重庆车友9098509 2013-5-1 02:04:37 发表在 重庆车友9098509
反复学习了几次，看了回帖，问问放气时是否一定是熄火后再操作？假如压力够但温度还不够，那是继续充呢，还是等熄火排排气再充？
重庆车友9098509 2013-5-1 17:37:06 发表在 重庆车友9098509
谢谢指点。下午收到加注管和冷媒了，马上操作，开始没经验，低压管接头没扣好，漏了些，试了几次才搞好。最后出风口温度5度，很有成就感。就是买的二合一的冷媒，40块一瓶，感觉LZ的才12块，好便宜。
。这东西批发价250克 6.7元，十件起批。汇甸品牌。只不过我一年也就是拿个30多罐帮朋友亲戚搞搞，懒得去批罢了。器材TB上多，价格就几十块钱，制冷剂我是在本地实体店内买的。
real_lan 2013-5-6 00:11:02 发表在 real_lan
认真看了你的帖子，很仔细，但还有一点疑问，特请教。
1.看到车仆的使用说明和其他别的几个经验帖子，在低压端冲冷媒的时候都是正放罐子的，就是只能在低压端充气，不能冲水，否则会“液击”。 但是这个跟楼主的方法不一样。
2.用开罐器开始加冷媒以后，是不是慢慢开大开罐器的阀门直到表压达到80-90psi，然后就不再继续开大阀门了，直到表压自己回落稳定以后再换下一罐或者达到要求就可以直接结束整个灌装过程了？
广州车友2974404 2013-5-11 19:27:07 发表在 广州车友2974404
我加了一支车仆的制冷剂, 当时天气在25度左右, 加完很正常, 维持在40PSI, 但没有楼主所说的滴水现象. 这两天气温升高, 车子开着空调在怠速壮态, 就会出现风扇狂转一会, 很吓人的那种, 后来放了一些就没出现了. 车仆产品介绍说全新加装的量是3--4支, 我估计象我这种补充形式的, 一支就足够了, 希望大家把各自己使用的情况介绍介绍, 一起学习.
。我爱中华66 2013-5-13 11:35:53 发表在 我爱中华66
学习了！
有两个问题请教：1、车子一启动，风扇就狂转------制冷剂加多了，可以放掉一些；这里的车子启动，是指车子点火，还是打开空调？
8、把整个系统悬吊起来，制冷剂罐的头最好是朝下。我在淘宝一个卖家（好像也是专业修空调的）那里看到，他建议：制冷剂瓶子请勿倒立！！！（油剂混合物除外），我感觉应该是倒立的。请楼主指教！
第二个问题：其实我在其它贴子里面说过这个事儿，原则上应该倒立。原因就是制冷剂出口的那根管子，在甁腔内是没任何延长的。也就是和甁口齐平的。但化清剂就不同，出口的那根细管，在甁腔内一直延伸到甁底（只不过不是金属的，换成合成材料的了），如果想把化清剂全部得到使用，那么，化清剂的瓶子就必须保持直立。这样，甁内压力才能把全部液体通过这根触底的管子把液体全部排出到甁外。
上海车友7568623 2013-5-13 22:05:11 发表在 上海车友7568623
大师，受益匪浅。
有几个问题问问，怕操作不来。1整个加注过程都是在压缩机开启的情况下进行的吗？2 冷冻油和冷媒都在一个瓶子的，这样的产品多吗？我似乎没看到很多，杜邦的产品有吗？3 冷媒瓶的压力一般是多大？谢谢哦
上海车友7568623 2013-5-14 22:36:32 发表在 上海车友7568623
大师，正规的的操作说加冷媒必须抽真空，原因是车中的原有冷媒种可能会含有水。我不理解为什么水会进去，管道不都是正压的吗？
还有带油的冷媒加的时候是不是要经常摇晃啊？ 加注口 朝下？
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