珠峰路驾驶虽艰难，但周边景色怡人，不同的特殊的地貌值得观赏。
开始无限接近珠峰，它宝相庄严，在天蓝云淡间圣洁无比。
1、被称之为方便面路的珠峰路；2、世界上最短的隧道，跑此线的司机戏称。3、烂路，需控制离心力。4、发现全球最高的移动固定基站。
1、在绒布寺转经。2、绒布寺的白塔。3、在绒布寺最佳地点观赏珠峰。4、绒布寺全景。5、珠穆朗玛，我来了。
1、绒布寺的马尼堆有牛头。2、扎营的帐篷。3-6、我与老姐的爱驹在珠峰前留影。途途，先于我老姐抵达世界颠峰。
1、开车去珠峰，绒布寺距离大本营已经很近。2、大本营，要露营就居住在这些帐篷里。3、我在大本营来拉个大旗。4、也许是世界上最高的WC。5、5200KM留念照是必须的，在这里与家人打电话，有呼呼的风声。6、珠穆朗玛，个子矮了一些。
回程的路风景依然优美，天路盘旋，直达天际，又见边防证，我们没有去尼泊尔，真的只是珠峰，那是咱们国家滴！
十一图片由于本人驾车为主，因此来自于本人及本人的几个车友，一并鸣谢。十一图文结束。
10月2日周六天气晴
当天起始公里数19223KM，截止到第二天从纳木错到当雄为止631KM，我开280KM左右，也就是当日公里数约为555KM.
当天早起去看扎什伦布寺，那里是班禅的夏宫，前晚做功课说九点才开门，我们几个想去看看的TX八点多就出发了，剩下的在宾馆休息等候会合。记得在一期西藏旅游上看到扎什伦布寺的故事，那里气势恢弘，每年的雪顿节或者特定的节日里，超大的晒经台上从天空而降精美绝伦的唐卡，当第一缕阳光投射上去，仿佛世界在瞬间被照亮，无比震撼，从而也说明，信仰的力量，强大非常，十万信众长跪不起，顶礼膜拜，是何等的气势。
扎什仑布寺门票55元，请导游100元，假如有充裕的半天时间是建议请导游讲解的，由于地方比较大，走三个小时细细聆听是没有问题，而我们今天还要赶路，根据自己做的功课转了四大佛殿，也算是走了寺庙的精华部分，在满是格桑花的小道仰视晒经台，心中神往。
原计划从日喀则到纳木错观梦幻的夕阳，谁知走到大竹卡方向因修路而交通管制，我们又要沿着307观美丽的羊湖再向纳木错行走，这交通管制貌似要到2011年的8月，需要折不少路。在江孜停留午餐后，在满拉水库见到错过的水中古堡，又见到了阳光下的卡若拉冰川；晴好的天气里，乃钦康桑雪山又是另一种风采。途中见到不同的植被，还见到十月始盛开的高原油菜花。西藏境内一路领限速卡，耽误了不少行程，其中一车在岗巴拉山口上WC被收费，是谁就不说了。走走停停，看来今天看纳木错夕阳的愿望就要落空了。
在风景如画中无限接近拉萨，又在将要进城中终于告别了G318，驶向109国道，然而这里仍然限速，我们是守法良民，自然按JC签的时间里程走，终于在晚八时的时候抵达羊八井温泉，原本有一车打算离群脱岗泡温泉单独行动了，而我们另两车则奔纳木错。可是夕阳下的羊八井蒸汽并不壮观，远方的念青唐古拉山已经迎来了落霞，去温泉的路上如同驰骋在草原上难以找到方向。攻略上关于羊八井的传说与事实相去甚远，离群独居的车辆在考虑再三后还是决定归队，有组织的感觉还是很温暖的。
已是晚上八时，决定在羊八井晚餐，该镇大型犬类出没，简直看到的犬比人多，上辈子欠了狗的债的我，坚决不肯下车晚餐，就在车上吃着零食写着我的西行笔记，仿佛大脑没有缺氧的感觉，洋洋洒洒写了几页，当时的心情文字就不在这里晾晒了。
