在山坡上，我不仅拍了小途，还拍了这些可爱的花儿。
生命是如此顽强
绽放得如此美丽
在芒康吃的午餐，很赞，川菜，我用了盛饭的碗吃饭，本人菜量很大。
在芒康吃的晚餐。在这里，我们的高反最严重。
9月24日周五天气晴
最为惊险刺激的一天，也是川藏南线最为艰苦的行程就在今天。今日行程16222KM-16380KM，约156KM，用时近十二个小时。
一早起来到芒康县城吃了早餐，油条也是胀鼓鼓的一根。回宾馆收拾了物品就听老板说路通了，赶紧去放行处排队，昨天勘察的水毁路段和之前的情况差不多，只能硬冲了，不过到了现场看来小车还是没办法通过，只有铃木和途胜可以通过了，110开铃木很快就冲过去了，途胜中途熄了一次火，但还是倒了一把冲了上去，现在说来都是轻描淡写，在现场就都得捏一把汗了。冰河的海马以及所有小车都必须依靠后八轮才能运过去，200一辆，不还价。所以虽说十点出发，等过了水毁路段，我们十一点十分左右才踏上了这150KM的天险之路。
各种各样的水坑路、搓板路、炮弹路、塌方路、飞石路、修路路段、会车、灰尘、泥土充斥了这一天的行程，一路上几乎没有办法停留，只能一条路走到黑，势必要翻完三座大山，中途以干粮充饥。第一座是4330多米的拉乌山口，第二座是翻越3908米的脚巴山，第三座就是我们这一路要翻越的最高峰5008米的东达山。拉乌山段一路是蜿蜒的澜沧江，而这一路段几乎都是三江会流之处。在觉巴山路段则是一边是深渊，一边是悬崖，惊险万分。我们幸运的是在落日前抵达东达山口，然而日落后的东达山口则是烂路中的烂路，我们不得不夜行，其他的就用图片说话吧。晚上九点四十分左右抵达左贡，在交通宾馆用餐后，遍寻宾馆不着，只能又回到交通宾馆住没有洗手间的四人间（一男用睡袋，五人住），六人间（女子房），条件是相当艰苦，而且费用也相对其他地方要高，无论吃住，不过其实这或许就是自驾西藏的另一种乐趣吧。假如真等路修通了，或许又没了这种历险的心境与感觉。再想起今早醒来在床上抱着电脑看骑自行车去西藏的帖子看得热血沸腾，如果再年轻几岁说不定还有那种冲动。
接下来的日子还有比较艰难的路，八宿段，不过不会再有比今天更难的了。
前一天把大家堵住的就有这涉水路段，水流湍急。小车没办法通过。小途来试试。
哇，虽然熄 了一次火，但居然冲过去了。
顺利抵达彼岸，辛苦了。
再来一张系列图，过水不容易啊。
等待的过程中，又看见一辆途胜兄弟冲过水，刚说人家都没熄火，轻松通过哩，再看看尾巴，OH，人家是3.0的，并且是四驱。
小途通过了深坑大石水毁路段的考验，前一天不放行也有该处水毁路段的原因。看看湍急的水毁路段，小车根本没办法过，越野或底盘高的车要硬冲，但必须掌握好角度，不然熄火就糟了，当然熄火也要会处理，还是可以顺利通行的，我们就是一例。旁边是青稞地，红土绿植蓝天白云黄青稞，一幅美妙的五彩图，水也是黄红白相间，可是水怒起来，愣是谁也要怕几分的。
不用怀疑，这就是后八轮背小车的过程，其实把坑毁得更严重了，不过在这个路段，小车必须得背过来，无一辆能幸免口袋里的背车费。当然你得砍价，那价格是见风涨的。
看见秃鹫，拉了镜头去拍。
我们就从这修路的怪手下经过
什么样的路段都有，去了就知道个中滋味。
一边是陡峭的山崖，随时有滑坡的可能，车轮底下是烂路，一边是怒吼的澜沧江。
黄色的江水奔腾在路牙旁，没法拍出那惊险的角度，只把相机伸出窗外随意拍了。
回望来路的部分路段，看上去不惊险是吧，走走试试就知道了哈。
到达一个垭口，三江并流，休憩，不打算吃饭了，继续赶路，搜出月饼来消灭掉。
终于在天黑前七点多到了东达山口
然而夜里艰难的路还在后头，慢慢晃下去吧。
夜里过长距离水毁路段，等候怪手修车的滋味，你懂的。不过安全到了左贡还是很欣慰的。左贡没住的地方了，最后还是到了条件很差的交通宾馆入住，凑合一夜吧。左贡的街头平均五分钟就有巡逻车，这个，你也应该懂。
9月25日星期六天气晴
住了六人间的经历很难忘，不过一天的劳顿睡得很香，七点多才起来。一早大家都勤劳地在宾馆的院内手动洗车，在这么高海拔的地方洗车，这是一群多么勤奋的人们啊。等吃完早餐9：30出发，11时许抵达邦达，约107KM。果然，开始限行了，一打听，可能要晚上六七点钟才能放行，白天修路，晚上放行，只得在这里用餐了。吃完饭，我和天空、枫叶闲着也是闲着就去爬了爬附近的山，这里的海拔4400多米，总算体验一下高原登山的感觉。
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