关于机油添加剂的那点事
首先说明，以下都是楼主自己亲身经验，不是广告贴。有不同意见欢迎讨论！
本人留学生一枚，住在北美大东北，冬天动不动零下2 3十度，天气冷给用车造成挺多麻烦，特别是冷启动，有时候听得见发动机打缸声略心疼，于是朋友安利我这个：
本人留学生一枚，住在北美大东北，冬天动不动零下2 3十度，天气冷给用车造成挺多麻烦，特别是冷启动，有时候听得见发动机打缸声略心疼，于是朋友安利我这个：
这个大家应该挺熟悉的
一开始给要我给机油里加东西我是拒绝的，但是后来想想他那奥迪4.0双涡轮肯定比我这老美6.2大V8娇贵吧，他都加了一年多了都没事，于是我动摇了，但是我不是那种做自己心里没底事的人。我先搜的这个添加剂的牌子Liqui Moly 国内叫力魔，正宗德国血统made in Germany 看起来挺高大上，有自己正规官网，国内也有代理，查查京东淘宝反馈评论还不错，所以你以为我就会加了吗，这还不够。
我学过一些半吊子化学工程，上网查了一下资料，作用成分是 六方氮化硼（hBN）固体润滑剂的一种近几年被利用在润滑领域，优点：特别特别强的耐高温，导热性非常好，能提高机油的散热性能，冬天热车机油温度上升更快。缺点（相比别的固体润滑剂）：在金属上成膜慢，所以产品说明上也说了要添加2000公里后才能开始起作用。摩擦系数略大，摩擦系数在0.1-0.3左右，常温下润滑能力差。
据我所学的，充当固体润滑剂的成分大概有：铁氟龙（不粘锅），石墨，二硫化钼 ，二硫化钨（WS2 以下重点），和上面介绍的六方氮化硼。石墨、铁氟龙 在200度左右分解氧化，市面上涉及这两种成分的机添，大家自行考虑。二硫化钼是现在最成熟最主流的固体润滑剂，力魔公司大部分产品都添加了MoS2成分，成本低廉，二硫化钼的工作温度最高到400度，摩擦系数在0.08左右。 二硫化钨，摩擦系数0.03～0.07 在空气中650度才会出现氧化，无论是润滑性能还是耐高温性二硫化钨都超过二硫化钼，而且六方氮化硼的0.1以上的摩擦系数在二硫化钨面前也太不够看，所以现在怎么看，二硫化钨都是机油添加剂最理想的成分。后来的MoDDP,MoDTC,不属于扫盲范围，我默认归在MoS2范畴里。
我顺着这个思路找市面上的产品，发现因为成本和技术原因，做二硫化钨油脂、添加剂的企业很少，特别是需要加入汽车机油中，能顺利通过油滤，不对发动机产生任何油泥影响，起码要纳米级吧，最后我找到了这个
关键词：NIS Nanolub
乍一看 这公司就是一为发电站，工厂提供润滑脂的，往下一翻，在最后的角落里找到了汽车页面
怎么看都有点不务正业的感觉
最后我又确认了一遍，这是一家类似力魔，以二硫化钨（WS2）为特色的一家润滑产品公司，而且享有IF-WS2结构专利（听过哈多C60的同学应该不陌生这种结构），据我了解IF-WS2应该是世界上最好的固体润滑成分了，并且纳米级达到发动机使用要求。
毫不犹豫买了两瓶先试试
打字好累，我也不绕弯子了，到了之后我肯定先拿我的Z06试，到现在为止2000多公里木有问题啊，基友的RS7也在我的怂恿下加了，我原本让他先加Mini里试试结果他直接加RS7里，真的任性，到目前为止也没问题，冷启动的敲缸的声音到目前为止我是没听见过了。以下作为生活中的使用小技巧，动手党将就简单粗暴。
大家不要嫌恶心，这是凡士林应该都能从包装看出来。 因为有些使用的地方会有橡胶塑料制品，在加拿大又不方便专门去买硅基润滑脂，所以就拿凡士林这种便宜又安全的脂类代替一下，我加了估计30毫升添加剂进去，做成了类似二硫化钼锂基脂的“黄油”，钥匙孔、门栓、车门连接处、电脑CPU风扇、厕所会尖叫的排风扇，生活中的一切需要润滑的地方都能完美解决。
坏消息是，国内到目前为止，我还没找到能买到这个产品的任何途径，连淘宝都没有，所以说 大家想要买只能找朋友从国外买了之后寄回国，好消息是这玩意真的好便宜，估计是有特殊的制备方法吧，一瓶只要12美元64人民币左右，就算加上运费对于各位爱车的人这点钱也算不上什么。各位勿喷，欢迎讨论。
坏消息是，国内到目前为止，我还没找到能买到这个产品的任何途径，连淘宝都没有，所以说 大家想要买只能找朋友从国外买了之后寄回国，好消息是这玩意真的好便宜，估计是有特殊的制备方法吧，一瓶只要12美元64人民币左右，就算加上运费对于各位爱车的人这点钱也算不上什么。各位勿喷，欢迎讨论。
最后说几句。机添这个东西，被人质疑的最多的便是:这东西这么吊，机油厂家怎么不用。我说下我的看法:
