继续前行，天山景色在变。
新疆特有的黑头羊。
中国最美的草原之一——巴音布鲁克草原开始出现在我的镜头中。
草原好象还未返青。
巴音布鲁克，是由旅游而新兴的居民点，住在这里的基本上全部是经商和开旅店或餐饮的，以经营新疆特色商品为主。餐饮极具维族特色。
手抓饭味道真是太好了。
著名的景点——天鹅湖，当时只有湖水，没有天鹅，天鹅们当时还在异国没有归来。
小车前后已经装得太满，脚也快没有地方放了。
这是我所见过最简易的中石油加油站，完全是露天作业。
继续前进，欣赏天山景色。天山草原与内蒙草原大不一样，前者壮，后者阔，给人的感受是绝然不同的。
天山目不睱接的美景从眼前一幕幕地闪过，只感叹天气不给力，一路雨雪相加，不然要谋杀多少次快门？
前方是独山子，中石油在新疆的一个老基地，不过路况不是太好，感觉一会儿在云中，一会儿在冰里，加之盘旋的山路，让人始终认为一会儿天上一会儿地下。
驶出前面那片云就进入217国道通往独山子长度达32公里的长下坡道路。
回头再看一眼美丽的天山。
一路下坡。
独山子城市地标。
独山子建设得很有规模，整洁、大气，象个中等城市的样子。
到奎屯了，从这里转向去乌鲁木齐的高速。
一路高速，到乌鲁木齐休息。
乌鲁木齐到处在大兴土木，到处堵车，从进城到预定的酒店，足足开了一个半小时。
然后上街转转。
特色食品太丰富了。
到乌鲁木齐当晚与当地朋友一通狂饮，喝多了。
早上起来晚了，大巴扎是一定要去的，虽然我已经去过，但LD还没去过。再说有些特色食品她必须品尝，不然落下遗憾回家就够俺受的，没话可说，当好导游吧！
不过因城市建设去大巴扎的路很难走，虽然从住的酒店到那里不足一公里。
来到大巴扎，为不妨碍LD购物，俺被她安顿在某一固定地点坐等，困来无聊，只好把镜头对准街上的美食或美女。罪过啊！
在乌鲁木齐休息两天后，因刚从西藏回来，对附近景点已经审美疲劳，看天已放晴，决定返家。
过达坂城风电场。
当天出疆到柳园住宿，转去敦煌。
然后赶到嘉峪关，看祁连雪顶，这可是这个季节里很难见到的祁连景色。
威严古关衬祁连雪顶，好一幅美景。
当兵的遇到阳光也会打蔫。
只有美女不怕晒……
高速公路穿越沙漠的休息站。
遮阳亭。
鲜有光顾的公厕。人们可能更愿意用它旁边那面积巨大的方便之地。
走过中国人都知道的地方，这里不仅出煤，更多的是北京的豪宅房主。
艰难篇
此篇重点在219国道日土至多码段，因为艰难，LD多次下车徒步走过这些路段，才有了我的小P通过此路段时的部分图片资料，车载视频虽有全程记录，但远没有相机从车外不同角度记录的清晰与视觉强烈。为了使小P能顺利通过，LD在近5100米海拔的高度行走了约十三公里，所以这段路（105公里）我们走了差不多一天时间，途中遇到陷车无数，因小P不具备救援他人的能力，被陷车辆和求救人员也能理解，我们为他们留下部分饮水和食品后继续前行。
318国道目前有些难度的路段为通麦十四公里临江窄路，路况基本上每天都不同。能否顺利通过很大程度要看个人的运气，即通过时有无塌方或降雨引发的泥石流。
这次过通麦个人感觉比上次难度要大一些，因为三天前刚发生泥石流，武警部队刚抢通不足二十小时，积、堵的车辆较多，大型车刚开始放行。
右侧就是帕隆藏布江，水深流急，且路面向江水方向倾斜，不小心谨慎驾驶后果可想而知。
海之鹰20130303 2013-7-3 10:13:43 发表在 海之鹰20130303
我也想问楼主不知您这次路途带备用油桶了吗？。。。到叶城可有加油站？谢谢！我7月4号出发滇进藏。看了您的pp很想新藏那段路啊！！
这是在车辆行驶中从车内拍的通麦路况，一般车辆可以通过的情况下多数不会下车拍摄。仅供以后经过这里的车友们参考。
塌方山体
说实话，我这次是晴天条件下过通麦天险，才发现通麦的风光绝美。
219国道日土至多码段尚未修通，而且大多数便道是让很多车辆无可奈何的软路基，故通过时难度较大。下面发一组小P艰难通过此路段的部分图片资料，供今后过往的车友参考。
当我的小P进入浮沙便道前遇到好几辆刚从此路段过来的进口大排量越野车，他们都好心地停下车为我介绍前面的路况，告诫我那边浮沙很深，你的车是不可能过去的，前面已经有好几辆车陷在那里了，没办法救援，拖车就会使牵引车辆也陷进去。目前只能先将车上人员救出来，车辆先弃在那里，等武警部队的沙漠救援车来拖出来，但武警的沙漠车什么时候上来还不一定。
我决定先进去，不盲目通过，一段一段地勘查好线路再谨慎通过。
一切只能走着看了。
但我相信，只要有车能过，我应该能过去。这部分图片资料有点乱，上转时有时又会搞乱顺序，故发贴可能顺序有误，请理解。目的只为让后来经过的车友有个借鉴。
一味跟着小型车辆的车辙的结果就是把你引进湖中，调头回去。
难不难的走一次定知深浅。
这是过鲫鱼背的图片，人不下来绝对磕底。
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