍尔乡主街道,海鸥飞舞。




[ 本帖最后由 爱死POLO 于 2013-06-28 10:22:52 编辑 ]
 
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