机油添加剂一直存在，机油＝基础油＋机添这种基础性常识我就默认大家都知道吧，所以在这个大前提下，应该对机油添加剂“存在的价值”也就没有争论的必要。既然每一桶机油里都有机添，为什么我们要在它原有的成分里再加东西呢？
1、需求。 也就是指不用机添会对车的正常使用造成影响或损坏的。我的车6.2 V8机增650匹偶尔6000转炸炸街的开法怎么都要50的机油吧，10W50的机油在加拿大动不动零下20的天气里冷启动怎么都要打会缸吧，所以我需要机添，没办法这就是需求。 下赛道之前换高粘机油怼一点MoDDP,ZnDDP都是老手常干的，这也是需求。
2、折腾。 在不加机油添加剂也能正常使用车辆，原厂机油性能满足使用要求，依旧加机添。我觉得这就像吃保健品，没多大问题，非要说问题，就是耗钱吧。有没有效果？我问你吃了那么多年Vc你觉得有效果吗？ 那你能说Vc没用嘛？关于有些人抱着加机油添加剂用来省油，解决烧机油，什么冒蓝烟...我只奉劝一句，别抱太大希望，你额外加的机添只有用来抗磨润滑才是最靠谱的。
先说到这，想到再加
机油添加剂一直存在，机油＝基础油＋机添这种基础性常识我就默认大家都知道吧，所以在这个大前提下，应该对机油添加剂“存在的价值”也就没有争论的必要。既然每一桶机油里都有机添，为什么我们要在它原有的成分里再加东西呢？
1、需求。 也就是指不用机添会对车的正常使用造成影响或损坏的。我的车6.2 V8机增650匹偶尔6000转炸炸街的开法怎么都要50的机油吧，10W50的机油在加拿大动不动零下20的天气里冷启动怎么都要打会缸吧，所以我需要机添，没办法这就是需求。 下赛道之前换高粘机油怼一点MoDDP,ZnDDP都是老手常干的，这也是需求。
2、折腾。 在不加机油添加剂也能正常使用车辆，原厂机油性能满足使用要求，依旧加机添。我觉得这就像吃保健品，没多大问题，非要说问题，就是耗钱吧。有没有效果？我问你吃了那么多年Vc你觉得有效果吗？ 那你能说Vc没用嘛？关于有些人抱着加机油添加剂用来省油，解决烧机油，什么冒蓝烟...我只奉劝一句，别抱太大希望，你额外加的机添只有用来抗磨润滑才是最靠谱的。
先说到这，想到再加
坏消息是依旧很难买到，连我这里都不一定可以买到，大家可以各显神通试试，产品名字我放这里了。
[ 本帖最后由 HughCassic 于 2018-12-13 11:32:07
编辑 ]
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低温的问题看来都可以找你问了。
。。。我要报警了 我辛辛苦苦排的版，怎么变成了这个样子
止疼药Painkiller 2017/01/30 21:46:44 发表在 4楼
你那科尔维特冬天还开不，听说后驱车，雪地不好控制。
换雪胎了 前两天下雪 慢慢开都没事
我查了一下，觉得有问题啊，有机钼的润滑原理依旧是沉淀出MoS2吸附在金属表面，而且你说的沉淀问题，沉淀是由分子量决定的是吧 有机钼的分子量我估算一下不会低于8 900 单纯MoS2分子量是160 同样体积的颗粒有机钼更容易沉淀吧。。。而且你说的MoS2和WS2这类固体润滑剂被归为有害润滑剂我也没查到，反而我查到了有机钼也是属于固体润滑剂的一种，那他自己不也是有害添加剂？自相矛盾？
就喜欢你这样的技术控，回家我拿点机油做一下沉淀程度的实验。我查了下，不管是力魔还是nanolub成分里肯定都有分散剂，机油混合固体润滑剂是以悬浊液的形式存在的，然后混合比例厂家给的都是2-5这种比例不可能会产生油泥沉淀的啦，也不会堵塞机滤。没多大问题。还有！颗粒体积大小1000是会影响分散程度和沉淀产生的，这个没啥好争的你竟然质疑我
，我觉得Nanolub我会继续用下去，毕竟3500多公里了没出任何问题。
上海车友7858581 2017/02/01 10:12:04 发表在 42楼
你看你这种生活就是屌丝，水深火热的屌丝！请你带我也去北美飞翔
这里太水深火热了，我怎么能拉你下水
南通车友7638765 2017/03/01 10:04:11 发表在 48楼
贴太长，那我就想问下有没有用力魔陶瓷？
用过，成膜时间太长，2000公里之前油耗反而会上升，效果不明显
清洗剂。。。是换机油的时候 把老机油换掉加新机油之前用这个过一遍发动机 把里面油泥金属残渣洗出来的，这个最好交给4S点操作，个人弄不来
潮州车友4976664 2017/03/01 09:51:17 发表在 47楼
什么价钱啊？
按我这里汇率换成人民币也就60 70一瓶 150ml 每次换机油加一瓶成本还是很低的
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