吃完饭再出发，已经错过了日落，是否会错过日出呢？未来的几个小时就会有答案，然而，得与不得，错过与失去也许并不意味着没有收获与得到。大约晚上十一点抵达当雄，拐向纳木错十公里的售票处门仍然开着，纳木错门票120元。此时有一车四人决定回当雄住宿，不上纳木错，而包括我在内的五名车友仍然决定连夜住在湖边，体会不一样的感觉。这一晚是绝无仅有的经验，晚十二时抵达纳木错，湖边人家都已客满。在一家川菜馆与老板娘闲聊考虑解决办法，最后我和另一对车友夫妇分别在各自的车上睡一晚，而还有三位车友就让老板娘搭凳子用睡袋解决一晚的睡眠，代价三人100块。
在满天的星光里，我用两个睡袋一件长羽绒服在车辆的后座上度过了一个难忘的夜晚，在犬吠声中，迷糊入眠。本想试试有没可能上网，但车辆已经没什么油了，不敢用直充用电脑，电脑又高反了，显示不了，照片也导不成，只得强迫自己入睡了。
一夜无话。
早八点四十多来到扎什仑布寺门口，已经开始售票了，但开门迎客是九点整，门口的喇嘛告诉我们可以先进去，因为寺庙大，走到参观点也需要一点时间。扎寺看上去依山而建，气势恢弘，先来几张PP，然后再大家一起转经。
弥勒殿、灵塔殿等殿内都是不允许拍照的，当然如果你有麻也可以，弥勒殿是125人民币可照相，其余殿是75元可照相，如果是电视或摄像的话要3000块。我们行走期间，更爱拍摄的巷陌、楼殿和细节，比如最后一张就是下水道，在大殿的二楼，眼见一小喇嘛将水倒入其中。
转角处，出小门，天地宽，我们在仰望晒经台。
美丽的格桑花迎着太阳，向着晒经台的方向。
再来一张近影，这美丽的花朵，平凡却绚烂。
扎寺的后山满山的转经筒，非常壮观。
仰望晒经台，出离了想象。
格桑花包裹了庄严，显得越发生动。
忽遇一没门石牌内，见此处，是何物？
往拉萨途中，领限速卡时，发现羊倌和他的羊群，在光影班驳的黄金树中行走。
丰收季节，运送青稞的拖拉机很多，一个不小心就随时冲到路上来。
与羊群一起前进的经验，也是不多的，每家的羊背上都会有不同的标识。
等候江孜午餐时，近距离地拍了抗英土楼，而另外三位TX则去买了藏刀，真正的藏刀故里在拉孜。
黄金树总是很入镜，不得不选一张来发发。
高原上的油菜花，十月始盛开。
又见倒影了蓝天白云的满拉水库。
那天错过的古塔赫然水中。
卡米拉山口经幡猎猎，拥抱美丽的满拉。
这才发现，周边的山石也很奇特。
又见乃钦康桑雪山，又见卡米拉，馋啊，近看雪山象雪糕了。口水中。
怎能不醉心于这一湖幽蓝。
再穿过岗巴拉山口，回到曲水大桥等候限速中，放眼望去皆是美景。
夕阳就要落山的羊八井。
远处就是念青唐古拉山，明天我们还会在纳木错欣赏到它的另一面。
夕阳下的云总是很迷人。
传说中羊八井温泉的蒸腾。
这也太朴实了一点，俺们车友的车亮个相。
10月2日图文结束。
10月3日第十六天
天气：白天晴晚上大雪
早晨六点，在四条车窗缝透出的凉意中睁开双眼，虽然前晚几度醒来，但又迷迷糊糊地入睡了，后来得知我这状态算是睡眠比较好的了。4700米的海拔，这是我住得最高的夜晚，这个夜晚，毕生难忘。
在黑黝黝的早晨，这寒冷的高原清晨，我带来的厚厚的长羽绒服还有双层的冲锋裤终于派上了用场，打着手电迎着一同去看日出的人们去登山观日出。寒冷的冻风中，日出的方向似乎透了些光亮，但裂开的明亮中忽然迸发出间或性的闪电，继而是雷声，想起看过摄影者拍的美丽闪电，只恨自己的设备和技术都不过关，不能记录那无与伦比的自然景观。左前方的仅有的光亮被云层遮住，右前方疑似日出的方向也是云层遮蔽。此时，忽然寒风起、雪花扬，我和110、119在山顶坚持着拍了一些照，准备下山去观湖景了。
观湖景时雪越下越大，狂风刮得人站立不稳，雪粒如同泡沫颗粒，显得很不真实地堆积在我们的衣服上、地面上、湖滩上、远处的雪山上，瞬间世界改变了模样。开始下山但仍留恋着在雪中的山巅合影；在扎西半岛的小山上四顾纳木错，这我国第二大的咸水湖，总感觉是来到了晨间的海边，有些浩渺，只有远处的念青唐古拉山的皑皑白雪提醒我，这不是南方的海洋，而是羊八井另一面念青唐古拉山旁的“腾格里海”。
