云南的奇妙在我看来有两点，第一是它虽身处高原，但不会像青藏高原那样让人产生强烈的高原反应，同时又留给世人惊艳的高原风光，雪山，草原，湖泊。第二是云南在鸡国西南边陲与几个东南亚国家接壤，也许你一不小心就走到了老挝。
中国临国际线的地方屈指可数：云南，西藏，新疆，内蒙，黑龙江，广西。生在中国，还有比这更骄傲的地方吗？
昆磨高速——
这是我第三次进入云南。今天会有很多人在最热门的大丽线上堵到天黑，而我要从另一条线离开这个国家。每次来云南走不同的线路，使我保持着我对云南的新奇。
从玉溪到磨憨口岸，有600多公里，我必须在下午5点半之前赶到那里出境。
昆磨高速——
凌晨6起床，我在玉溪所住的宾馆附近找到了网吧，终于把那首《蓝莲花》装进了U盘里。还有一首非常应景的歌曲——《一个人的旅行》
没有音乐，我想我一个人到不了老挝。
在昆磨高速上，我没有看到一辆重庆车，整个昆磨高速今天可能就只有我一辆重庆车，一直到磨憨都是如此。我有一种众叛亲离的感觉，被那个还不算太坏的城市所遗弃。
今年，重庆车去额济纳旗的特别多，那里很漂亮，应该早点去，很多人都有这个想法，所以去额旗肯定是一场灾难！想到这里我就高兴惨了！
一路上你总应该为自己找点乐子。
昆磨高速——
有一个重庆车队29号出发，自驾老挝和泰国清迈，比我早一天。他们在风行网上的帖子对于这条线路做了非常专业的安排，就是因为太专业，打消了我报名的念头。领队都是去过的，他不会跟你一样陌生而惊慌失措，总有一种走别人走过的路的感觉。同样去一个地方，这次我想找到一些属于自己的体验。
昆磨高速——
王总在电话里面催促，叫我追上他们，这不是天大的玩笑吗？我在重庆的时候，人家就到了玉溪，我在玉溪，人家已过境到了老挝的磨丁，我今天从磨憨口岸出国的时候，人家就从老挝的会晒到了泰国。
“我在云南红河哈尼族自治州，我在尿尿！”我给王总说。
昆磨高速——
云南的路况王总不是太清楚，昆磨高速有回头弯，长下坡路，对于重庆司机来说太happy了会出问题。云南师傅都开得慢，让你觉得云南人很有素质，随便让你超车，限速120的高速路他们只开80，很少看到开的飞叉叉的云南车。
其实是云南的路况容易发生事故，本地车熟悉这一点养成了开慢车的习惯，按重庆路面那种开法，老子是在云南打过滑的哦！
昆磨高速——
举个非常可爱的例子。
昆磨高速，我尾随一辆云南车同时变道超车，云南师傅开得慢，超车不干脆，我按了两声喇叭，他迅速变回行车道上，车屁股险些甩到行车道上那辆车，把那辆车差点逼停，我看到Y了一下车头，他们居然没有为此打架！
我并没有激烈地催促他，而他冒着生命危险作出了那么高难度的礼让动作，令我十分感动。云南师傅，你们才是这个夏天的中国好司机！
普洱——
曾经听人说云南的隧道超速查得严，昆磨高速隧道多，监控多，我无法把车开到自己想要的速度，一进隧道就得降到80以下，看着升起的太阳已近正午，心里十分捉急，真想取两张CD盘插车牌上。
那些监控呈高低空分布，防不胜防，也不知道真拍还是假拍。这个国家有钱了，收费站就越来越多，路多了，监控就越来越多。像一张网一样，让你无法摆脱做奴隶的感受，对于人性是一种侮辱，对于自由是一种藐视，我把这些路上的监控统统叫作CCTV。
公元8-14世纪老挝称为澜沧王国，14世纪的澜沧王国为老挝历史上最鼎盛的时期，曾是东南亚最繁荣的国家之一。
18世纪初，老挝进入三国时代，分裂为琅勃拉邦王朝、万象王朝和占巴塞王朝。19世纪中叶被暹罗（泰国）征服，原三个王国成为暹罗的附属蒙，万象王朝曾一度起义被暹罗所覆灭。
1893年老挝沦为法国的保护国，1940年被日本占领，此时，老挝短暂地进入了两个殖民者的监管时期。1945年日本战败，老挝独立，又回到了君主时代，一个国王统治一个国家，结束了分裂局面，但仍在法国人的管辖下，直至上个世纪60年代法国人殖民才宣告结束。
后来，老挝被全世界臭名昭著的GCZY劫掠，以下的历史在国内的任何资料都是被美化了的，我们只有通过自己的常识和亲历才能去感受一个不一样的老挝。
西双版纳——
我怀疑“殖民论”是虚伪的，是意识形态教育的谎言，如果“殖民统治”是为世界所不齿的事情，那么香港人就应该憎恨英国人，事实是这样的吗？去问问港人便知！
西双版纳——
世界一旦大变，犹太人的命运将在你们身上重演。所以，你们注定保不住南..海，保不住DYD，甚至保不住这个偌大的猪圈，因为上天早已收回了对你们宽恕与仁慈，让你们自生自灭，没人会站在你们这边，没有神明的庇佑。
自作孽，不可活！
进入小磨公路——
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