天渐渐亮了，走近纳木错，面对着7113米的念青唐古拉山，雪山在偶尔投射的光影中显得微黄、天空微白、云朵则是颜色变幻莫测，就似挥洒自如的写意画，令我一时失神，伫立在雪中望着湖面发呆，假如有一张躺，或许，我可以一直发着呆，看尽纳木错的每一张面孔每一种姿态。
终须一别，要与风中奇缘夫妇告别，由于时间原因，他们中途更改要回拉萨乘坐火车回程，在纳木错找到去拉萨的旅游车拼车返回；而我独自驾车，与另一车在9：15分离开漫天飞雪的纳木错，保护区内两侧的草原被短时间的下雪时间里染白，一望无际。快要翻越山峰时忽遇堵车，油表也开始告急。短短一两个小时的雪花令登山的路开始结冰，连绵的山脉银妆素裹。一步一捱快到冲上5190M的那根山口，由于坡陡路滑，面包车要挪步时都纷纷洒土在轮后垫石块，我一人在车上对此毫无经验，手台里110告诉我，车空人少我应该上得去，于是没有做什么应对措施，在轮到我驾车冲上山口时，大力踩油门把好方向盘虽然有些打滑，终于通过了S弯结冰路面，不过还真有那么一点胆战心惊。虽然有过雪灾驾车的经验，但是上弯的S弯道尝试第一次。约70KM回到当雄，油表已经亮灯两次，不过还是在关键时刻争了气，假如在山上没了油那真不知如何是好，这算是幸运平安了。
三车会合后我们在十一点半左右开始出发，但能否抵达格尔木，心里还是打了个问号。一路仍旧限速，尤其是去安多96KM的坦途限2小时，不能不说有点BT。109线的风貌进入了典型的青藏高原风光，除了蓝天白云与川藏一样迷人一样触手可及之外，周边的地貌则显得迥然不同。行走在延伸到白云里道路上，有一点走在美国西部的感觉，当然随处可见的电线杆很煞风景，这几乎是全中国美景的败笔。
中午在那曲用餐，入境时偶遇长长的军车队，青藏线是最受欢迎的进藏路线了，车流量也相对得多了一些。限速令我们到安多县时已经接近下午六点，不过赶在天黑前翻越本次自驾全程最高的唐古拉山成为可能，7：30左右看到5231M的标牌，很是鸡冻。经过十几天的自驾，青藏高原四五千米的海拔对我们来说已经是稀松平常，似乎之前还翻了一座5170M的头二九山，名字奇特所以记住。一路手台里欢声笑语快乐非常，不过带来的副作用是很快没电，通联不便。
唐古拉山口附近的3333没有拍清楚，从山口出来观看周边的景色心中澎湃，唐古拉山脉的群峰雪山，落霞浅红，湖水泛光，就如走到新疆的天池，虽然只在图片中见过，不曾亲临。然而再走10KM，又见远处车尾的红灯一串，开始堵车，不过堵得不久开始通行，也开始遭遇最艰难的大雪路段，车辆虽然在行进，然而车门开始结冰，雨刮器上也很快结了厚厚的冰砣，需要下车清理。大雪扑面而来，驾车者普遍反映开始产生幻觉，似乎车没有在动，此时的驾驶是非常危险的，打远光灯不行，打近光灯略好，只能盯着前车的车灯，或者牢牢盯紧地上的标线中线行驶，如果遇上会车或超车，就更考验驾驶技术了。
终于经过最大的风雪路段，晚十一时左右抵达长江源头—沱沱河，寻住处未果，所谓的WJ招待所居然有WJ在路上拦车，后来才知是，100一人不讲价，原来是WJ招外快的方式，难怪国道上居然有肩章的军大衣人士招手拦车。考虑再三，我们决定各车决定是否连赶往格尔木，一般来讲的行程设计都是格尔木到拉萨，一是担心高反，二是其中的休憩地点服务设施都不适合。吃过饭后，我们连夜赶路，本天本人3号早上从纳木错到当雄驾驶70KM左右，4日凌晨2：35-5：00行驶约180KM，其余驾驶任务均由辛苦的主驾，总里程约1000多KM，次日晨七时抵达格尔木，入住。
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